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ここ数日のあいだに
３度の仕様変更を行なってみて
まず 疲れました　笑

その間に試体であるタイコは
溶接を重ねる度に重くなり
３度目の開腹施術時に
少し厚くなった部分を削り落とし
軽量化を試みましたが
元の素材が 薄板２枚重ねの物で
溶接がやり辛いタイプであった事も
接合部分が厚く なりがちな要因となり
試体として利用するには あまり
向いていない物だったと想います

しかしながら２重素材は
振動した際 互いに制振し合って
消音すると想われるので
マフラー外壁素材としては
優れた素材だと想われます

今回 試作した内容での製作であれば
次回は １発で完成出来るはず　笑
軽く仕上げられるはずですが
試作としては 試してみたい内容が
まだまだ沢山ありまして…

今回の試作内容で まだ
試していないタイプがあったり

次の試体にと用意した
違うカタチのタイコが

（ それほど都合良く同じ形状のタイコが
連続で手に入らなくて ）

３個ほどあり また謎解きのような
作業となるのでしょうが
考えようによっては 沼な訳で …
どこまでやるかは 自分次第なのですが


誰が言ったか

「 マフラーに正解は無い 。」

らしく ⁉︎


車検に通るマフラーが
世間的には 正解な気がしますが
どういう角度から どう捉えて
そう おっしゃったかは 謎ですが
わたしのような者にとっては
神様のような 夢を与えてくださる
方にも想えてしまい　笑

とはいえ
内燃機関を持つクルマの製造期限が
すぐそこまで来ている事と
サンバー自体が 生産を終えてから
しばらく時間が経ってしまった事

少し 寂しい気分になりますが
自身が出来る間の事として
今後も出来るだけ
続けさせていただきます！


　m(_ _)m