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秋月の充電器ケースのみ使用　端子に細工してあって内部抵抗を4端子測定できる。

まず最初に1回充電を終わらせてから内部抵抗と端子電圧を測定し記入しておく。
IMPULSは初期内部抵抗が35mΩ だったが　BONAI は55mΩあたり。
2Aとかを流すので無ければ大した問題ではない。
経験上内部抵抗が100mΩを超えると公称電圧の低さもあって動作がおかしくなってくる。
24個購入で数個　内部抵抗が80近いものがあったので1回全部を放電して再充電してみる。

参考ブログはこちら。
http://igarage.cocolog-nifty.com/blog/2019/07/post-211a5c.html
トランジスタ技術にも投稿されたらしい。
まだあるのか　トランジスタ技術。
トランジスタも死語だな。
真空管は完全に消えたし　あ　電子レンジが真空管の末裔入ってるな。

ヒッチメンバーとの結合はワンタッチだが密着で無いしセンター1本では不安な重量なので荷物を積むとなると補助足2本で振れを止めることは必要。

その固定ボルトはM24　SUS。

枯れ葉　とか　虫の死骸　とか　苔とか　色々出てきた。

このリアハッチが開かないと基本的に工具が取り出せず車内の高床を剥がす必要があり荷物満載だとほぼ不可能。

どこかの車に小窓付いてて憧れたが引き出しサイズの小窓は無理だな。

ヒッチキャリアに荷物を載せるとナンバーが見えないから上に移動して公認の封かんをしてもらっている。

あいてしまった純正ナンバー位置には飾りプレートを作って貰い固定。

荷物積んでいると見えないのではあるが。

車体後部に怪しげな電気コネクタや配管フレア受けが付いている。

ヒッチキャリアの素材は軟鋼で普通の塗装（一部亜鉛粉末塗装）だから錆が浮いてくるので1年に1回ずつ補修塗装。

それは来週かな。

2年ほど前、工事現場で座るところが無くてここに段ボール敷いて3人ベンチしてた。