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2022年12月15日

P24W ステムシールとラッシュアジャスタ　交換品を見る

ステムシールとラッシュアジャスタ交換品の検証。
と言っても見るだけだが。

ステムシール8個のうち交換時に変形していない真円を保っているものは4個だけなので

正確とは言いがたく　また吸排気の別がわからない。
ものの本（たぶんG63Bの解説書と同じだろうと言うことで）では吸気6.75-7.05mm、

排気8.05-8.55mm内径らしい。
細い方だけで見ても現状で7.6-7.9mm内径なので余裕を考えてもかなり磨耗したか縮んだ模様。

もっともそれ以前にゴムシールとしての柔らかさは全くなく引っ掻いたらぱらぱら欠けてしまった。
ここまで来ればオイルの硬度をどうこうしてとか　薬品で膨満させてなんて時期ではない。

次　ラッシュアジャスタ。
こちらは4気筒8バルブで8個。
うち2個がバルブ側の面に大きな打痕というか囓りがあった。

正常なアジャスタの頭

囓られた状態の頭

この部品を抜くのに叩いた傷には見えない。

なぜなら欠けた後に相当時間のアタリがあって滑らかになっているから。

抜くために裏からドライバーで叩くとは思えないけど。

どうして囓られるのかわからないがアジャスタ内部にゴミが詰まって延びたままになり引っ掻いたのだろうか？
軽油に沈めてシュポシュポしようとしたらこの2個だけが引っかかって動かない。
中身が灯油である5-56注入で中を洗ったらスラッジが結構出てきた。
これは引っかかるわね。

整備解説書ではエア抜きなどは軽油でやれと書いてある。

エンジンオイルでは硬すぎるのでしょう。

前5人のユーザーがオイル交換をけちってたのが居るんだろうな。

数年で手放す人が多く使い捨てされてきたこの車。
オイル下がりが出る前の17万キロ以前の状態でカカカカと叩いていたので。

さて次は　ヘッドガスケット　その他周辺の取り外しを見てみる。
冷却水が灰色になるのはこのあたりが原因だろう。

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Posted at 2022/12/15 11:03:21

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