だっく916のブログ一覧

最近、休日になると
Ｓ２０００でドライブに出掛けます。

以前は、いつもの道の駅「さんわ１８２ステーション」（片道３０ｋｍ）まで
でしたが、
最近は、東城の道の駅「遊ＹＯＵさろん東城」（片道６０ｋｍ）のとなりのコンビニ「ポプラ」で晩御飯を購入するのが定番となっていました。

でも、今回は、更に距離を伸ばして

島根県の道の駅「奥出雲おろちループ」まで来てみました。
（広島県と島根県の県境付近の道の駅です。）

余談：
　数日前に「何シテル？」で投稿したハイドラ内容が、
　帰り道の一部でした。


ここの道の駅に来た理由はただ一つ。

奥出雲は蕎麦が有名なので、

蕎麦を食べる為だけに来ました。（笑）
（本当の目的は現地で何かをする事ではなく、走る事なのですけどね。）


蕎麦を食べ終わって、
「さぁ、帰ろうかな」
と、外に出てみると、


雨が降ってました。
（左側の列、一番奥にＳ２０００を停めてます。）

以前も書きましたが、
以前、うちのＳ２０００に
「ワイズファクトリー＆エターナル」さんのコーティング剤「我魂」を施工していますので
「撥水効果の確認が出来る」と、確認してみると


凄く撥水してます。

今まで他のガラスコーティング剤は施工した事もありますが、
ここまで撥水していなかったので、
我魂の効果は、かなり強いのだと感じました。

ボンネットの拡大図は

こんな感じ。

以前、幌に施工した「極艶保護剤」も効果がまだ続いていて、

しっかりと撥水していました。

ちなみに、
リアウイングもコーティングしてあるので

同様に凄く撥水してます。

画像撮影して、車に乗り込んだ直後、

豪雨になりました。（汗）

余談２：
　道の駅に停まっている車の台数が少ないと思われるかもですけど、
　平日の１５時ぐらいなので、少ないだけです。

数日前に投稿したＳ２０００の燃費記録、
メーターの画像は

こんな感じで、５３７．１ｋｍも走っているのに
メーターが４マス分、まだ残っています。
この段階で給油したのですが、
給油量が

３８．２９Ｌでした。

カタログ値「１２．３ｋｍ／Ｌ」のハズなのに、
かなり追い越して「１４ｋｍ／Ｌ」も走りました。

やっぱり、長距離ドライブは燃費が良くなりますね。
これからも、休日には長距離ドライブします。

第一段階の目標は「出雲そば」を食べに行く事かな？

余談３：
　Ｓ２０００の燃費はメーター表示マスが少なくなるほど、
　１リッターあたりの燃費が伸びます。
　なので、メーター残り１マスぐらいまで走れば
　もっと、平均燃費は伸びていたのでは？と、思います。



ここからＮーＯＮＥのお話。

Ｓ２０００に給油した前日、

Ｎ－ＯＮＥにも給油したのですが、

その時の走行距離が

６６２．７ｋｍ

給油量が

２９．９１Ｌでした。

え？

Ｓ２０００と同じ流れ？

いいえ。
ＮーＯＮＥのお話は給油後のお話からなのです。

察しの良い方はお気付きだと思いますが、
低燃費走行チャレンジです。

今回、上り坂の無い平坦な道を新たに見つけたので、
そちらでチャレンジ。

じわ～っとアクセルを踏んで、最高速５０キロぐらいで走り続けます。

以前の最高瞬間燃費

「２９ｋｍ／Ｌ」


これを追い越して、

遂に大台突破の「３０．４ｋｍ／Ｌ」を出せました。（＾ｏ＾）


現状では今回の３０ｋｍ／Ｌが、ほぼ限界値です。
２９Ｋｍから３０ｋｍまでの１ｋｍを上げる為に、
距離にして３ｋｍぐらい要しました。

今までの経験では、バッテリーを高性能な物に変更すると
燃費がアップするので、バッテリーの寿命が来て、
高性能バッテリーに交換してから
またチャレンジしてみます。

以前のブログで、
うちのＤＵＣＡＴＩ９１６が今年で２１年目で、
「リフレッシュ」を実施すると書きました。

それで、いろいろなショップへ部品を注文していました。

その中の数点が
日本国内、本国にも在庫が無くて、
「納期が８月中旬になります。」と、回答があったのですが、
３日ほど前に全てのパーツが揃いました。
（納期予定より１カ月も早かったです。）


今回、購入した部品の一部をご紹介。

リフレッシュ箇所は「クラッチ」と「ラジエター」と「ガソリンポンプ」部分です。

まず、クラッチ部分は

「クラッチスプリング」と「リテーナー」
（この２点は以前のブログで既に交換しています。）

あと、「クラッチレリーズ」
現在は他社のクラッチレリーズ（ディライト製）を使用していて、
そろそろオーバーホール時期なので
最新型のクラッチレリーズにしようと思いまして、
アエラ製の２８Φを購入しました。

こちらの商品、
現在、販売している最新のＤＵＣＡＴＩ（パニガーレ等）

（画像はＤＵＣＡＴＩのサイトからお借りしました。）
が採用している
「クラッチプッシュロッド回転防止機構」が使用出来ます。

クラッチの仕組みは
エンジンの左側にクラッチレリーズが装着されていて、
クラッチレリーズピストンで

エンジン内部を貫通している画像のプッシュロッドを押して
エンジン右側に装着されているクラッチを押して切り離す構造です。

上記の画像のプッシュロッドがＤＵＣＡＴＩ９１６純正品。

最新のＤＵＣＡＴＩに装着されているプッシュロッドは

こんな感じで、左側にピンが装着されています。

クラッチレリーズに

回転防止用カラーを装着して、回転防止プッシュロッドを使用すれば、回転しなくなります。

クラッチの回転に引っ張られてプッシュロッドが回転してしまうと

画像左側に装着されているＯリングが擦り切れて
エンジンオイルが漏れてくるので、
その対策で回転防止機構が出来たみたいです。

これで最新のＤＵＣＡＴＩと同じ機構になるので
安心感アップです。（＾－＾）



続きまして、ラジエター周りの部品。

現在、ＤＵＣＡＴＩ９１６に装着している

モトコルセ製のラジエターコアガードは
実は「モンスターＳ４」用だったのです。

ヤフオクで安かったのと、モンスターＳ４は９１６と同じエンジンなので
ラジエター周りも同じだと思って装着してみたのですが、
取付箇所に多少のガタがある事と、コアガードの幅が広い為
カウルに当たりそうなので加工した（折り曲げました（笑））のですが、
「やっぱり専用品の方が良い」
との考えになりましたので

アエラ製を新たに購入しました。（笑）

あと、

ネットショップのウェビックで


サムコ製ラジエターホースを購入しました。


９１６系は、ほぼ使用できるみたいです。
（９９６Ｒとか９９８系のエンジン用は別にラインナップされています。）

ホースの色は定番の青です。
他にも「黒」とか「赤」とか「オレンジ」とか「迷彩」とか、１０種類ぐらいありました。

今回、ラジエターホース交換を決意したのは
前回の試走時に水温１００度になった際、
アルミラジエター部分は問題なかったのですが、
ラジエターホース部分から若干、クーラントが抜けたみたいで
アンダーカウル底部分に水が付着していたのです。

ラジエターホースも２０年間、交換していませんし、
「そろそろホースの寿命かな？」と思って、交換する事にしました。

純正でも良いかな？とも思いましたが、
サムコ製の方が強度が上との事で、サムコ製になりました。

余談：
　サムコ製ラジエターホースが、納期８月中旬と言われた商品でした。（笑）
　日本にも本国にも在庫が無く、
　発注後に工場を稼働して生産して頂けた様です。
　古いバイクなので「もう、生産していません」と言われるかと思いましたが
　入手出来て良かったです。



最後にガソリンポンプ周りの部品。

実は、試走の後、何度か乗ったのですが、
ガソリン警告灯が何度も灯いたり消えたりを繰り返すので
「うん。これは壊れている」と、結論を出したので、
純正のフューエルセンサーを購入する事にしました。

お世話になっている大阪のバイクショップで注文しても良かったのですが、
姫路にある「コルサ」（ＤＵＣＡＴＩ姫路）がネットショップで
純正部品販売している事を知ったので、
ネットでポチポチッと押しました。

購入した物は

フューエルセンサー

余談２：
　フューエルセンサーも国内に在庫が無く、
　本国（イタリア）から取り寄せたので１０日ぐらい掛かりました。

余談３：
　かなり前にポンプを外した時の画像と比較確認すると
　
　センサーの形状が変わって短くなっていますね。

余談４：
　現在、装着されているフューエルセンサーの
　取付ナットはプラスチックで
　その内に割れてガソリンが漏れるところでしたので
　良い交換タイミングだったのかもしれませんね。

　
フューエルセンサーを交換する時にはガソリンポンプをガソリンタンクから外す必要があります。

滅多にバラさない部分なので、
（この間、暴爆材取出しの為にバラしましたけどね（笑））
折角なら消耗品交換しよう。
との事で、ガソリンポンプに装着されている

フューエルフィルターも発注しておきました。

なにげに、凄い金額になりました。（涙）

でも、これでまだまだ乗り続ける事が出来るので良しとします。（＾－＾）


交換作業はしばらくお待ちくださいね。

昨日（7/16）、休日で天気も良かったので
Ｓ２０００を洗車しました。

ヘッドライトも少し黄ばんできたので
磨きました。（磨き前は撮影を忘れました。（笑））

以前、うちのＳ２０００に
「ワイズファクトリー＆エターナル」さんのコーティング剤「我魂」を施工していますので

シャンプー洗車だけで綺麗になりました。（＾－＾）

それにしても、
以前から思っていたのですが、
運転席側のヘッドライト、紫外線による劣化が原因なのでしょうけど

段々とヒビ割れが大きくなってきました。（汗）
（画像を拡大するとかなりのピンボケなので拡大しないでね（笑））

そろそろヘッドライト交換かな？

最近、ネットで情報を集めていると、
新品のヘッドライトは、まだ入手可能との事です。

よし。
５００円玉貯金の次回目標はヘッドライト購入にします。（笑）


洗車後、天気も良かったので、
気分良く

いつもの道の駅

「さんわ１８２ステーション」までドライブ。

ちなみに、
Ｓ２０００はオープンカーなのでオープンにして走る事が出来ます。

だっくは街中ではオープンにして走る事はありません。

ですが、
山道を走る時だけは

こんな感じでオープンドライブしてます。

木々に囲まれた道を走ると気持ち良いですよね。（＾－＾）

いままで撮影しませんでしたが、
走っている処が、どの様な風景なのか
ブログに載せてみたくなって撮影してみました。


そして、
さんわの道の駅から走る事、数十キロ

東城のコンビニ「ポプラ」に到着。（笑）

今回も晩御飯（お弁当）を購入に来ました。

ついでに、

ポプラの隣りにある道の駅「遊ＹＯＵさろん東城」にも立ち寄りです。

余談：
　以前のブログとは違うアングルで撮影してみました。



ここからはタイトルにもあるＭＶアグスタ　Ｆ３のお話。

以前、バイク用品店で

ワコーズ製の「バリアスコート」を購入したので
うちのＭＶアグスタ　Ｆ３を磨いてみました。
（これがタイトルの「洗車」に合致する部分）

バイク乗りの間ではかなり評判の良い商品なので
以前から使用してみたかったのですよね。

この商品、汚れ取りとコーティングが一度で出来てしまう物。

施工方法は

バイクにスプレーして拭き取るだけの簡単施工。

以前、ヤマハ製のコーティング剤を使用した事があるのですが、
個人的な感想としては
コーティングの艶も、施工後に触ってみた感触も
ワコーズ製の方が好きです。

綺麗になりましたので、
ちょっと走ってみるつもりで出掛けたら、
（これがタイトルの「ドライブ」に合致する部分）

いつもの道の駅「さんわ１８２ステーション」まで来てました。
（今回のブログで２回登場（笑））

余談２：
　最近、Ｓ２０００と同じく、ＭＶアグスタ　Ｆ３も
　登場回数が減っている事に気付きましたので
　ネタを作って強制的に登場させてみました。（笑）

今回のブログも２本立てです。

まず、Ｓ２０００のお話から。

現在、Ｎ－ＯＮＥを通勤車にしているので、
Ｓ２０００は休日しか乗りません。

乗る距離が短いと調子を崩すのも早そうなので
出来るだけ休日にはＳ２０００で距離を走る様にしています。

今回、いつもの道の駅「さんわ１８２ステーション」ではなく、
もっと距離を走って、中国道「東城ＩＣ」目の前の

道の駅「遊ＹＯＵさろん東城」

ではなく、

隣りの

コンビニ「ポプラ」に来てみました。（笑）

ポプラ到着時間は平日の１7時頃でしたので、
ほぼお客さんがいない状態でした。

ちなみに、福山市から６０ｋｍ走って晩御飯のお弁当購入の為だけに来ました（笑）

買い物終了後、

ついでに隣りの

道の駅「遊ＹＯＵさろん東城」へ立ち寄って
自販機で缶コーヒー休憩しました。

道の駅は１７時でお店が閉まるので
駐車場は、かなり空いていました。

遠くからＳ２０００を眺めていると、

うん。
カッコイイ、うちのＳ２０００。（笑）

Ｓ２０００の隣に赤い８６が停まっていたのですが、
車高を落としてて、フルバケシートが入っていて
カッコ良かったです。（＾－＾）

でも、ドライバーさんはいませんでした。

会ってみたかったですね。

最近の休日は、こんな感じで、Ｓ２０００で色々な処をウロウロしてます。

余談：
　最近、Ｓ２０００のブログ登場回数が減っていたので
　強制的にネタを作ってみました。（笑）



続きまして
「トリック商品」のお話。

今日、仕事帰り（夜勤明け）にコンビニに立ち寄って
飲み物コーナーをウロウロしていた時、
妙な違和感がありました。

ん？

何故、こんな物がここに置いてあるの？

と、まじまじと見ていると、騙されたことに気づきました。

騙された商品とは、

「なんちゃってオレンジ」

色も黒いし、ラベルの形状も
どう見ても醤油に見えますよね。（笑）

上から見ても

醤油っぽいです。


アップ画像


すっかり騙されました。（＾＾；）

ラベルの裏には

しっかりと「しょうゆではありません」の注意書きがありました。


おそるおそる飲んでみると・・・



・・・
・・・・
・・・・・

うん。
確かにオレンジジュースです。

でも、脳が醤油と勘違いして認識している為か、
普通のオレンジジュースとは味が違うと錯覚を起こします。

皆さんもコンビニで見つけた時には飲んでみてくださいね。（笑）

今日（7月1日）で愛車と出会って21年になりました。
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
　２０周年記念でしたのでカスタマイズしました。
　・クロモリ製フロントアクスルシャフト
　・フロントアクスル用チタンナット
　・ラジエターコアガード
　・アルミ製ラジエタータンク
　・アルミ製フューエルクイックカプラ
　・カーボン外装に戻しました。



■この1年でこんな整備をしました！
　メインはオイル交換ですが、
　効率の良いクラッチの慣らしが出来る様に
　何度かクラッチをバラして組み替えたりしました。



■愛車のイイね！数（2019年07月01日時点）
140イイね！
　皆様、ありがとうございます。m(_ _)m　ﾍﾟｺﾍﾟｺ



■これからいじりたいところは・・・
　２０年目は「記念カスタム」の年でしたので、
　２１年目は「リフレッシュ」の年にします。
　（既に、パーツは発注済みです。）



■愛車に一言
　これからも生涯、よろしくお願いします。m(_ _)m ﾍﾟｺﾍﾟｺ



＞＞愛車プロフィールはこちら