トルクレンチ【バイク関連】

皆様、大変お久しぶりでございます。

最近、ちょっと忙しくしてまして、
みんカラにあまりアクセスしてませんでした。

ようやく落ち着きましたので、
またマイペースでブログの更新を続けます。m(_ _)m ﾍﾟｺﾍﾟｺ


早速書きます。

今回のブログはタイトル通り、トルクレンチのお話。

だっくは数本のトルクレンチを所有していて、
用途に応じて使い分けてます。

ソケットの差し込みサイズが、
「1/4インチ（２キロ以下のトルク管理用）」
「3/8インチ（11キロ以下のトルク管理用）」
「1/2インチ（20キロ以下のトルク管理用）」
この３本を所有していて、
メインで使用しているのは「3/8インチ」
バイクの整備してると、この辺りのトルクが一番多いですよね。

ちなみに、車のホイールナット用では「1/2インチ」を使用してます。


で、

今から半年前の６月の事。

整備で必要になったので、
一本のトルクレンチを購入しました。

それがサムネ画像にしている

こちらのトルクレンチ。

ちなみに、メーカーは

安心と信頼の日本製「ＴＯＮＥ（トネ）」です。

「プレセット型」と呼ばれる、
設定したトルクになると「カチッ」と音が鳴って
規定トルクを知らせてくれるものです。

だっくが所有しているトルクレンチは全てこのプレセット型です。

余談：
　だっくは今まで、「プリセット型」と呼んでいたのですが、
　ＴＯＮＥでは「プレセット型」と呼ばれているので
　今回のブログで「プレセット型」と呼んでます。
　ネットで調べてみましたが、同じ物みたいで、
　ただ、呼び方が人やメーカーによって違うだけみたいですね。


このトルクレンチ、普段は５万ちょっとするのですが、
購入タイミングを見計らっていて、
セール中に３万５千円ぐらいまで値下げされたので
購入を決意しました。
（結構な出費でした。）


数値的には

６キロから４２キロまでトルク管理できるレンチになります。

保証書と同じ意味だと思いますが、

「校正証明書」が付属していて、
安心してトルク管理に使用出来ます。

このトルクレンチは最大４２キロも掛けられる工具だけあって

ＤＵＣＡＴＩ９１６と比較してもこのサイズ感で
物凄く大きいのです。

持ってみた感想は、「中身が詰まっている鉄パイプ」みたいな感じで
ずっしりと重かったです。


今回、この工具を購入した目的は、
「バイクのホイールナット」のトルク管理用で購入したのです。

ＤＵＣＡＴＩ９１６のリヤホイールナットのトルク値は１７キロで、
これは所有している１／２インチのトルクレンチでトルク管理できるのですが、
ＭＶアグスタＦ３のリヤホイールナットのトルク値が２５キロなので、
所有しているトルクレンチでは対応できない為、購入に至りました。



しかもですね、
ＭＶアグスタの車両は全て共通らしいのですが、
リヤホイールのナットは逆ネジ（左回転で締める方向）なので、
使用出来る工具がさらに限られます。
（一般のトルクレンチは右回転専用で
　左回転には対応していない物が多いです。）

なので、探すのにちょっと苦労しましたが、

購入したトルクレンチは差込口が両方にあるので左右両対応になってます。

後から聞いた話なのですが、
トラックのホイールの締め方は左右で
正ネジと逆ネジにわかれているみたいで驚きました。

多分、走行中に外れる事のない様に緩み防止になっているのでしょうね。

と、言う事は、トラック用で探したら、左右両対応のトルクレンチも
すぐに見つかったのかも？ですね。
（探してみたら、数本、すぐに見つかりました。（笑））


これで、工具が揃ったので
自分でＭＶアグスタＦ３のタイヤ交換も出来そうです。（＾－＾）