【TZM50】タイヤ交換

今回のブログは、

うちにあるミニバイクレース仕様の
ＴＺＭ５０のタイヤ交換作業ブログです。


では、早速、書きます。


最初にフロント、リア共にスタンドでリフトアップします。


リアホイールを外します。


リアホイールを外したら、こんな感じ。

交換前のタイヤは、

ダンロップ製で、

ミニバイクレースを辞めた時（１０年以上前）から交換していないので

２００３年製造のタイヤだったりします。（汗）


さぁ、交換しますよ。

虫ゴム回しで虫ゴムを外して、
タイヤ内の空気を全て抜いて、
スプロケットを外した後で


画像の奥にあるビード落としで、
タイヤをホイールのビードから外します。

スプロケットを外した理由は、
タイヤレバーでタイヤを外す時にスプロケットに当たって邪魔になるからです。


ホイール外周部にリムガード（青色や白色の傷付き防止プロテクタです。）を装着して、

タイヤレバーで外していきます。

クイッ（タイヤレバーで外す音ｗ）


作業途中。

この後、何度も繰り返して、


ようやく半分外れました。

続いて、奥側も

同じ要領で外していきます。

ちなみに、
上の画像をホイールの反対側から見ると、

こんな感じです。

このホイール、所々、リム部分の色が剥がれてますが、
前オーナーがタイヤ交換する時にリムガードを使っていなかった様で、
傷だらけになってます。



ようやく外れました。

新タイヤは

ブリジストン製です。
フロントのタイヤサイズが１００でソフトタイヤ。
リアはタイヤサイズが１２０でミディアムタイヤ。

製造年は

２０１４年なので安心です。


ここからタイヤの取付作業です。

まず、

ビードワックスを


タイヤにヌリヌリ。
（塗り忘れると、最悪の場合、タイヤがちぎれます。）


装着方法は外す時の逆の方法で、
タイヤレバーを使用して入れていきます。

クイックイッ（タイヤレバーを使う音ｗｗ）


あと、もうひと押し。

クイッ（もうひと押しする音ｗｗｗ）


無事に入りました。（＾－＾）


今まで、タイヤに空気を入れる為に、
ガソリンスタンドでエアーコンプレッサーを借りていましたが、
今回から、うちにある

エアーコンプレッサーでビードをホイールに装着する事が可能になりました。（＾ｏ＾）

タイヤの空気圧調整も出来たので、
スプロケットを装着して、
車両へ取付けます。

カチャカチャ（作業音ｗ）



出来ました。（＾ｏ＾）


続いて、フロントタイヤです。

作業内容はリアタイヤと全く一緒なので、かなり端折ります。


フロントホイールを外して


旧タイヤをホイールから外して、

新タイヤをホイールに装着して、

車体に装着すれば、完成～　（＾ｏ＾）


今回のタイヤ交換作業、前後で合計２時間ちょっと掛かっているのですが、
思っていた以上に、足が筋肉痛になって、
２日間ぐらい、仕事が辛かったですｗ

でも、これで安心してサーキット走行が出来ます。




余談１：
　フロントスタンドの前後に置いてあるブロックは
　前後にズレない様に固定するために置いてます。
　（フロントスタンドは簡易タイプなので、結構、不安定なのですよ。）

余談２：
　フロントホイール、リムガード要らないのでは？
　と、思うレベルまで傷付いてますが、
　リムガードは使いながら作業しましたよ。
　今度、ホイールの塗装しようかと考え中です。

余談３：
　このタイヤに詳しい人はすぐに気付いたと思いますが、
　フロントタイヤの回転方向、逆に入れてます。
　
　このタイヤの状態で、前後タイヤ共、上から下方向に向かってローテーション方向があります。

　なので、前後で逆のパターンになるのですよ。
　
　雨の日は走りませんから、排水性能は考えなくても良いので
　自分好みで、前後のパターンを合わせて、
　タイヤを逆方向に組んでみました。
　
　
　フロントタイヤに貼ってあるラベル、逆方向を向いてるでしょ。


余談４：
　今回、画像で載せたビードワックス。
　これ、業者用並みの量が入ってて、１Ｋｇサイズなのです（多）
　個人が一生掛かっても使い切れないぐらいの量があります。
　今度、半分ぐらいバイク屋さんに持って行こうかと思ってますｗ