ＫＯＢＡのブログ一覧

先ほど、NHKのニュースで見ました…
（まだ、プレスリリースが先で、IRには発表されていないようですが…）

とうとう、この日が来てしまったんですね。

次のバージョンアップを信じていました。
三菱自動車の復活は「ランエボ」あっての三菱です。

それが、バージョンアップもしないで、売れ行きが低迷したから…って理由はあんまりでしょ。
ユーザはエボⅪが必ず登場するものと信じていたはず。

せっかく優先株が整理がつき、今季から配当も復活したのにブランドネームを背負った旗艦が亡くなっては（売れ行きの）先行きが不安としか言えない。

せめて先の東京モーターショウなどで、エボの後継となるハイパフォーマンスモデルが発表されていればユーザの期待も高まると思いますが…

エボⅩも6MTでACDのみ、300万位の廉価モデルを出してECUや一部のパーツのチューニングで、330ps辺りのエボⅩMRに進化させるだけでも売上は変わったはず。

魅力的な車もなく、どんどん旧来のユーザが離れてしまう理由を経営者は解ってないようで…


本当に残念です。

でも、エボのお陰で親しい仲間が出来たこと。
エボ１、エボ３、エボ７　と３台も乗り継ぐほど楽しい想いでを頂いたこと。

感謝しています。

いつの日か、またエボに乗りたいと思ってやみません。

エボ　FOREVER　！

久しぶりに、初期エボ（CD&CE）仲間のエボミが開催されると言うことで、参加して来ました。

多分、いま全国で初期エボを中心としたエボミで集まる台数としては最大のエボミではないでしょうか。

正確な台数は数えていませんが、CD&CEだけでも30台位集まりました（＾＾
記念すべきエボ１が発売されたのが平成５年、今から１８年前です。
その後、エボ２、３と進化していますが、３でさえ発売から１６年…

今でも、頑張って乗っているオーナーさんは凄い！

でも、３→７に乗り換えたばかりの時は、初期エボの軽量ボディの蹴飛ばされたような加速感と、軽快な運動性を思い出すと、乗り換えを後悔したくらいです。

昔の初期エボ仲間も、今は後継のエボ４以降に乗り換えた方。
私のように諸事情で他車に乗り換えた方。

皆、今でも4G63サウンドが忘れられない…
そして、やはり仲間ですね。

今回のエボミは「ハイパーREV」さんの取材もあり、エボマガにも載るそうなので皆さん御購入の上、拝見して下さいね。宜しくお願いしますm(_ _)m

最後になりますが、今年の春先から企画をして頂いた幹事の「技師」さんに感謝です。

ありがとうございました。次回も宜しくお願いします（笑）

新型モビルアーマーの御披露目です。

エボ改め「エク」って言います。

大方の皆さんは予想通り…、というところでしょうか？

ボンネットには「エアスクープ」がちゃんとついていますよ。

まだ、家族を乗せてファミレスに食事に行った位しか走行していないので、車両の特性を見て、今後、どのように自分好みに弄っていくか？はこれからです。

※　画像は、旧愛車、エボ７と一緒に撮ったものです。

とうとう、お別れの時が来ました。
買い取り業者の担当者が来て、上の娘と二人でエボ７を見送りました。

エボ１　⇒　エボ３　⇒　エボ７　と３台の三菱WRCのDNAベース車を乗り継いできて、これで、「走りの世界」から身を引く事となります。

なんか、このブログを記述している時に「銀河鉄道９９９」のラスト･シーンの一言を思い出しました。
ランエボに置き換えると…

「さらばランエボ　……そして 少年は大人になる」

と言うところでしょうか？
寂しいですね。。。

私はあまりステッカーをベタベタ貼るのが苦手です。
その中で、エボ７に貼ってあった唯一のこのステッカー、見覚えありませんか？

現役、元のユーザさんも含めて、CD9A、CE9Aのエボ乗りの方なら
「懐かしい～」
と言われるかもしれませんね。

本来はエボ７の前車のエボ３に貼る予定でしたが、エボ３売却時に、エボで知り合った仲間との連帯感が嬉しくてエボ７に貼ってました。

エボのユーザだった御蔭で、末永く付き合える仲間が出来た事は「エボに乗っていて良かった！」と思うエボへ感謝する一つの宝です。