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今月上旬に購入したTWINGO GTの給油を初めて行いました。

燃費ですが15.6km/Lほど。

500キロ走ったうち、200キロほどは高速でした。
ただ、3連休の高速なので、20キロは渋滞していました。

カングーでも15km/Lくらいなので、思ったより良くないようです。

と言っても、やはりキビキビと走るので、
それなりの乗り方をしてしまっているのが原因かもしれません。
TWINGO GTには「気持ち良い」がピッタリの表現だと思います。

まだ1回なので満タン法での誤差もあるかもしれません。

フォトギャラリーも作りましたので、よければ見てください。

セカンドカーにトゥインゴGTを買いました。

もう一つルノーを買えば三菱になります。
（息子の自転車かな）

特別ルノー好きではないのですが、
今売っている車の中ではルノー以外にビビっと来る車がありません。

トゥインゴ、なかなかいいですよ。

「こんなのGTじゃない」とよく言われるようですが、
GTとはグランドツーリングのことなので、
トゥインゴのなかで長距離を快適に走れるグレード
と言うのは納得できます。

もっとスパルタンな意味のGTを期待している人は
RSなり、シビックのRを買うなりすればよいのだと思います。

トゥインゴGTは少なくとも、このような車より長距離を快適に走れます。

結構名前で先入観を持ってしまって、
実際乗ってみてなんだこれ、と思う人は多いみたいですね。

トゥインゴGTに似た例えとしてフィットRS
Rはレーシング、Sはスポーツと考える人が多いようですが、
ロードセーリングのことなので、それほどスポーティーではありません。
ちょうどトゥインゴGTと同じ位置づけではないでしょうか。


さて、なかなか欠点の少ないクルマですが、
一つだけ、どうしても気に入らない欠点があります。

それはペダルの高さ。

ブレーキが高く、アクセルが低い。
ヒール＆トゥがし難い。（と言うか無理に近い）

フルブレーキでシフトダウンするようなときは、
まだ位置が近くなるのでやり易いのですが・・・。

RSのペダルってどうなのかな。
今度試乗してみて、良ければ交換できないか相談してみる予定です