ポコのブログ一覧

5年前もカングー＋トゥインゴでした。
またまたカングー＋トゥインゴになりました。

カングーはⅠ（後期）→Ⅱ（後期）
トゥインゴはⅡ（前期）→Ⅲ（前期：たぶん）


トゥインゴⅡはいったんビートに変えました。

ビートは昔から一度は乗りたかったのと、
トゥインゴⅡは優等生過ぎて、
もう少し癖とか、ダサさとかがあってもよかったかもしれません。

ビートには5年ほど乗りました。
ただ、子供がわりと大きくなってきて、不便さを感じることが多くなってきました。

ちょうどその時、カングーⅠの方も10万キロを超え、
タイベルの2回目の交換時期も迫ってきたり、
そろそろ重整備が必要そうに感じてきました。


そこで次のファミリーカーを探していたのですが、
5人がしっかり乗れるMT車はなかなかありません。

C4ピカソ（5人乗り）がデザイン、装備などで魅力的だったのですが、
とにかくミッションがATだと、対象外になってしまいます。


カングーⅡの後期は、最初は顔があまり好きではありませんでした。
ただ、トゥインゴにMTがラインナップされたのを機に、
「この2台なら」と思うようになってきました。


で、いつの間にかこの2台に戻っていました。


菱形中毒ではないと思っているのですが。。。

通勤メインの車の大体の燃費です。

絶対的な燃費は環境で大きく変わりますが、
相対的な情報として参考になれば。

トゥインゴ3（1.0L NA、5MT）：22km/Ll強
ビート（0.66L NA、5MT）：20km/L
トゥインゴ2（1.2Lターボ、5MT）：17km/L弱
カングー2（1.2Lターボ、6MT）：15km/L強

あんまり気にして運転してはいませんが、
カングー2も大健闘ではないでしょうか。

運転できるクルマ
愛せちゃうクルマ

センターキャップを譲り受けてます

奥さんのコカングーをトゥインゴ(5MT)に変更しました。

コカングーは
　・初めての外車
　・家族をもって初めての車
いろいろな思い出、経験になりました。
約10年、本当にありがとう！


これでまたまたカングーとトゥインゴの2台体制です。
私と奥さんが入れ替わりましたが。


ここからまた10年、楽しいカーライフを送りたいと思います！

レビュー等は後日。