Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪



昔、乗っていたカローラの新たな写真が出てきました～。（笑）


で、そのときのカローラの写真はホイールキャップだったときのもの、その後社外品のアルミホイールにしたので今回出てきた写真は懐かしいもの。


出てきた写真、少しわかりにくいですが純正のホイールキャップです。



当時、セダンＧＴにオプションで６０タイヤとアルミホイールが付きました。自分は購入時に６０タイヤ、アルミホイールにはしなかったですがこのようなデザインのアルミホイール。




前期型カローラ・セダンＧＴ



後期型カローラ・セダンＧＴ




この純正アルミホイールはＡＥ８２スプリンター・セダン、Ｐ７０系スターレット、Ｌ２０後期型カローラⅡ、ターセル、コルサ、Ｅ８０系カローラＦＸなどに付けられましたね～。




懐かしの純正ホイールキャップに純正アルミホイールでした～。（笑）

こんにちは♪



豊橋市にある木のおもちゃ・ミニカーなどを扱っているクーゲルに何年かぶりに行って来ました。


クーゲルはカーボックス愛知店から比較的近くにあり、カングーを購入した頃にはカーボックス愛知店の帰りなどにときどき寄ってはいたのですがウチから近くにある主治医さんでカングーを見て頂くようになってからはクーゲルにも行くことが少なくなっていました。


で、久しぶりにクーゲルに…


お店は場所を知らないとクルマでは通り過ぎてしまうようなところ。







扉を開けると木のおもちゃがお出迎え、少し奥に進むとミニカー、プラモデルなどが多くのものがいっぱい！
















以前に来た時よりはプラモデル（クルマ、オートバイ）が少なくなったかなぁ～。


そこで、購入したのは…





トミカリミテッドヴィンテージＮＥＯシリーズ、トヨタカリーナ１５００ＳＧロードランナーⅡ、ロードランナーのイメージはこのベージュメタリックです。（私感です。笑）





１９８２年に発売されたカリーナの特別仕様車、ロードランナーⅡ、カリーナの中ではお買い得車ながらデジパネまで標準装備、１８００ＳＥ、１８００ＧＴ-ＴＲ、１６００ＧＴ-Ｒでもオプション扱いだったのに素晴らしい、ロードランナーシリーズ！（笑）

こんばんは♪



一昨日のことですが、市内の中古車屋さんで発見！Ｆ３０レパード・４ドアハードトップ。


当日は雨が降っていて中古車屋さんとは反対車線側を走行していたのでチラリとノーマルらしいＦ３０レパードを確認だけして通過（笑）、で、後に中古車のサイトにて確認するとこのレパードがとんでもないクルマであったことがわかりました。（私感です。驚）


Ｚ１８エンジンの１８０ＳＧＸでありました。（爆）


Ｆ３０レパードが登場当初にはＬ２８Ｅの２．８Ｌ、Ｌ２０Ｅの２．０Ｌ、Ｚ１８の１．８Ｌのエンジンラインナップではあったものの２．８Ｌと２．０Ｌは６気筒、１．８Ｌは４気筒、スカイラインあたりなら１．８Ｌの４気筒というのも車重や車のキャラクター的にも存在意義はあると、でも、レパードでの１．８Ｌ　４気筒の存在意義は当時「？」であったように思うのですが、今、ノーマルでＺ１８エンジン搭載のレパードが残っているなんて大アリです。（笑）


サイドのボディストライプもＺ１８の１８０ＳＧＸながら高級感を感じさせますね～。








ただ、最近この辺の時代の中古車の価格が車種に関係なくとても高くなったのが残念に思いますが、この中古車屋さんにはサイトで見ると気になるクルマがあります。お店の趣味でしょうか？気になるクルマはつづきます。（笑）

こんばんは♪


←新聞折り込み広告に載っていたヨーロピアンパッソ、新発売。





先月末、静岡県の中西部を営業エリアとするトヨタディーラー、トヨタカローラ東海が大商談会をその際にヨーロピアンパッソが参考展示され先日の広告で発売が始まったようです。


大商談会で展示されたヨーロピアンパッソ


広告ではこちらがＴｙｐｅⅠで、大商談会での参考展示時には外装パーツ、ローダウンなどがされベース車より４０万円高。





広告ではこちらがＴｙｐｅⅡ、大商談会での参考展示時には外装パーツ、ローダウンなどでベース車より６０万円高。


ヨーロピアンパッソはトヨタカローラ東海オリジナルのようでＴｙｐｅⅠ、ＴｙｐｅⅡでの差が２０万円ありますが詳しい詳細はわかりません。（苦笑）





で、ＴｙｐｅⅠ、ＴｙｐｅⅡというと個人的には…


こちらは「風」じゃ、ありません。（笑）







ドイツのＡＭＧと三菱が作り上げた４ドアスポーツ！



昔は三菱からこのようなモデルも発売されていたんですよね～。（トオイ目）

こんばんは♪



前回のブログにてカローラ・セダンＧＬサルーンを取り上げました。
で、その際にフト思いだして気になったカタログモデルであったグレードがあります。


それは、女性仕様のカローラＬＩＭＥ







ＧＬをベースに運転席側にバニティミラー、パワーステアリング（１５００に標準、１３００にオプション）などを付けたレディ・ファースト仕様（カタログより）。

そして、カタログでのナンバーはリセは「ライム４ドア」で他のグレードではすべて「カローラ４ドア」（５ドアは除く）なんですよね～。（笑）






兄弟車のスプリンターでの女性仕様車



ＸＬ‐Ｌｉｓｓ'ｅ
ＸＬをベースにした女性仕様車。


なぜ、カローラでは「ライム」なのにスプリンターでは「ＸＬリセ」のカタログでの表記であったのか気になります。（笑）

また、スプリンターのカタログのナンバーはＸＬリセも他のグレードもすべて「スプリンター４ドア」（５ドアは除く）。


まぁ、どうでもいいことなんですが。（笑）




ちなみにＦＲであった２ドアのレビンにもライム、２ドアのトレノもＸＬ‐リセの女性仕様がありましたね～。