日本の本当の名車

ベストカーの４月１０日号にベストカー創刊３０周年企画として、私が選んだ日本の本当の名車３０台という特集が載ってます。
なにやら面白そうな記事なので、ちょっとご紹介。
この企画には、徳大寺有恒さん、三本和彦さん、テリー伊藤さん、神田良幸さんらのそれぞれの思いで選んだ名車３０台とベストカー執筆陣３人の評論家が座談会をしながら選出した３０台が紹介されてます。
画像はその座談会で選ばれた３０台です。
それぞれ選んだ人たちにはそれなりの思い入れのある車ばかりでしょうけど、じゃあ、自分が選んだらどうだろう？と思って考えてみました。
選定基準は座談会でのルールを踏まえて、そのクルマが販売されていたときにクルマ好きに愛されてるだけでなく、後世にまで「いいクルマだったなぁ」と惜しまれる必要があるとのことで、昭和生まれのクルマに限定してます。
座談会で選ばれた車はそれぞれ「なるほどなるほど」と頷けるクルマばかりですが、果たして自分の選ぶ名車３０台は多いので１０台はどうでしょうか？
と言っても、私が選ぶのは実際に乗った車はそんなにないので、イメージで選んでますので、あしからずｗ

まずは最初に選ぶのはなんと言ってもいすゞ１１７クーペ。
言わずと知れた、誰もが納得する名車でしょう。前出の４人の評論家も三本さんだけは名車３０台の中に選んでませんが、それ以外のお三方に座談会でも選出されてますので、これは文句ないでしょう。三本さんも記事では１１７クーペのことを書いてはあるのですけど、なぜか名前が載ってないんですよ。
三本さん曰く、発表されたときは、フェラーリどころの騒ぎではなかったらしいです。三本さんの月給が２万のときに、１７２万ですって！！
今の大卒初任給が２０万としたらそれこそ１７２０万のプライスってことなりますからね。ん～、昭和４０年代前半にこんな高級なクルマが日本にあったんですもの、すごいっすねぇ。
次は１１７が来ればもちろんＰＩＡＺＺＡですよ。もうこれは何も理由を言う必要ないでしょうｗｗ　私の数少ない愛車のうちの１台でしたけど、今でも忘れることが出来ないクルマですもの。

残り８台は・・・トヨタからは２０００ＧＴ，ＴＥ２７レビン／トレノ、初代ソアラがランクインでどうでしょう？
日産からは、箱スカＧＴ－Ｒ、Ｓ３０フェアレディＺ、９１０ブルーバード。
これで既に８台ってことは残り２枠しかないのはキツイなぁ。。。
ってことで予定変更して、ベスト１５ってことで残り７台。
マツダからは、コスモスポーツ、サバンナＲＸ－７（ＳＡ）、初代ＦＦファミリアの３台。
三菱からはギャランＧＴＯ－ＭＲ、スタリオンの２台。
残り２台は・・・他のメーカーは見当たらないと思ったら、忘れてた！！
そうそういすゞのベレットＧＴ－Ｒを忘れてはいけませんね。

ってことで、最後の１台は・・・いすゞのジェミニＺＺ－Ｒとトヨタの初代セリカが競ってますが、これはどっちでしょうかね？
多くの人はセリカでしょうけど、私はいすゞファンですから、ジェミニＺＺ－Ｒを推したくなります。
なので、滑りこみでジェミニＺＺ－Ｒ、セリカは補欠ってことでどうでしょう？
あっ、もう１台補欠で初代スバルアルシオーネかな？

まとめて挙げると
１１７クーペ、ＰＩＡＺＺＡ、ベレットＧＴ－Ｒ、ジェミニＺＺ－Ｒ
トヨタ２０００ＧＴ、ＴＥ２７レビン／トレノ、１０ソアラ
箱スカＧＴ－Ｒ、Ｓ３０フェアレディＺ、９１０ブルーバード
コスモスポーツ、サバンナＲＸ－７（ＳＡ）、初代ＦＦファミリア、ギャランＧＴＯ－ＭＲ、スタリオン

補欠　セリカ、初代アルシオーネ

どうでしょうか？
ちょっとＦＦファミリアはこの１５台の中ではちょっと異質ですが、私らクルマを実際に購入する頃に、爆発的なヒットとなって、街中に溢れていたファミリアを外すのは出来ないんぢゃないかな？
それ以外はスポーツカー、スポーティーカーばかりですけどね。

皆さんも暇なときにでも、ご自分の名車を選んでみては？