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わざわざこの万能基板と抵抗数種類(ただし100本入り)とダイオードのために秋月電子八潮店まで片道25キロデリカを転がしていったという。


2.74kΩなんて抵抗　そうそうないわ　そこを細かくしたって充電器からのCPLT線の抵抗の方がよほど影響大だし。

車のECUにはつながらないので充電器に対して適当な電位を与えればよい。
（充電開始前にP1コネクタ4番に充電器からおよそ1KHz 12Vが来ている）
検出機能は不要
スイッチも要らずに動いたのでダイオード、昔で言う（10D1）と抵抗一本でいいのだろう。
ECUにすらつながらないのでダイオードも要らんかな。
mode1設計で充電するところがない初期アイミーブもこれつければ普通にmode3対応になるかもね。
こういったアダプタも海外では売っているけど非常に高い。

大規模ショッピングセンタの充電器で問題なし
支払いが専用チャージカードなのが困る。囲い込み。
太陽マークの電気屋さんもOK。
宿直明けにあっちこっち試してみよう。
さすがに自動車ディーラーだけは入れない。









充電電流は200Vで最大8A（1500W）程度。
料金の半分以下だが使えるだけありがたい。
クーラーだけ電動化　そこだけハイブリッド
冷房のためだけにアイドリング1時間2リットル以上のガソリン使って超無駄遣いはしたくない

積算電力量カウントしてますね
最大供給量×時間払いではなく実使用量で計算
とっても優秀