エアフィルタ交換

ほぼ一年前に手元にきたP-24W。
オイル下がり以外は極めて好調。
登録直後に点火プラグは問答無用で交換したのだが、エアフィルタは詰まっている様子も
汚れている感じも受けなかったので点検のみではや一年。
掃除機の紙パック並みに詰まらなければ影響はないらしいが。

ふたのクリップが1個なくてどうするかなと一年思いつつ先日解体屋で発見したため
取り付けも兼ねてエアフィルタ交換も実施。


このパッチン金具はカルマンセンサーの付いたふたと一緒でしか入手は出来ないとのこと。

どこもかしこも整備性の悪いデリカではあるが5年くらい開けなくて良さそうなので
頭にヘッドライトをつけて作業。
脇の道路を歩く中学生が変質者を見るかのような顔をして見ている。

毎度のことだ気にしない。

ふたの上にあるダクトを外し刺さっている出口ダクトを抜こうとするも
固着して外れない。
ああ面倒だ　ひねってふたを上げてしまえ。

かつてこの先に付いているレゾネータ？だかの盲腸配管に隙間が出て
エンジン回転がおかしくなったことがあるので接着剤が剥がれていないか確認。

その前はディーラーに出したらカルマンセンサーのハーネスコネクタを
つけ忘れて納車されてしまいガソリン車なのに黒い煙をゴホゴホ吐き、
アクセルで1000回転を維持しないとエンストしたこともあったな。

ダクトの経路を見ると先代P-23Wに比べて吸い込みクチが上の方に移動した感がある。
まぁエアフィルタの箱自体にドレン穴が有ったと思うので水没させたら意味ないけど。

外したフィルタは見た目でたいした汚れもないのだが、昨年春に白河の甲子林道周辺を
突っ切った際に吸い込んだ雑草の種が詰まっていた。
水分が少なかったからか発芽はしなかったらしい。
フィルタのゴムパッキンはちぎれかけているので時間的には少なくとも８年位は
経っていると思われる。




組み立て直しエンジン始動、排気は相変わらず青白い。

まーしょーがないかー。