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ジュネーブからニューヨークへ…ニューヨークでのポルシェブースは、９９２型の９１１推しだったジュネーブとは一転して、再び９９１型の９１１、しかも昨年パリショウで発表したスピードスターがメイン展示になっていました。



９１１スピードスターHeritage Design Package











ポルシェ創業７０周年を記念して発売されたスピードスター。そのHeritage Design Packageがここニューヨークに出展されていました。ホワイトとグレーのツートンですが、塗り分け方が非常にセンスがあっていいですね。４８のゼッケン番号は、創業年の１９４８年に由来しているのでしょうか？
「Speedstar」のゴールドの書体もさりげなく凄みがあっていいですね。






スピードスターHeritage Design Packageは専用の仕切られたブースで展示されており、そこには鉄製のチェアとポルシェの数々の歴史を映した写真や映像が展示されていました。騒がしいショウ会場ですが、この空間だけは静かにポルシェの歴史に浸ることができました。






メインステージにはスタンダートなスピードスター。パリショウと同じ真紅のボディでした。


９９２型９１１は、カレラSのイエローボディ。そんなに新型９１１推しではなかったニューヨークショウ。そろそろSじゃないカレラやターボが発表されてもいいころですが・・・

再びジュネーブショウのレポートです。ニューヨークショウでポルシェのブースをご紹介しようかと思っていたら、やっぱりジュネーブショウのポルシェブースをお伝えしていなかったので、まずはジュネーブ、そしてニューヨークショウと立て続けにポルシェのブースをまるっとお伝えいたします。


９１１（９９２型） カレラ４S　カブリオレ









メインステージにお披露目されていたのは、昨年ロサンゼルスオートショウでワールドプレミアムを迎えた９９２型の９１１のカブリオレ、カレラ４Sカブリオレ。クーペモデル同様、まずはカレラS系から導入されるようです。
相変わらずオープンモデルのスタイルはスポーツカーの中でも屈指の美しさを誇っていますね。９９１型のバックシャンも細目のテールランプで綺麗でしたが、９９２型のカブリオレのバックシャンもテールが短く見えてかっこいいですね。でもバンパー下がちょいと厚くて若干腰高に見えますが…


クローズドにした状態の９１１ カレラSカブリオレ。人混みが多すぎてまともに撮れませんでしたが、ちらっと撮っていたので参考までに。閉じていてもきっちりとしていますね。


ロサンゼルスオートショウ2018でも色違いのオレンジの初代９１１が同じようにサーフボードを屋根に載せていましたが、ジュネーブでもブルーの初代９１１がサーフボードを載せて展示していました。






７１８ボクスターとカイマンの軽量化バージョン、「T」がここジュネーブでワールドプレミアムをしていました。軽量化のためにナビシステムを含むポルシェコミュニケーションマネジメント「PCM」をレスオプション化したりしているようですが、ノーマルの７１８に比べてわずか１０ｋｇ程度の軽量化にとどまっているようです。あとはさりげなく「T」の文字がテールのエンブレムに加わっていたりしています。

ではお次はニューヨークのポルシェブースへどうぞ！