【MVｱｸﾞｽﾀF3】違和感とメンテナンス

前回のブログで

ＭＶアグスタ　Ｆ３をご紹介しました。

この車両と、


その他にうちにあるバイク、

ＤＵＣＡＴＩ９１６、
ヤマハ　セロー、
ヤマハ　ＴＺＭ５０
上記の３車種の間で、

決定的に違うところがあります。

それは、ハンドル左側にあるスイッチ類。


まず、ヤマハ　セローの画像をどうぞ。

こちらがセローの左側ハンドルのスイッチ周り。
上側に「ライトのＨＩ／ＬＯスイッチ」、
真ん中に「ウインカー」、
下側に「ホーン」
があります。
（ＤＵＣＡＴＩ９１６も、ＴＺＭ５０も同じレイアウトです。）


ですが、

Ｆ３のスイッチ周りは、

上側に「ライトのＨＩ／ＬＯスイッチ」、
真ん中に「ホーン」、
下側に「ウインカー」
で、
ホーンとウインカーの位置が逆なのです。

どうやら、最近の車両（国産車含む）はこのレイアウトに変更になった様ですね。

ウインカー操作しようとして、何度、ホーン鳴らした事かｗ





ここからＦ３のお話。


以前、ＤＵＣＡＴＩ９１６の掃除とフロントフォークのグリスアップしたブログを書きましたが、
実は、同タイミングでＦ３もメンテナンスしてました。

Ｆ３も９１６と同様に、

オートグリム　エキストラグロスプロテクション

こちらで綺麗にします。（ワックスの様な商品です）

撮影場所はＦ３のシートの上ですｗ


ゴシゴシ（作業音１ｗ）

キュッキュッ（作業音２ｗ）


キラッ（効果音ｗｗ）

綺麗になった（＾ｏ＾）


え？

ミラーに何故、タオルを巻いているのか？ですか？
簡易ガレージの端の骨組みと直接当たらない様にタオルを巻いてます。


ガレージに格納するとこんな感じです。

反対側はセローに当たらない様に。ですけどね。


以前、白枠だった新車両部分は「ＭＶアグスタ　Ｆ３」でした。



さぁ、メンテナンスの続きですよ。

フロントフォークに

ゾイル　ラバーグリス
を使用してグリスアップです。

Ｆ３のフロントフォーク、コーティングしていないので
サビない様にマメにメンテナンスしておこうかと思います。


グリスをニュッと出してｗ


指で取った後、
フロントフォークインナーとダストシールに塗り塗り。

この後、フォークを動かして
浸透させておきます。


上記グリスアップ作業を３回ぐらい繰り返して完成。




最近、Ｆ３にタンクパッドを貼ったのですが、

プログリップ製のタンクパット

ただ、このタンクパッド、
元々、下部分が広がっていたので
Ｆ３のタンクのラインに合わせてハサミで切ってサイズを合わせました（＾－＾）

あと、気付きにくいかも？ですけど、
タンクパッドの両サイドのタンク部分、
クリヤーのプロテクトシールを貼ってみました。
（こちらも自分でサイズを合わせて作成です。）

これで小傷から守れるので安心ですよ（＾－＾）


さぁ、これからの季節、走りやすいですよ。

いっぱい乗ろう。（燃）

休日に雨が降りませんように（これが大事ｗ）