車検2024(ほぼ代車レビュー(笑))【S2000】

皆様、お久しぶりでございます。

最近、仕事が忙しくなってきて
休日出勤などでヘロヘロ状態でしたので
少し、みんカラから離れてました。

早速、ブログを書きます。

今回のブログは「Ｓ２０００の車検」です。

まぁ、
ほぼ車検時に借りた代車レビューになるのですけどね。（笑）

車検でホンダディーラーへＳ２０００を預けた際の楽しみの一つで
代車を借りたのですが、

今回は

現行型のＮーＢＯＸでした。

フロント周りもそうなのですが、

後ろ周りを見ても全てがＬＥＤ化されていて
進化を感じました。

ただ、個人的な感想を言わせてもらうと
購入後にＬＥＤ化カスタムの楽しみが減ったと思うのは
だっくだけでしょうか？（笑）

ドアを開けたタイミングで

メーターにウエルカム表示としてホンダのロゴマークが表示されました。

内装は

ダッシュボードがフラットで視界も広くて良いですよね。


シートも表面がサラサラしていて
柔らかく長距離運転でも疲れが少なそうですね。


後部座席の足元も、とても広く
快適空間が広がっていました。

リアウィンドゥの熱線には

Ｎマークが組み込まれていて
ホンダのこだわりを少し感じました。

タイヤは

軽自動車定番の１４インチで


タイヤサイズも定番の「155/65R14」でした。

ちなみに

ヨコハマタイヤのブルーアースでした。

タイヤの空気圧は

フロントが2.4キロ、リアが2.3キロ

確認した情報は以上です。（しっかり堪能しました。）

上で

ウエルカム表示でホンダのロゴが出ると書いたメーターですが、

このメーター、

全面ＴＦＴ液晶みたいで、フルカラー表示です。

少し前まで
高級車にしか装着されない装備だと思っていた物が
数年後には軽自動車にまで装備されるようになるのは
普及率と技術の進歩の凄さに驚きますね。

余談：
　現在、販売されている電気自動車版ＮーＶＡＮ、
　「NｰVAN e:」のメーターも全面ＴＦＴ液晶ですね。
　(通常のＮーＶＡＮは今まで通りのメーターから変化なしです。)


代車を借りた時に毎回、試しているのですが
低燃費走行確認。

結果は

25.2km/L出ました。（カタログ値は26.1km/L）

思っていたより良い記録が出せて満足です。


家まで乗って帰ってきたので

代車を借りた時の定番、ボンネットオープン。

エンジンは

ＮＡエンジンでした。

エンジンルーム内は

総走行距離６００ｋｍなので
ほぼ汚れていませんでしたが拭き掃除だけしておきました。


だっくの代車を借りた時の定番　その２
「来た時より綺麗にして返す」

エンジンルームは上で掃除しましたし、
ボディも綺麗な状態でしたので洗車の必要なし。

ですが、
室内を確認すると、

「フロント側スカッフプレートの汚れ＆キズ」


「シート脚カバーの汚れ＆キズ」


「センターパネルの汚れ＆キズ」


「リア側スカッフプレートの汚れ＆キズ」

以上が気になりましたので
ウエスで水拭きした後に

「アーマオール　つや出し保護剤」を施工します。

結果

フロント側スカッフプレートとシート脚部分


センターパネル部分


リア側スカッフプレート

綺麗になりました。（^-^）

あとは

フロアマットも汚れていたので


掃除機を掛けて


綺麗にしました。

ピンボケですが

リアシートのマットも掃除しました。


ここで、
代車を運転した時の感想を。
比較対象がうちのＮーＶＡＮ（貨物車）とＮーＢＯＸ（普通車）の
違いなので、あまり参考にならないかも？ですけど。

１．アイドリングストップのタイミングの違い
うちのＮーＶＡＮは完全に停止した後、１秒後ぐらいに
アイドリングストップするのですが、
ＮーＢＯＸは停止直前ぐらいにアイドリングストップが
働いてエンジンが停止します。
以前、乗っていたＮーＯＮＥも停止直前にエンジン停止していたので
貨物車との違いなのかな？

２．ゼロ発進時のトルクの違い
Ｎ－ＢＯＸの方がトルクが太く感じました。
同型のエンジンでターボ(NｰVAN)とＮＡ(NｰBOX)の違いがありますが
根本的な違いは車重でしょうね。
Ｎ－ＢＯＸはパワースライトドアとか重そうなパーツが付いていますが
車重は９１０ｋｇ。
Ｎ－ＶＡＮはパワースライトドア等の電気機器が付属していなくても
ハイルーフなのでボディの鉄使用量が多いため
車重は９７０ｋｇもあるのです。
６０ｋｇ差は大きいですよね。

ふと、思い出したのですが、
確か、ＡＥ８６とか初代ロードスターも９８０ｋｇぐらいでしたよね。
軽自動車で同等な車重ですが、それを感じさせないとは
技術の進歩ってすごいと感じた日でした。

３．室内の静音性
うちのＮーＶＡＮは、ある程度の静音加工を施工していますが、
現行モデルのＮーＢＯＸは
材質の見直しで更なる静音性を高めたとの記載がありますので
ほぼ異音がしない空間が出来上がっていました。
うちのＮーＶＡＮも見習って更なる静音化を進めます。

４．クッション性
Ｎ－ＢＯＸとＮーＶＡＮを比較対象にするべきではないですが、
Ｎ－ＢＯＸは足回りがかなり柔らかい印象を受けました。
多分、これはタイヤの違いなのでしょうね。
Ｎ－ＶＡＮのタイヤは１２インチで軽トラと同じですが、
「ライトトラック用タイヤ」なので
高負荷にも耐えられるタイヤが装着されています。
その分だけ剛性が強いでしょうから硬く感じるのだと思います。
Ｎ－ＢＯＸの脚の柔らかさ、ちょっと良いと思いましたので
今度、ＮーＢＯＸの純正ホイールを購入後、
１４インチ化してみようかと思います。


かなり長く書きましたが、
以上が代車を借りて感じた事です。

うちのＮーＶＡＮの静音化のヒントも見つかりましたし、
新しい技術を見る事も出来ましたので
良い代車体験でした。（^-^）


で、

ホンダディーラーへＳ２０００をお迎えに。

車検終了が夕方でしたので、
ちょっと寄り道して道の駅へ。


今回の車検、ヘッドライトをＬＥＤ化していましたので
その点が不安でしたが、問題なく通過出来ました。


新しい車検証が出来るまで「保安基準適合標章」が貼られています。


Ｓ２０００さん、またこれから２年間、よろしくお願いします。

約一週間後、
ホンダのディーラーへ車検証を受け取りに行って

新しい車検シールも貼りました。(^o^)