N-BOXシート取付【NｰVAN】

前回のブログで
N-BOXのシートを購入した事と、
「シートベルトセンサー」、「着座センサー」の
配線カプラー形状がNｰBOXとNｰVANで異なる為、
「変換ハーネス」を自作した事まで書きました。

今回のブログは続きで
「N-BOXシートの取付編」です。

１０月末、
仕事の休日に作業開始。

N-VANの助手席側は
センターピラーがドアと一体になっているので
フロントドアとスライドドアを開くと

開口部が広いため、凄く作業しやすい環境になります。

これだけ広いと、シートの交換作業も楽です。

運転席側からシートを取り出そうとすると
センターピラーがあるのでシートの向きを変更したりとか、
内装に当てない様に、色々と気を付けながら作業する必要があるので
大変なのですよね。

上の画像、
シートを外す為に、下準備で
運転席と助手席の間にある「ドリンクホルダー」、
運転席、助手席共に「プラスチック製の脚カバー」
は既に外してある状態です。

交換するNｰBOXのシートも準備します。


余談：
　作業場所はＳ２０００を停めている駐車場。（笑）
　Ｓ２０００はNｰVANを停めている駐車場に退避中です。



この状態から
助手席、運転席を固定しているボルトを各４本外して、
シートベルトセンサー、着座センサーのカプラーを外します。

まずは

助手席を外して、

続いて

運転席も外します。


N-VANのシートさん、２年間、お疲れさまでした。
（画像は運転席）

こちらのシート、足の金具部分を調整して
家の中で座椅子として使用する予定です。
（車両から外しても無駄にはしません。）


シートを外したNｰVAN。

２年間の汚れが溜まっていますね。

と、いうわけで、


これを機会に、掃除機を掛けます。

ブォーーーン（掃除機掛け中）


綺麗になりました。(^-^)

あとは逆の手順で、


N-BOXの運転席を載せてボルト４本で固定。

先人たちの知恵により判明していましたが、
やっぱり無加工で装着出来ると感動しますね。

続いて

助手席も載せてボルト４本で固定。

率直な感想。
見た目が豪華になりましたよ。(喜)

助手席側のシートもボルト位置が同じなので

無加工で装着出来ました。

ただ、
プラスチック製の脚カバーはNｰBOX用でないと装着出来ませんし、
購入する予定もありません。

だっく的には金属剥き出しの状態でもいいかな？と思っています。
昔の車両はカバーなんて無くて、金属剥き出しが当たり前でしたからね。

シートは固定出来ましたので、
あとは配線です。

運転席側はシートベルセンサーのカプラーだけで
カプラー形状も同じなので、そのまま繋げばＯＫ。

助手席側は

こんな感じで、
シート側と車両側のカプラー形状が違う為、

前回のブログで

変換ハーネスを作成したことを書きました。
こちらを繋げば


うん。
配線は完璧。

あとは、
繋いだ配線の動作確認です。

運転席に座ってエンジンＯＮ。

シートベルトセンサーが反応して警告灯が点灯。

シートベルトを繋ぐと

無事に消えました。(^o^)

続いて、助手席側。

助手席に座ったり離れたりしますが、

シートベルト警告灯が消えない(涙)

あれ？
配線、間違えたのかな？と、
考える事、数秒。

大事なことに気付きます。

助手席側で確認していた時、

この状態でした。

何が原因か判りますか？




答えは「運転席側のシートベルトセンサーが反応していた」でした。(笑)

助手席を確認したい場合、
運転席側のシートベルトセンサーを反応させない様に

シートベルトを繋いだ状態でないと助手席側のテストは出来ませんよね。

結果、

助手席に座っていない状態（警告灯ＯＦＦ）から

助手席に座ってみる

シートベルト警告灯ＯＮ

シートベルトを繋ぐと

警告灯も消えました。

うん。
動作確認、完璧。

出来ました。（喜）


完成したので早速、試走に出掛けます。

感想は
「座高が５ｃｍ位下がって運転しやすくなりました。」
「シート左右のホールド感がアップ」
「クッション性が良く、長距離運転も疲れが少なそう。」
「助手席が前後にスライド出来る」（結構、重要。）
でした。

ただ、難点も少しありまして、
そのまま装着すると、
「助手席のドアが助手席のサイド部分に接触する」のです。

接触と言っても数ミリ単位で、
シート固定位置の穴を少し広げれば当たらなくなると思いますので、
今度、加工します。

だっくが気付いた難点はこれだけなので
ちょっと加工すればとても良い状態で乗れる様になりますよ。

N-VANのシートを変えようかとお考えの方の参考になれば幸いです。