Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

最近、ネタが無いKENです。（謎）

もうカナリ前からなのですが・・

パワステポンプがお漏らししてます・・
ポンプ下がフルードで常にお湿りです・・

まぁ、13年14万km走ってるので、いつドコが壊れてもおかしくないのですが・




で、重い？腰を上げてやっと交換する気になりました。

とはいってもリビルトでもいい値段するし、かといってド中古の安いやつはババ引く可能性もあるのでどうかな～と、思ってたら中古だけどOH済みのヤツがヲクに出ており・・

ポチってしまいました。

中のベアリングやオイルシールはすべて交換済みだそうです。
フタのパッキンは未交換のようですが、うちに在庫があるので無問題♪

E型用なのでパワステのプレッシャスイッチの配線がありません。
が、うちの場合はPOWER FCで制御してるので、エンストしそうだったら
アイドルを少し上げてやればいっか・

あとはいつ作業するか・・ですね。
作業自体はチョロいと思うのですが、暑いのはカンベンです・

ちなみに・・
これでまた新車からのオリジナル品が１つ減りました・

ボディ、内外装以外で、新車から残ってるオリジナル品は・・

エンジン本体（ヘッド＆ブロック等）
エアコンコンプレッサ
エアコンコンデンサ
リキッドタンク
エアクリボックス
インテークマニホールド
フロントパイプ
インジェクタ
ウォッシャタンク
ステアリングシャフト
Ｆキャリパ
プロペラシャフト
デフＴメンバ
燃料タンク

ぐらいか・・（汗）

毎度のごとく、新しいデジタルモノを買うとあれやこれや欲しくなるKENです。（謎）

さて、先日購入したデジカメも例に漏れず・・

ポーチ、予備バッテリを購入しました。




で、買ったデジカメについてない機能。
新しいF800EXRというやつにはついているらしいのですが、
お値段が倍ぐらいしますので後悔はしていません。

まぁ、無くても不便は無いのですが、あればなおヨシってことで代わりになるものを購入。

それは・・
WiFi機能
です。

ぶっちゃけスマホとかの連携は要らないのですが、
デジカメで撮った写真をそのままワイヤレスでパソコンに取り込めれたらと。

そんな機能を実現するには
コレが有名ですよね？
Eye-Fi

あと、こんなのもあります。
Flash Air

両者の違いは・・
Eye-Fiは登録した接続先を検出すると自動的に全てのファイルを送信してくれる。

Flash Airはカメラに刺したSDカードが無線LANのアクセスポイントになってパソコンのブラウザで見たりパソコンに転送（ダウンロード）出来たりします。

つまり・・
Eye-Fiはカメラ主体、Flash Airは端末主体というワケです。

自分の使い方だと・・
とりあえず、撮るだけ撮りまくって、あとはその中からマシなのだけをパソコンにコピって編集・・とかです。
主にブログネタ程度ですが・

Eye-Fiだと撮りまくった分全部、勝手に転送されると時間もかかるのでイマイチかと・

なので自分で必要な分だけをコピれるFlash Airのほうが合ってるかな？と。
どのパソコンからでも無線LANがついてれば接続可能です。

そういうワケで、ソッコー購入しました。

TOSHIBA Flash Air
購入先はココ。
http://item.rakuten.co.jp/biccamera/4562131643724/
楽天ポイント使って実質4000円ぐらいでの購入です。

ぁ、メモリ容量はSDHCの8GBです。
最大解像度での撮影は必要ないので、無線LANの速度で全然問題ないですし、8GBもあれば十分です。
最低の撮影サイズでもヲラには大きすぎで・・

8GBだと最大解像度4608×3456で1200枚、最低解像度1920×1080で6850枚ほど撮れます。きっとカメラが壊れるまで埋まりません。（笑）

普通のSDカードとしても使えるので、たまの動画や大量コピーでもカードリーダー経由でOKです。

さて、ブツが今日、届いたので使ってみます。
とりあえず、カードリーダをパソコンに差してカード内の設定ファイルを実行してSSIDとWEPキーを設定します。

あとはデジカメに刺して電源ON。

パソコンでワイヤレスネットワークを検索するとアクセスポイントとして検出されるのでポチってパスワードを入れれば接続完了。

ブラウザでflashairと入れるとネット画面でサムネイルが表示されます。
パソコンでコピりたい画像を右クリックして保存すればコピー完了です♪

カンタンです♪

デフォでは一度にたくさんの画像を保存できないですが、ヲラの使い方なら特に問題ありません。
FireFoxのアドインを使えば一括ダウンロードも出来ました。
試しにスマホからもアクセスしてみましたが、ちゃんと転送できました。

これで新しいデジカメもWiFi対応になりました♪

さぁ、有効活用できる時は来るのか？（笑）

さて、今日はちょっと涼しかったので・・

インプレッサの４月以来の洗車をしてみました。

まぁ、水ぶっかけながらシャンプー洗車してホイール洗っただけですが・・
時間にして20分程度・・

で、せっかくキレイになったとこだし、デジカメも新調したので、昨日に引き続き激写？してきました。（笑）

近所のグラウンドのＰでパシャリ♪

前から


後ろから


インパネ


エンジンルーム


細かい調整はわかりません・・
オートEXRとかいうお任せモードです。

こんだけキレイに写ればヲラは満足です♪

さて、今日はちょいと早起きして昨日ゲットしたデジカメを試写してみました。
デジカメはコレ。
FUJI FILM FinePix F770EXR

細かい仕様は光学ズーム20倍としかワカリマセン・・
ガワは少しでかいけど、まぁ普通にポケットに入るサイズです。

まずは、マイマシン。長らく洗車してないのでキタナイです・


まぁ、ナニも考えずオートで撮ってるだけなので、細かいツッコミは無しで・
某方（謎）のような技術＆知識は皆無に等しいのでヲラには無理です。

ぶっちゃけ、それなりに写ればなんでもいいので・・

で、光学ズームのインプレ。
まぁ、デジイチを使ってる人あたりに言わせれば20倍とか40倍とか普通でしょうし、
こんなコンデジでは画質もダメダメでしょうが・・
EXRなんちゃらとかいうお任せモードです。

細かい撮影条件は・・イミフなのでわかりません・・
ISOってナニ？　F値ってナニ？　

画像はみんカラのアップロード機能を使ったら1280×960に縮小された・・
元はSサイズ4:3(2304×1728です）、これがいちばん小さい撮影サイズ。（汗）
フルHDやWUXGAのモニタでも収まらないって・（汗）

ズーム無し


光学ズーム最大20倍


光学＋デジタルズーム　40倍


モードいかんでは69倍までいけるそうだが、そんな仕様はうちに戻ってから気付いた・・

これで17800円です！

ヲラにはこれでも使いこなせないかと思われますし、使いこなそうとも思ってません・（笑）

以前、陥ったインプレッサの始動不能・・（スターターが回らない）

一時は接触不良か？と思い手を入れて良くなったのですが、再発・・
念のためにキースイッチも交換してみましたが、最近また症状が悪化・

でもまぁ、スターターコイルへのバッ直で始動出来るので路上エンコの心配は無いのですが、
さすがに始動不能率8割を越えると（爆）不便です。

そのたびにボンネット開けて電線でバッ直・・
それも先日、タワーバーをSTiの純正にしたのでスターターまで手を突っ込みにくくなり・・

で、調べてみると・・
どうもキーシリンダが怪しい模様。
いつものモータースでプレオが同様にキーシリンダの不具合でスターターが回らないという故障があったようで、それと同じかも？

まぁ、キーレスなのでドアとエンジンキーと違ったって特に不便はないのですが、
キーシリンダを交換すると、それなりにお値段張ります。

なので、ここはプッシュスタート式に変更です。

理屈的にはキースイッチのST配線に12Vを加えてやればスターターが回る。
それだけ。

そして・・GC/GFの後期はキーシリンダのコネクタがエーモンの4Pと同じです！
幸い、エーモンの4Pコネクタの使い古しがあったので、それを利用。端子もうちに在庫してます。
電線類やスイッチはうちにいくらでも転がってます。

スターターのマグネットは意外に電気を喰います。
スイッチの接点をそのままIGN-ST間に繋いでも接点容量不足になる可能性が高いです。
溶着したらスターター回りっぱです。（汗）

なので、家にあったヘッドランプだかホーンだかの30Aのリレーを使用。
負荷側は手持ちのKIV3.5sqの電線を使い配線。
これでIGNとST間をリレー接点で短絡させるワケです。

スイッチはIGN配線からとり、スイッチONでリレーコイルを駆動。
こうすればキースイッチをIGNにして追加したスイッチをポチればスタータが回ります。

はい、購入パーツ無し費用0円でプッシュスタート化です。
なにも社外の高いプッシュスターターキットなんて買う必要ありません。

作ったプッシュスタートアダプタをキースイッチの配線に割り込ませてスイッチをつなげば完成！
スイッチはステア右下の小物入れの中。

キーでスターターが回らないのをいいことにセキュリティ度もちょっとアップ♪
まぁ、作成から取り付けまでで１時間程度かね・

キーをIGNにしてスイッチをポチっとな♪で
キュルキュル、ブォーン
と一発始動♪

ぁあ、エンジンが一発で始動するのがスバラシイ・・（笑）

ついでにいつの間にか効かなくなっていた、DCCDオート時のブレーキング時のフリー動作・・
ブレーキ信号の配線のギボシが抜けてました・・

こちらも解決。

あとは・
パワステポンプのお漏らしを直さなきゃ・・