P24W エンジンガスケット他　交換品を見る

オイル下がりのステムシール交換とラッシュアジャスタ交換　その他タイベル周りの交換で戻ってきた廃材を見る。

ガスケット

三菱出庫品
イギリスからの輸入品は使わずまるまる温存


冷却水の通る穴　少し崩れてる
LLCが染みているのがわかる

組み立て用ボルト穴



オイル下がりの燃えかすカーボン。
おそらく最初のガスケット交換　19万キロ。
オイル下がりが激しくなった先月　膨満剤を飲ませたらさらに悪くなってここからも体液（エンジンオイル）が漏れてた。
あのゴムシールや硬質ガスケット漏れ止め剤とか言うのは末期にくれてやると一気に逝ってしまう。

30年分の年月のせいか　外気に触れるところはふやけて厚くなり　内部はエンジンオイルと冷却水がしみこみ崩壊が始まっていた。
数ヶ月前に冷却水が黒ずんだのはこの穴あたりが溶けてなのか？
それともゴムホース内壁？


ウォーターポンプ




割れなどはないがベアリングがジャリジャリ言ってて寿命。
黄色い粉が貼り付いていて　これは数年前のラジエータつまりで溶解した汚れらしい。
結局はラジエータ交換したけど。
これもすでに三菱からの供給はない。
E-BAY経由で社外品。
国産品でも相当品はあるのだろうが調べようがない。

タイミングベルト周辺テンショナー（ベアリング）　2個
下は三菱供給はまだ可能。


ただしゴリゴリ言ってるので交換時期。



下はすでに供給停止　E-BAYから調達。
4月頃国内　再生産らしいが待ってられないので輸入。

特にベアリングの調子は悪くないので残す。


次はタイミングベルト2本