ホイール修理とタイヤ交換。

コレらの前提条件で考えれば、経年劣化や次回交換等考慮して4本交換かなぁ
まだ乗られるならそれがベターではないでしょうか😅

4本交換と悩みました。一生の愛車です。車庫保存の低走行距離、Dメカは、今回の後輪交換を見送り、次回交換を推奨。4本交換しないとアライメント不可だそうです。

わたしも4本交換しちゃうかなぁ～

勿体ない気がしますけど…。

4本交換しないと、アライメント調整不可らしいです。
純正タイヤは高額なので、もうすこし、悩んでみます。

クソジジイさん、こんばんは。
このクラスの車ですと、補修というより交換ですかね。そうなると、私も４本一気にいきたいところです。

タイヤ4本交換と行きたいところですが、溝はタップリで、もったいない星人が炸裂。
ホイール傷は、修復可能との事で、安心しましたが。痛い出費です。

クソジジイさん、こんばんは🌙

御愁傷様です🙇🏻‍♂️
自分でやったので仕方ないですし、自分自身にも腹が立ちますが痛いですよね。僕にも経験がありますのでお気持ちお察し致します。

さて4本交換するか否か。

皆さんのご意見はやはり4本交換を推奨されてますね😊
僕も4本交換を🤲と言いたいところですが、僕なら前輪だけにしておきます。
勿論、交換しない前提条件はヒビ割れの無い事です。
ディーラーはアライメントが取れないと言っている様ですが、確かに摩耗したタイヤと新品タイヤでは多少なりとも狂いが生じるとは思いますが、僕の経験上、乗ってそれを体感出来るレベルでは無いと思います。
クソジジイさんの様な方ならタイヤなんて簡単に新品に替える事が出来るのに、勿体無いと思われる、物を大切になさる気持ちに感動しました。
車が車なだけに、一生乗ると決めた大切なAMGなだけに新品にと悩まれる気持ち、よく分かります。

今回で、自爆は3回目。

悲しい話で情けないです。
ドアーパンチの経験が無いのに、縁石ギリギリ駐車の癖が治りません。
こんなことなら、ドアーパンチの方がマシ😢。
今後は、縁石の有る駐車場は利用しないと心に決めました。

後輪の状態は良いようで、Dのメカさんは、交換不要と言っています。

アライメントに関する貴重なアドバイスを頂き感謝申し上げます。

愛車にかけるお金は、おしくないと思っていましたが。ケチが炸裂。

Contiも新しいタイヤが発売されているので、今回は、前輪2本の交換にて、次回はニューモデルで4輪交換をする予定です。

4輪とホイール交換したら、70万円に近い金額、ゾッとしました。💦愛車に痛い思いをさせましたが、痛い私の心もイタイです。

おはようございます。
タイヤ高いのは良～く分かりますが、前後で違うタイヤ？も気分的に良く無いですね。
正確なアライメント調整するなら新品タイヤ４本が必要ですが、ガリった前輪のチェック程度なら前輪だけでOKだと思います。
私のSLKも後輪の消耗が早く交換時期近いですが、前輪はバリ山なのでとても悩ましいです。
今はサラリーマンでは無いので、オール交換目指して仕事ガンバリます（笑）。

なんとも、お恥ずかしい、イタイヤツの話で、恐縮です。
愛車はAWDの、前輪33後輪67%の駆動配分です。

4輪交換すると、痛い金額なので、今回は、前輪交換で済ませて、後輪の交換時に、4本交換にしたいと思います。
前後のサイズも違うので、ローテーションもできない、私には分不相応な高性能タイヤは高額と思い知りました。

おはようございます(^o^)/
ホイールの価格、えらく高いですね〜⁈
自分のはAMG STYLING Ⅴ 19インチですが、ヤナセで15諭吉弱でしたよ。
まあ、だいぶ前の話ですが💦

タイヤ交換ですか、悩む所ですが4本行っちゃいましょうよ。
皆さんがおっしゃっているように経年劣化があるので、もしも高速走行されていてバーストしたらヤバいですからね！

ホイール1本の部品代が、こんなに高額とは驚きました。
工賃を加えて、タイヤ4本と共に交換したら、恐ろしい金額になると思います。

今回の3回目の自爆は、重症。
ホイール修理と、タイヤ交換は、別々に考えるべきでしょうが。
後輪の交換不要と言われ、街乗りタラタラ走行なので、2本交換にする予定です。

おはようございます。

タイヤは全然距離走っていなくても溝があっても経年劣化は進んでいてメーカーは4~5年で交換推奨してますね…

私なら…4本交換してしまいます。
ネットならディーラーより割安で購入できるかと思いますのでタイヤ交換専門店に持ち込むのも御一考かと。
でも最終的に決定するのはオーナーさんですから☺️

今回の代車はCクラス、運転がヘタな私には、Eクラスは少し大きいサイズと痛感しました。

アドバイスに感謝です。

ネットでタイヤの耐用年数や価格を調べ、Dに相談しました。修理可能なホイールは交換と言われましたが。
後輪の状態に問題なく、交換不要と言われました。

次回は4本交換します。

KJさんこんにちは。
6年で年間800キロ平均は随分少ない、てか走らなすぎでしょう（笑
知り合いのフェラーリオーナーさんでも年間3000キロは走ると言ってました。
タイヤ4輪交換か2輪交換は悩ましいですね、ポイントはその走り方だと思います。
サーキットで酷使する・一度に200キロとか長めに走る方なら、間違いなく4輪がいいし、逆に乗っても法定速度内で近所を適当に走るだけ・数10キロ以内に収まる方なら2輪で充分だと思います。
後者の場合はアライメントもそれほどシビアでなくても大丈夫でしょうから、脱着・ホイール微修正程度なら不要だと思います。（ただしホイールバランス取り直しは必須）
私がやってもらったアライメント屋さんは「数字を追い込んで調整しても、重量バランスとか空気圧とか他の要因が大きいので大まかに合ってれば細かい数字は意味が無い」と仰ってました。
スタッドレス14年使い続けた私の意見ですが、ご参考になれば幸いです（汗

痛い所を突かれてしまいました(笑)。

日常使いは、古いBMW318iを使い、仕事では、スタッフの車で移動しているので。AMG.E63sもPorsche964も、低走行距離です。

加えて、コロナで旅行にも行けなくて、高速道路も走る事がない状況です。

前回は、FSW走行後に交換しましたが、愛車でのサーキット走行の予定も無く、turboの出番も無い、街乗りタラタラ走行の使用状況です。

貴重なアドバイスに感謝申し上げます。

ホイールバランス、勉強になりました。明日にでもDに確認いたします。

おはようございます。

あまり乗られない低走行車だと、前輪だけでいいのではと思います。
何を隠そう、私のロータスも
後輪のみ銘柄違いを交換しました💦
年間1000kmでは、違いにも気づかないです(笑)
勿体ない…クソジジイ様以上な私です(^-^;

私は低走行距離で、街乗りタラタラ走行のみなので、前輪2本の交換にする予定です。

ケチな私は、後輪は交換しないで、純正のボディーコーティングを依頼しました。

代車のCクラスを楽しんでいます。
良い車です。

保険適用にならないのですか？

保険適用OKですが、Dに適用を伝えると、ホイール交換まで提案され、気がひけました。