もんちっち＿♂のブログ一覧

洪水で大変な目に遭っているタイで、密かにビークロスが復活！？
ただし、洪水で流されたかどうかわかりませんが、ＶｅｈｉＣＲＯＳＳのスペルのうち、ｅｈｉがありません。
ニュースとしてご覧ください。

Ｖ－ＣＲＯＳＳ

上記リンクはアクセスするまで時間がかかります。こちらは、タイいすゞのＨＰからＶ－ＣＲＯＳＳを探してご覧ください。
トリペッチいすゞ

Ｍｏｎｄｏデビューのもんちっちです。
それを記念するとおこがましいので、それとは関係なく、フランクフルトで見かけたＭｉｔoを紹介していなかったので遅ればせながら…
とにかくドイツでこんなに見かけるとは思ってもみませんでした。マジで…


まずはグラフェィティグレーのＭｉｔo。日本仕様でいうとスプリントか？エンジン音から推察するとガソリン車ですが、１．４でもノンターボの７８ｐｓ仕様なのか、マルチエアの１０５ｐｓ仕様か、はたまた１３５ｐｓのマルチエアターボか？ホイールは１６インチの別バージョンでした。リアバンパーがバックランプ周囲までカラード仕上げだった。


パステルブラックのＭｉｔｏ。これもガソリン車だった。斜め向かいにビアンコスピノのＭｉｔｏがいるなんて、そんな偶然日本じゃありえんぞ！


しかもビアンコなＭｉｔｏはやる気満々の社外製18インチだった。


宿泊したブリストルホテル前によく停まっていたアルファレッドは、特別仕様車イモラに装着されていた１８インチホイールだった。


朝焼けのアルファレッドＭｉｔｏもまたよろし！


９１８スパイダーの前を走るＭｉｔoは日本仕様にないボディカラー。


クリアに輝く、テクノシルバー。しかもディーゼル音がしていた。結構速かったぜ！


おまけ。老婆が颯爽と駆るジュリエッタスパイダー。マジで速かったし、ハンドルさばきが尋常じゃないくらい鋭かった。

なぜか、アルファロメオの特別ページにわがミトとわたくしが出てしまった。
Love Alfa Mito Owners Voice
諸先輩を差し置いて・・・大変恐縮です。
クルマだけだったらよかったのですが、やはり顔も出てしまうとこっぱずかしいことこの上ない。
お恥ずかしながら良ければご覧ください。合言葉は、「MondoにMonji！」ってことで・・・

この間の日曜日の続き。

下界へ降り、御殿場へ。IC近くのAUTO　SPECさんにこんなクルマを乗りに。


すでに富士トリコローレ、フランクフルトショウでおなじみの新型ランチアイプシロン。結構高級になってしまいましたが、ベースはフィアット５００。リアセクションのボリューム感に対して、ホイールハウスの小ささが少々弱く感じますが、そこはランチアのブランドアイデンティティでカバー？でも５００がベースとは思えないパッケージ、特に後席、ラゲッジルームの広さはなかなか。でもリアにドアを設けてしまって、ちょっとファミリーユースに振ったのがちょっとねぇ…と思うところはありますが、そこはリアドアのノブをウィンドウの中に埋め込む処理で３ドアクーペっぽく魅せることでカバーしているようです。


随所にランチアの高級的な演出のうまさを見せつけられる内装。
シートの生地も風合いがいいファブリックで気持ちよかった。
しかーし、このクルマを運転すると、こんなに高級なクルマなのに、なぜか笑ってしまう。それは５００と同じ２気筒ツインエアのおかでしょう。
５００に比べて振動こそ、きっちり消していたけど、音だけはパスパに乗っているのかと錯覚してしまうあの音質だけはちゃかり残っていた。
これ以上努力しても２気筒の音質は消せないようですが、これがなかなか愛嬌があって、ランチアの高級デザインとのギャップがあって面白かった。
それとＭＴとのコンビネーションも悪くなかった。

ペダルが全体的にセンターよりで、クラッチの反力がやや強いせいか出だしこそアクセルとの合わせが難しいけど、速度がのってくるとトルクがあるので、そんなに苦しくはなかった。
御殿場から仙石原へ向かう山道をちょっと走ったけど、適度にロールして、不整路でもショックもなくうまくいなしていたのが好感触。
このクルマもまた、ツインエアの微笑ましいキャラが気にならなければ相棒として付き合いたくなるクルマでしたね。