2023年09月11日

おはようございます😊
昨夜は 平和に釣りを
楽しんでおりましたが
次第に近づいて来た雷⚡️以前に
天気予報通りで😅
途中から雨が降り出しましたので
終了して帰路に着いたのですが …
何やら ⁇
シャラシャラと
聞き慣れない異音に気付いて
路肩にサンバーを止めました
少し焦げ臭さもありましたので
何かのトラブルである事は
すぐに理解できました
早速 エンジンルームを
のぞきますと
スーパーチャージャーベルトが
いません‼️
来た道に ベルトが落ちていないか
見てみましたが
見当たらず …
仕方なくエンジンスタートしますと
普通にかかりましたが
回転を上げますと
異音を発しますので
巻き込んでるなと😮💨
覗き込んで 見てみますと
巻き込んだベルトが
見えましたので
カッターナイフ片手に
残ったベルトを除去
いたしました
しかし
路上で プーリーの裏側まで
確認するのは 困難で😥
少しセルを回しては
プーリーの位置を変えつつ
残骸の処理を行なっておりましたが
突然 セルがロックして😥💦
これはイカン‼️と
こんどは
クルマを押して惰性を利用して
ギアを入れてクランクを回し
残骸を除去して …
もう良いかなと
セルを回しますと …
今度は
セルは 回りますが
何とも嫌な音で
エンジンスタートせず🤣💦💦💦
仕方なく加入している保険会社の
ロードサービスを手配して
タクシーで帰ってきました😅
もはや
釣りをした記憶は
ほぼ ありません 🤣💦💦💦
m(_ _)m
Posted at 2023/09/11 04:49:18 | |
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2023年09月09日

こんばんは😊
お疲れさんです m(_ _)m
昨日 意気込んで挑んだ
ノックセンサー交換でしたが
交換してみて アレレ?
昨日より遅くなってる?
やっぱり上は回らない …
そんな結果に
少々ガックシ😥な夜を過ごし
また 次に交換すべくセンサーを
検討しておりました
不調発症以後 これまで
いろいろとパーツやセンサーを
交換してまいりましたが
交換してもなお
全く同じ状態かといいますと
じつは そうでも無いのです😊
極々 地味なフィーリングではありますが
発進時のモタつきが軽減されていたり
アイドリングの不安定さが
解消されていたりと …
本来 求めるべき 以外の
ところではありますが
少しずつ効果が発揮されております😅
これまでいろいろ やって来た中で
効果があったなと想いますのは
以外と
「 何もしない時 」
だったりします😴
具体的には
夜を過ごした後
一晩 二晩と過ごし
気にしていた事すら
忘れそうになるくらい
夜を過ごしますと
ある日 突然 エンジンサウンドからして
なんか違うぞ! と想わせる
時がやってまいります!😉
それが 3日前の事でした
加速が違いました‼️
邪魔な制御を全て排除したかのような⁇
バイクのような軽やかな吹け❗️
と言いますのも
エンジンスタート時
わずかに回転が高いだけで
数秒後には 低い回転数で
アイドリングをはじめましたので
オートチョークは ほとんど
効いてませんでした😅
若干 上は回りませんが
街中を走るには充分で
登り坂でもちゃんと加速して
これでもいいかなと
想えるくらいの鋭い加速❗️
実に良い感覚でした🤣
が 昨日のノックセンサー交換で
そうなる前に戻ってしまいました😅
しかし これだけ
何もしなくても
気になる夜を過ごしてまいりますと
何もしないあいだに
ECUが学習して
次は どんな違いを見せるのかな? と
夜を過ごすのも
妙に楽しみになるのですから
不思議ですね😊
m(_ _)m
Posted at 2023/09/09 18:44:18 | |
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2023年09月03日

先日 親しい方から
美味しかったと
御連絡いただき
今朝のサンバー
御機嫌どうかなと⁇
走らせてみますと
5000 rpm あたりまでは
これまでで最も調子良く走りましたので
行き先をラーメン屋に向けて
出発いたしました😊
本日は お天気も良く
バイクも多いです
しばらく走ってラーメン屋に着くと
本日のいちばん客と想われる方々が
すでに10人ほど
店の入り口付近に
集まっておりました
入り口付近には
飼っておられるらしい
ニワトリ親子や
販売しておられるらしい
苔玉が置かれておりました
入り口で食券を購入
本日は まだ暑いので
冷やしとり塩をチョイスして
うまく いちばん客グループに
入れました😊
店内に入りますと
冷やしを頼んだのに
エアコンの冷風が直撃の席を
案内され😅
まあ 暑いよりは良かったですが
アナウンスは
こんな感じで
頼んだ冷やしとり塩が来ました
綺麗な盛り付けが
人気店である事を
うかがわせます✨
しかし
この綺麗な盛り付けを
崩してから食べる物だったと
フタくち目で知る事に …
塩からい!
このラーメンの
特徴でもある柚子胡椒の塊が
見えていなかったのです💦
フタくち目にして台無しです😅💦
どんぶりのふちに塗っといてくれ!
と想いました😤
急ゲキな味変に
少し気落ちしながら💦
食べすすめましたが
その先に
待つのはおなじ味のみで
少々残念な気持ちになりながらも
完食いたしました😊
強いて言うと
強いコシの平打ち麺は
美味しかったです
スープは お好みですね
元々は 鴨出汁ラーメンが
売りのお店ですので
次回は そちらを
試してみたいと想います😊
帰りはじめますと
来る時とは違い
サンバーの御機嫌が悪く
バラつきはじめました😥
途中 何度か休憩して
ダマシ ダマシ帰りつつ
次回交換予定の
ノックセンサーでの回復に
期待が高まりました🤣✨
m(_ _)m
Posted at 2023/09/03 14:24:11 | |
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2023年09月02日

こんばんは😊
お疲れさんです m(_ _)m
本日も サンバー不調と
戯れておりました😁
昨日感じた スロットル
ISCV の不具合は
本日 あらためて予備の物を含め
新規にISCVを取り付けた際に行う儀式⁇
学習モードを行う際の
グリーンカプラー接続で
イグニッション ON OFF を
何度か繰り返して
フィッティングを行った後に
走行テストを行いましたが
元から付いていた物を
取り付けた際も
あらためて儀式⁇を行なってみますと
少し調子が良くなりました😊
ISCVの疑いは確かにありました😁
予備のISCVを使用した際の
不具合について
まず アイドリングが低く推移
エアコンを使用しますと
アイドリングが低く推移しているせいか
使用回転数の枠から外れたように
回転数が下がり切って
ガタガタいいはじめました
回転が上昇して復活するパターンと
回転がそのまま低下しストールする
パターンに分かれました
停車中のアイドリングが
安定した状態から発進しても
おそらく車速信号が入ったあたりで
ギクシャクし始めます
ストール寸前のような状態となり
その場合 回転数では 4000 rpm を
キープしなければ 走行不可となり
今回 久々に盛り上がりました🤣💦💦
止まってしまうと
発進も怪しいほどでしたので
テスト走行から帰る際は
街中でしたが
ラリードライバー さながらに😁✨
バラつくエンジンをストールさせぬよう
つねに 4000 rpm 付近をブリッピング❗️
サイドブレーキと ヒールアンドトゥーで
テクリまくった挙句
締めの登り坂は 人間 CVT と
言って良いほどの 半クラで 笑
難をくぐり抜けました🎊
ISCVにつきましては
以前にも この様な事がありました
基本的に 元から付いている物が
調子が良く 後から付けますと
元の物より調子が落ちる気がします😉
その後は エアコンスイッチON で
アイドルアップ 〜
コンプレッサー クラッチ ON OFFの
様子が気になり
しばらく診ておりましたが
クラッチの ON OFF 頻度が
異常に少ない事に気付き
コンプレッサー リレーを
余り物と交換しましたが
変化が無く …
本日は 諦めて終了し
気晴らしに
洗車してスッキリしました😊
洗車してから
お隣さん夫婦と話して
今年流行りのアイスは どれ?
と 話していて
本日は わたしの流行りアイスを
楽しんでいただきました
このアイスは
前に みんトモさんが
アップされていたのを見て
食べて ハマりました🤣👌
m(_ _)m
Posted at 2023/09/03 00:05:23 | |
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2023年09月01日

こんばんは😊
お疲れさんです m(_ _)m
昨日は 御機嫌斜めなサンバーの
圧力センサーとフューエルポンプリレーを
交換し 結果 何も変わらぬ夜を過ごして🤣
ここらで少し アップ気味な
メンテは どうかな⁇と …
本日は 以前に配線を取り外しておりました
燃調コントローラー接続部
配線を新規に製作し直し
同じ配線上に接続する
FCD用の配線も同時に製作し
接続いたしました😅
エンジンから運転席までの
メインとなる配線は
残してありましたので
センサー接続部分と
コントローラー接続部分のみの
製作でした😊
ノーマル復帰は エンジン側 or
運転席側各コントローラー部分でと
フレキシブルに復帰が可能となるよう
製作し直し
納得の仕上がりとなりました✨😊
肝心のサンバーは?
一瞬! 御機嫌になりかけ⁉︎ ましたが😥
依然、御機嫌斜めです🤣💦
こまったちゃんです💦💦💦
いろいろ調整しながら
走らせておりますと
なにやら⁇ 😉
つぎは ここをやれ!
みたいな ⁇
感覚に ふと!🙄
駆立てられるのですね‼️
不思議と⁇
スロットルを
徹底的にやれ!と
感じました😅
ほんまか😂
なので明日は
スロットルを徹底的に
やってみようと想っております😊
m(_ _)m
Posted at 2023/09/01 23:54:37 | |
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