M2☆のブログ一覧

本日の予報は雨でしたが 何故か御覧の通り 絶好の行楽日和！ 次の現場の下見を兼ねて 少し遠まわりして 現場近くのワインディングにて 軽くテストしてみました 唐突な激しいギャップこそ まだ未経験ですが バンプラバーをカットする前より 動く脚になりました 突っ張ったような硬さが無くなって 今のとこ ...
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燃費は あまり気にしませんが 走行距離が10万キロを越えてから 徐々に燃費が悪くなりはじめました そろそろ 燃料系統や 各 中長期で見て リフレッシュするべき部分を やる時期に来ている気がします 最近 試作内容によって ガソリンの減り方が違うなと 普段 燃費の目安は 基本 満タン法で 給油の ...
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ショックのオイル交換後 サンバー友達と話した中で 穴開けとネジ切り時の 切り粉は 大丈夫なのか？ という話しになり 穴を開けた時の感触からすると 穴のすぐ上に仕切りがあるようで そこにキリが とん！と当たって 止まるので 金属製の異物などは そこから下側に落ちると 上には行かないかも？ と ...
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お世話になってる サンバー友達に 現状のサンバーを 試乗していただきました ただ ショックのオイル交換を 済ませたとだけ伝えて 試乗していただくと まず 目に見えた シフト周りを見て クイックシフトとわかり なんじゃこりゃと　笑 走らせてみて 友達 うぉ！　ちかい！ ５速 入らん！ 私 ...
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元の状態がわからなくなるくらい いろいろ試してみて 結局 ノーマルを越えるフィーリングには 到達出来ないのかなと想い 一旦 前回の 横方向を追加したあたりに 戻しました シフトレバー側ベースは 前後位置を ノーマル位置に戻し 高さのみ 6 cm 上げた状態にして ワイヤー出口の角度は 現状可能な ...
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最近 沼にハマってから 明けても 暮れても シフトレバー 付け根の メカニズムを理解しようと 頑張っておりましたが 少し疲れました (￣▽￣;) 付け根の両側に玉受け軸があり 片側は 支点で 反対側は 横方向のワイヤーを押したり引いたりして ギアを選択しています シフトレバーを 左に倒す ...
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縦方向のみ クイック化して これで良いと納得しかけて 硬い 渋いと言いつつ … ついに横方向もクイック化 した挙句！ 控えめに設定した縦方向の 動きが大きく感じはじめ 支点間距離を倍にして やっと 本物のクイックシフトと 感じられるストローク感に なりましたが やはり 硬い 渋いに 悩まされて ...
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