mintgのブログ一覧

はい、みなさんごきげんよう＾＾


週末の日曜日もあっという間に終わってしまって、もう夜の９時
今、テレビでＦ１韓国ＧＰを見ながらのブログうｐちゅう。

今年のポイントリーダーだったアロンソが鈴鹿でいきなりリタイア、ノーポイントで終わったしまったので、去年のチャンピオン、フェッテルが僅か４ポイント差まで追い上げてきてしまい、アロンソのシリーズチャンピオンに黄色信号が灯ってしまった、いや限りなく赤信号に近いか？
今もフェッテルがトップでレースを引っぱっているのでこのレース後にはポイントランキングも逆転されちゃいそう、、、


さて、今日の激撮ネタ
トップ画像のナイト２０００でしょうか？（爆

いあー、とポンティアックのトランザムだけどナイトライダーのナイト２０００仕様ですよね（笑
トランザムもこうしちゃうとまたよりカッコイイんちゃいます？

日本でのＴＶ放映は８７年からっていうのでもう四半世紀前になるんですね。
このナイト２０００もクルマと会話できるのかなぁ？（爆

それにしてもアメリカだよねー、その発想が。
アメリカらしい、いやアメリカ以外ではこの設定は無理でしょ～って感じのテレビドラマだったけど、今もこういうドラマってあるんでしょうかね？

ナイト２０００の性能はなんと
パワーブースター搭載で、完全に静止した状態から0.2秒で時速100km/hに達する。ゼロヨン加速は時速480km/hで4.286秒。時速110km/hからの制動距離は4.2m。
なんですって（笑

いあー、ゼロヨン加速で時速４８０ｋｍ/ｈで４秒強だって、めっちゃくちゃ速いっすよ、Ｆ１カーよりも速いっすもん（爆
ミント号は目一杯走ってもゼロヨンは１４秒台後半でしょうから、４００ｍ走るのに１０秒も差がついてしまいますよ（汗

ふむ、このナイト２０００、かなりの実力者だな（笑

まぁ、冗談はおいといて、フロントバンパーのカスタムも見事にナイト２０００してますよね。
オーナーさんもきっと満足しているでしょうね。

この場所にイイね！がクリックできたらクリックしてきたのにな（爆


さて、もう一台はまぁ、それほど激撮ネタと言えるわけぢゃないと思うけど、素のＲ３２スカイラインが走っていたので、思わずパチリ
Ｒ３２はＧＴ－Ｒならまだまだたくさん走ってますが、素のＲ３２スカイラインとなるとけっこう減ってきてる？

しかもボディも艶のあるボディでかなりオーナーさんの愛情を感じられるクルマですからね。
Ｒ３２もデビューから２０年以上と考えると、このクルマを見て２０年前のクルマだとは思えないくらい。
このＲ３２はスカイラインとして大ヒットしたクルマだから、たった４年でモデルチェンジすることなく１０年くらい生産していてもずっと売れていたんぢゃないかな？
これはＧＴＳ－ｔでしょうかね？

そしてもう１台は初代のレンジローバー
初代って１９７０年デビューで９６年まで四半世紀以上に渡って生産されていたなんとも息の長いモデルだったですよね。
たしかモデル末期の頃、１０００万してた販売価格がいきなり３００万も値下げして話題になったと思うけど、そのとき、値下げ直前に購入したオーナーさんはどうしたんだろう？
運が悪かったって諦めちゃうものですかね？



今夜は、久しぶりにデニーズで夕食を食べてきたけど、デニーズって結婚前、もう３０年近く前になるけど、よく週末のデートのときの晩ごはんを食べていたけど、そのときはデニーズって言うとビーフシチューが美味しくていつもビーフシチューを食べていたから、今日も久しぶりにデニーズのビーフシチューを楽しみにお店に行ったらメニューをいくら見直してもないんですよ。
もうガッカリっす（笑
まぁ、一番ビーフシチューに似たイメージでオーダーしたのがごろごろ野菜のデミ煮込みハンバーグ
大きなカット野菜もたくさんあって美味しかったけどね。
店長さんにビーフシチューはなくなっちゃったんですか、３０年前はよく食べていたんだけど、って尋ねたら冬メニューになったらまた入ると思います、ってことなので、冬になったらもう一度デニーズに行かなきゃ（笑


さて、今日の１曲は以前にも書いたけど、ゆうつべからサザンの曲がことごとく削除されていたけど、昨日、今日とゆうつべサーフィンしていたら今年の８月にどなたか奇特な方がサザンの曲を一気にうｐしてくれてました。
削除されちゃう前に是非サザンの歌を聴いてきださい＾＾

今日はふぞろいの林檎たち２のドラマで使われていたと思う【シャ・ラ・ラ】


いつまで削除されずに残っているでしょうかね？


それでは今週もまたがんばりましょう！
みなさんごきげんよう＾＾

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はい、みなさんごきげんよう＾＾


今日は秋晴れの土曜日だったけど、午後になって雲が少し出てきたかな。
でも、やっぱりこの季節は昼間は陽射しがあれば暖かくなるけど、朝晩は冷えるよね。
そんな冷える夜になって花火ですよ。

去年の花火は震災の影響で夏から秋に変更して行われたけど、それは去年だけのことだと思っていたのに、なんと今年も秋に開催ってほんと何を考えているのやら、、、

たしかにうちの区の花火は花火のイベントにしたらメジャーでなく、いつも土曜日には開催できず、隅田川の花火の前々日、木曜日に開催していたことや、毎年区民フェスタがこの時期の土日に行われるので、その区民フェスタに合わせて花火もやってしまいたい、という区役所の思惑はわかるけど、この季節、日が沈んだ河川敷で１時間以上もいると多分寒いよなぁ、、、

まぁ、ボクは２階の部屋から見てるからいいけど、それでも窓全開にして見ていると少し寒いくらいだからね。

やっぱり花火はたとえ木曜日でも夏がいいよね。
浴衣の女の子が団扇もってなんてまさしく日本の花火って感じ。
季節外れの花火はディズニーランドに任せちゃえばいいんだよ（笑

でも、やっぱり夜空に咲く花は季節問わずきれいであることには間違いないけどね。


それにしても毎年の恒例ですが、花火というと怯えきったアルファがねぇ、、、（笑
今年は歳もとって老犬になってしまっているので、花火の音にビビッてお漏らししちゃいけないと思って、オムツをしておいたけど、オムツして正解（笑
この時なんか完全に腰抜かしちゃってるし（爆


そんな今日は昼の１２時から花火開催の合図である空砲が２時間おきに上がるので、そのたびに怯えてしまうので、家を空けることも出来ず、昼前にボクが歯医者に出掛けたときに、晩ごはんも買ってきたのだけど、今日は駅前のデパートでのウィークリー物産展で小樽の海鮮弁当が売っていたので思わず買ってきちゃいましたよ。

小樽ミコマのお弁当
ボクは蟹、うに、いくらがたっぷりの釜元弁当でつれあいはうに丼。


器もそれほど大きくなくお腹いっぱいになるかな？って思ったけど、これがごはんもしっかり詰まっていてこれ１つで充分。
お弁当で括ってしまうとちょっと高いかもしれないけど、値段も納得の美味しさ。
ズワイガニもほぐし身もたっぷりだし、カニも水っぽさはなくほんと新鮮で美味しかったですよ＾＾


さて、今日もこれだけでなくやっぱりみんカラ、出来るだけクルマネタは差し込まないとね（笑
ってことで、今週見かけたクルマでマツダ　サバンナＲＸ－７は２代目のＦＣ、カブリオレと赤いクーペの激撮

もうマツダもロータリーエンジンの市販車も今年６月にＲＸ－８が生産終わってしまって現在はロータリー車の歴史一旦終止符が打たれてしまった感じで、ＲＸ－８の前身のＲＸ－７も３代目ＦＤはまだ街で見かける機会もあるけど、２代目ＦＣは随分と減ってしまった感じ。
初代のＳＡに至っては滅多にみることもなくなってしまいましたからね。
その２代目のＦＣモデルを今週は２台見かけましたよ。
しかも１台はカブリオレです。
２台とも後期モデルだけど、ＲＸ－７のカブリオレは国産オープンカーの中でもカッコよさではＮＯ１だとボクは思ってます。
まぁ、ポルシェ９４４に似てるってこともあるんだけどね。
逆に９４４を真似た感じでプアマンズポルシェと揶揄されたことも否めないけどね。
でも、プアマンズポルシェって本来の意味で言うと、９１４,９２４、９４４,９６８を言うようなんだけど（笑





さて、今日の１曲は自分も久しぶりに聴いて、やっぱり時間が経ってもいい曲は色褪せないものなんだと思った１曲。
名古屋が生んだアーティスト、ＳＥＡＭＯが歌う【Twilight Gemini 】
ＳＥＡＭＯ、彼の歌ってふざけたものも多いけど、真面目に歌う歌もいいですよ＾＾


それではみなさんごきげんよう＾＾

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はい、みなさんごきげんよう＾＾


すっかり秋めいた今日この頃、いかがお過ごしですか？（笑

先日は京都大学の山中教授がiP細胞の成果でノーベル賞を受賞し、今日は文学賞の発表とノーベル賞で盛り上がっていた日本国内ですが、毎年のように受賞候補最右翼と言われてる村上春樹さんは残念ながら受賞ならず、、、でしたね。
それにしても、毎年思うのだけど、今日の新聞のテレビ欄で各局のニュース番組で「村上春樹氏の受賞は」なんて発表前からマスコミが騒ぎすぎで開いた口も塞がりませんよ。
本人にしたら受賞もしてないのに周りが騒ぎすぎてほんと鬱陶しいと思うんだけど、そんなもの受賞してから騒げばいいのに、なんで日本人ってそいういうことにいちいち騒ぐんでしょうかね？
もう少しご本人の気持ちを察して然るべきだと思うんだけどね。
まぁ、春樹さんのことだから、そんな下世話なことはなんとも思ってないでしょうけど。
ボクも春樹さんの作品は大好きで初期の頃の作品は何回も読み返して、特にノルウェイの森なんかは１０回は読んでると思うほど、自分のバイブル化しちゃってるほど好きな作家なので芥川賞、直木賞は受賞できなかったけど、そんなローカルな文学賞でなくて世界的に認めてもらえるノーベル文学賞の受賞を心待ちしてますけどね。
まぁノーベル賞を受賞出来たら、春樹さんを嫌ってかなんだかわからないけどん、日本の文壇と言われる古くさくて偉そうにしている作家先生たちが芥川賞、直木賞に選ばなかったことに笑ってやりたいものです（笑

今日のブログも先日の銀座でのネタの続き。

まずは、トップ画像、銀座というか有楽町の駅前にある交通会館ビルに大阪のアンテナショップがあったのでちょこっと覗いてみたら、こりゃちょっと買ってみるかと手にとった品々
たこやきキャラメルにひやしあめ、みっくすじゅーちゅとミルクセーキ

ん～、ミルクセーキって大阪のものなの？って微妙なんだけど、みっくすじゅーちゅと言えば、やっぱり阪神梅田駅改札前を思い浮かべるほど大阪での名物と思っているけど実際は大阪の人は飲んでいるんでしょうかね？
たこやきキャラメル、会社に持っていって配っていたら、ちょうど大阪からの出張してきていた人に１粒あげたらまず大阪人は買わないわですって（笑
キャラメルがソース味、ん～、びみょ～～～（笑
ひやしあめやみっくすじゅーちゅなどはまだ飲んでないので今度の週末の楽しみににでもしておこっと（笑


さて、クルマネタはというと銀座をぶら～っとひと回りしただけでポルシェがこんなにも路駐してるの？
ってさすが銀座ですね、ポルシェも国産車並みに停まってましたよ。

まずはこれは路駐ではなく東銀座の駐車場、ミント号の前に駐車していたタイプ９９７のカレラ４S



白いボディが輝いてましたよ。
近年の９１１って日本ではSモデルのほうがノーマルカレラよりも売れてるのかしら？
ほんと見かける９１１の多くがSモデルのような気がするんですけど。
前に見えるミント号がまた可愛いわぁ（笑

と、こちらは同じタイプ９９７のカレラ
おー、素のカレラだぁ、、、やっぱり少数派？それとも実はカレラが売れ筋？


このイエローはスピードイエローでいいのかな？
スピードイエローっていうとFR-Pの９６８でもCSモデルに専用色として存在しているけど、９６８もこのスピードイエローが似合ってましたよ。
イエローのスポーツカー、こういった目立つカラーを選ぶ人って好きだな（笑

おっと、こちらは最新のタイプ９９１のカレラS


やっぱりSモデルだよね。
ほんと最近のポルシェはふつーにSモデルが売れてるように思うけど、思い過ごしなのかな？
タイプ９１１のカレラが1,115万円でカレラSだと1,379万円と200万円以上の差があるってボクのような一般ぴ～ぽ～には大きな差に思うけどね。
でも、パワーはカレラの350ｐｓに対してカレラSだと400ｐｓ
ポルシェ好きな人にはこの400ｐｓって魅力あるのかも？
まぁ、240ｐｓの９６８から比べると350ｐｓでも十分ありすぎだろ～って思うけど（笑

こちらは９１１系ではなくミッドシップオープンの最新モデルの９８１ボクスター

ボクスターも９６８が生産終了とともに誕生したのでそろそろデビュー２０年近くになるけど気づけばもう第三世代にまできているのね。
初代の２．５Lモデルだと204ｐｓだったかな？
それが最新の９８１モデルだと素のボクスターでも265ｐｓ、ん～進化してるなぁ


そしてこちらは路駐ポルシェでなくて、MIZWAの銀座ショールームにあったポルシェ
タイプ９９３のカレラSは

９７年モデル、現状渡しの保証なしで580万円ですって。
オリジナル限定カラーってなってるけどこのパープル、落ち着いた色だけど目立つといい感じ。
空冷９１１、やっぱり一度は乗っておきたいなぁ、、、580万、清水の舞台を飛び降りますかね？（笑
なんてロト６でも当たればね～（爆

そしてこの９１１SはASK

68年モデルなので、2Lの９１１S
２Lの６気筒エンジンだけど、160ｐｓだもんね、気合入るよね
でも、かなりピーキーなエンジンだからレスポンスは抜群だけど、パワーバンドは5200ｒｐｍから6600ｒｐｍまでのごく狭い範囲ですからね。
それだけある意味そのパワーバンドは美味しくてたまらないだろうけど、これをポルシェらしく走らせる、そんな自信はないです（苦笑
多分、ボクの勝手な予想だけど、1,500万は下らない、2,000万円近くする？

ポルシェもそれぞれ年代毎にモデルも変わってきてるけど、どのタイプにもそいれぞれファンがいるようにどれも魅力だよね。


さて、今日の１曲は懐かしのGSシリーズ
ザ・ジャガーズのデビューシングル【君に会いたい】
１９６７年、昭和４２年のヒット曲、もう４０年以上も前なんですね。
ボクもこの曲は知ってるけど、ジャガーズはほとんど知識ないです。
だって、この曲が流行ったとき、小学校１年生だもん（笑



ではでは、みなさんごきげんよう＾＾

今週もラスト金曜日、もうひとがんばりしなきゃね！

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今日の体育の日は、朝から秋晴れ、スポーツするのにちょうどよい陽気で運動会だったとこも楽しめた１日だったのではないでしょうかね？
各地でもスポーツイベントが行われたようですが、ボクの育った地元には国立のナショナルトレセンやサッカー場があるのですが、そこでもロンドンオリンピックのメダリストがやってきて何やらスポーツイベントをやっていたようです。
もし、そのメダリストの中にバレーの迫田選手や木村沙織選手がいたら絶対に駆けつけたのにな（笑


と、今日、ボクはスポーツとは関係なく、ちょこっと野暮用で銀座をぶら～ってしてきました。
野暮用というのは、去年購入したタグホイヤーの時計の電池が切れてしまったので、それの交換に銀座のショップへ。
購入後２年以内に電池が切れた場合、無料で交換してくれるというか２年間の保証期間内ってことですが、まぁ、無料で交換してくれるならしてもらったほうがいいですからね。
というわけでタグホイヤーのショップまで行ってきたのですが、時計３週間ほど預けることに。
週末はホイヤーの時計を使っていたのでちょっと寂しいですね。


銀座に行くといつもなかなかな激撮ネタになるクルマと出逢えるのも楽しみなのですが、先日はランボルギーニの最新モデル、アヴェンタドールの激撮をしたけど、今日はまたレトロなモデルの激撮に成功です！

トップ画像のシトローエンＳＭですよ。
ってＳＭって言っても、クルマの名前のＳＭですからね！
どこぞのＳＭクラブと違いますから、そこんところよろしく（爆

ちょうどクルマの前を通ったときにオーナーさんがエンジンを掛けてパーキングを出るところだったので、ひと声かけて写真を撮らせてもらいましたが、シトローエンＳＭは見たことない、、、というか見た記憶がないです。
ＤＳならいつだったかの蓼科ツーリングのときに車山高原で行われていたフレンチブルーミーティングのときに数台のシトローエンＤＳは見ていたけど、このＳＭは見ていなかったような、、、

１９７０年デビューで７５年には生産終了と短命のモデルだったけど、エンジンはマセラティのＶ型６気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載して、前輪駆動車として時速２００ｋｍを超えるクルマを目指したとウィキに書かれていますが、このスポーティなスタイル、１９７０年にこのスタイルってさすがフランス、秀逸なデザインでイカしてるなぁ。

リアから見るとほんとスマートなデザイン、やっぱりＤＳと同じようにＵＦＯのようなスタイルだな。

ウィキによると、『当時の西武自動車によって輸入されたものはごく少数であり丸型4灯が災いして人気がなく殆ど現存していないと思われる。』と記されているので、ほんと貴重な激撮だわ。

今日はこのシトローエンＳＭを見れただけでも価値ある１日でしたわ＾＾


でもね、さすが銀座、うちの地元の下町とは違ってフェラーリやらポルシェやらがふつ～に走っているので、まだまだ激撮してますよ。

まっ、一度にうｐしちゃうとつまらないので、また今度、ネタのない日にでも（笑

でも、今日はこれだけはうｐですね。
ＴＴＲＱ乗りのムッシュ先輩にＴＴロードスターの激撮がないって以前指摘されていたのですが、今日、やっとＴＴＲを撮影。
でも、残念ながらクワトロではないんですけどね＾＾；

アウディＴＴはクーペはたしかによく見かけるけど、ロードスターだとほんとあまり見かけることないんですよね。
以前、ボクの友達も前期モデルですがロードスターを乗っていましたが、今は乗りかえてしまったので、残念です。

ＴＴがデビューして数年後、蓼科のツーリングで前方にＴＴロードスターのツーリングを発見して、トップを走っているボクはミント号のアクセルを踏み込んで追いかけたけど、それがなかなか追いつかない。
いあ～、ＴＴＲ速ぇ～！！ってびっくりしたものです。

直射日光もだいぶ柔らかくなってきたこの季節、ロードスターなどのオープンモデルでのドライブが楽しい季節でしょうね。

と、そうそうボクらも今月は房総半島へのツーリングが決定です。
２８日の日曜日、今回はＦＲ－Ｐのみでなくデルタ軍団との合同ツーリングです。
参加される方はＦＲ－Ｐグループの掲示板に書き込みしてくださいね！



銀座で散歩していたら、夕飯時まで中途半端な時間だったので、そのまま銀座で時間をつぶすのではなく、自宅方面に戻りながらどっかで夕飯を食べてこようと言うことで、今日もまたまたバーミヤンに行ってしまった（笑
安くてそれなりに美味しいし、何と言っても餃子があるし（笑
今日は麺はやめてフカヒレ餡かけ炒飯と餃子。
やっぱり餃子は外せません（笑




ん～、炒飯は餡かけにしないでふつーの炒飯のほうがいいかな？（苦笑


最後は東銀座パーキングに止めたミント号
最近、ここの駐車場、休日でもガラガラなんですよね。以前はほんと混みあっていたんだけどなぁ、、、



今日の１曲は中森明菜ちゃんで【飾りじゃないのよ涙は】


それではみなさん、ごきげんよう＾＾

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はい、みなさんごきげんよう＾＾


１週間のご無沙汰です。

先日のブログではブログの更新もやめるかと書いたのですが、１週間で復帰（笑
まぁ、アルファと散歩しながらいつも激撮ネタを国道でしているのだけど、足腰が弱まってるアルファを長時間そんなクルマの写真のために連れ回すな、とつれあいから怒られたこともあり、、、言われてることも間違っていないので、少し考えさせられてしまい＾＾；


そんなわけでブログどうしようかとは思っていたけど、まぁ、無理しない程度にまたボチボチと復帰しようかと。


ということで今日のブログネタは銀木犀。
前回が曼珠沙華だったのに続いてまた秋の花の話題ですが。

去年、銀婚式の祝いで銀木犀を庭に植樹したけど、去年の１０月４日には満開だった銀木犀も今年はなかなか咲かないなぁ、と思っていつも眺めていたけど、昨日、やっと少しだけ咲いてるのを見つけたのでパチリしちゃいました。

植樹してちゃんと根付いてくれて、去年に比べて木も１０ｃｍ以上は伸びているのに、花が咲かなかったらガッカリですからね。
今はまだ木の下の部分にこの花だけしか咲いてないけど、きっとそのうちにはまた満開になって銀木犀の甘い香りが庭に漂ってくれるといいですけどね。

やっぱり今年は残暑が長かったせいか秋の花が遅れているんでしょうかね？
みなさんの街では金木犀、銀木犀は咲きはじめましたか？
金木犀、銀木犀の香りが漂ってくると秋を感じますからね＾＾


昨日は、冬の準備の為に古くなったホットカーペットを買い替えるためにヤマダ電機に行ったら、まだ今年のものは入荷してなくて去年の在庫品だけしか展示してなくて、諦めて帰ってきたのだけど、その帰りにSCに寄り道してちょうどおやつの時間だったので、ひっさしぶりにビアードパパのシュークリームを食べちゃいました。
ボクも甘いモノが好きでケーキなどはよく食べてしまうのですが、本来なら病気のためあまり甘いモノを食べるのはNGなんだけど、どうしてもねぇ、、、
そろそろ自力でのコントロールを諦めて薬を処方してもらったほうがよいかと思っていたのですが、昨日、検査の結果、数値が思った以上によかったので、まだしばらくは薬に頼らなくてもいいとの診断だったので、ちょっとご褒美で久しぶりにこのシュークリーム（笑

季節限定のアールグレイシュー、紅茶アールグレイの香りのクリームがただ甘いのとはちがって美味しかったですよん＾＾

そして、晩ごはんは先月、ボクと義母の誕生日だったということで、遅くなりましたがちょっとした祝いではないけど、つれあいと３人で銚子丸へ行ってきました。
まぁ、銚子丸と言ってもただの回転寿司なんですけどね（笑
まぁ、ボクのような一般ぴーぽーは回転寿司でも十分ですから（笑
寿司というとボクは最後はかならずコレで〆るんですが、そういう拘りってみなさんあります？
ボクはどこの鮨屋でも本当にコレを食べないと食べ終えた気がしないんですよね。

安くて美味しい、まさに寿司の王様でしょうかね？（爆


さて、クルマの話題も、、、

２週続けてMBの１９０Eを激撮です。
まずは、先週の土曜日、会議を終えて二次会へ場所まで歩いて移動してるときに見かけたこちらの１９０E２．３
品川３４の二桁ナンバー、かなり長い期間所有されているんでしょうね。
もしかしてワンオーナーかしら？




３０年前にこの１９０Eが発表されたときに、あのメルセデスベンツが日本に媚びうるため、とは言葉悪いけど、日本の市場を考えてか、５ナンバーサイズの小型車を生産、販売するというのはガッカリした感じを覚えていますが、今、見るとこの１９０Etteすごくよく出来たクルマだと思いますよ。
５ナンバーサイズということは当時のマークⅡ兄弟やローレルなどと同じサイズだと思うのだけど、質実剛健という言葉を当てはめるならこの１９０Eにとても当時の日本車の５ナンバー車では歯が立たない感じですよね。

この１９０E２．３は１９９０年から９３年までの間に日本では販売されていたとのことなので、ちょうど２０年、ミント号とほぼ同じ頃のクルマですが、４気筒２．３LのSOHCから１３５ｈｐ／２０．６ｋｇｍ
ファミリーユースのセダンとしたら必要十分なエンジンスペックでは？
メルセデスで４気筒というのは物足りないって思うかも知れませんが、４気筒ってボクもずっと４気筒エンジンのクルマを乗っているけど、扱い易くていいと思うな。

そしてメルセデスの４気筒モデルの極め付けは昨日激撮したこのモデル


言わずと知れた１９０E　２．５－１６
８８年にそれまでのコスワースが開発した２．３-１６の後継として排気量うｐして２．５－１６へと発展して９３年まで発売されていた１９０E（AMGモデル除く）の最強バージョン
４気筒DOHCから２００ｈｐ／２４．５ｋｇｍのパワー＆トルク
ただ、残念なのは日本に導入されたのは４速ATのみ。これのMTモデルがあれば興味津々なんだけどね。
リアウイングがカッコいいな～＾＾
こちらも足立３４の二桁ナンバー、今では珍しくなった２桁ナンバーのクルマ、これからも大事に乗っていて欲しいですね。

今となっては後継モデルのCクラス、W204に至ってはなんとAMGモデルだけどC63なんてモンスターマシンがあるけど、この当時はこの２．５-１６ってだけでもほんと憧れのクルマだったんだけどね。

４気筒エンジンってだけでも今となっては古くささも感じてしまうかもしれないけど、４気筒をもう一度評価する時代が来る、かもしれないですよ。

さて、雨降りな日曜日ということで、やっぱりこの歌を思い出してしまうのは、それだけ年寄りだってことでしょうかね？



ではでは、みなさんごきげんよう＾＾

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