もんちっち＿♂のブログ一覧

「では社長出発いたします。」「うむ」…なんて、会話はありませんでしたが、レクサス店から表の国道へ合流。出るまでに時間はかかったものの、出てからは藤沢バイパスの折り返し地点（湘南バイパス藤沢ＩＣ手前）までは、道も空いていてまさしくＬＳハイブリッドの本領を発揮する試乗が体験できた。
アクセル、ハンドル、どれをとってもストレスを感じさせないスムースな動き。変に軽かったり、以前の欧州車のような重さもない。適度な動きがある。でもその無感覚に近い感触ってものにクルマ好きなり、走り屋指向の人間にとっては不満だろうなという面は感じる。
でもおそらく日本人にとってこういう運転をあまり意識させないクルマってある意味究極なんだろうと思う。
加速も然り。ハイブリッドの特徴でもある、エンジンとモーターの協調により、今までにないくらいのスムースで快適な加速は約束されている。ハイブリッドシステムを高級車に導入するメリットは、燃費やＣＯ２削減というエコロジーに配慮したものだけでなく、快適な加速を得ることにもあったろうと思う。パワーとコンフォートは高級車にとって必要不可欠な要素であり、そこに現在もっとも関心の環境面での配慮をすれば、文句なしの究極の高級車が実現できるのだろう…と。
でもこうした無感覚に近い、快適な走りは刺激もないかわりに、運転していることの意識を極力排除している面も否めない。ここがジャガーとの最大の違いかもしれない。特にエアサスペンションで設えた足回りは、どこか芯のないものであった。今回ワインディンロードでの試乗がなかったため、足腰のチェックをすることはできなかったが、フワフワではないものの、感触に刺激のないものって、どこかドライビングプレジャーに欠けているのではないかと思うのであった。