ウインカーリレー交換【MVｱｸﾞｽﾀF3】

今回のブログは
タイトル通り、ＭＶアグスタＦ３のウインカーリレーの交換作業です。

うちのＦ３、
購入時にショップから「ウインカーリレーは付いてなくてＣＰＵ制御」と
聞いていたので、ウインカーをＬＥＤ化した時、
セメント抵抗を装着して点滅制御しました。

ゆっきーまーる。さんからの情報で
ウインカーリレーで制御されていることが判明しましたので
セメント抵抗からウインカーリレーに変更することに。

交換する理由は、
ＬＥＤが省電力でも、
電球式ウインカーと同等の消費電力にならないとハイフラッシャーになるので
セメント抵抗で電球式との電力の差分を埋めて
同等の電力消費にするので、消費電力は変わりませんが、


ウインカーリレーをＬＥＤ対応型にすると、
リレーから供給される電力自体がＬＥＤに対応されたものになるので
消費電力を抑えることが出来るからです。

Ｆ３はバッテリー容量が小さいので
出来るだけ消費電力を抑える方向で進めます。



早速、作業開始。

ウインカーリレーは

こちらの右側エアダクト内側にあります。

なので、
ミラー、右側アンダーカウル、アッパーカウルを外せば

こんな感じで作業しやすくなります。

ちなみに、

Ｆ３のヘッドライトは車体側ではなく、
アッパーカウル側に装着されています。

エアダクト付近を覗き込むと

見つけました。

ゴソゴソ（取り出し音）

引っ張り出すと

こんな感じのリレーです。

画像はありませんが、純正のウインカーリレーには
「12.8V 85C/M 6Ｗ ｘ ２ + 1.2W」の記載がありました。

12.8Vで動作。
１分間に85回、点滅。
６Ｗの電球を２個まで同時に点滅させることが出来て、
1.2wのメーター表示インジゲーター用の電力も出力できます。
との意味ですね。

新しく用意したＬＥＤ対応リレー（ＰＯＳＨ製）には

「12.8V 85C/M 1W-100W」の記載。

12.8Vで動作。
１分間に85回、点滅。
1W～100Wまでの電球を使用可能。
の意味ですね。
点滅させる事が出来るウインカーの個数は書かれていませんが、
４個、点滅させることが出来れば「自作ハザード」も作成可能になりますね。（配線図を思考中（笑））

ここで、ちょっとしたトラブル発生。
購入した新ウインカーリレー、２極式なのですが、

純正が２極カプラーに対し、
新が３極カプラーでした。

このままではツメの位置がズレて繋ぐことが出来ません。

なので、

ツメを切り取って


無事に繋ぐことが出来ました。

でも、ツメで抜け防止されていない状態なので、
このままではいつか外れます。

なので、

インシュロックで固定しておきます。

このカプラーは「１１０型」と呼ばれる種類で、
バイク用品店やカー用品店でも販売していますが
今回はリレーの交換だけが目的なので、２極カプラーに変更することなく、
このまま進めます。
将来的に「自作ハザード」を作成する予定で
また外装をバラすので、その時に２極カプラーへ交換します。

新リレーを

エアダクト内に固定して、


セメント抵抗に繋がっている配線を外して


ミラー（フロントウインカー付）を装着すれば
動作確認準備、完了。


メインキーを


ＯＮにして


右ウインカースイッチＯＮ


カチカチ（丁度良い点滅）

うん。
動作確認、完璧。

まぁ、セメント抵抗を繋いでいた時と代り映えしないので
新鮮味は全くないですが。（笑）


出来るだけ近日中にハザードは作成予定です。
楽しみにしていてくださいね。