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以前、エボ７を購入する際に、バッテリーを新品交換して貰いました。

しかし、既にあれから２年半…
電装品も増えて来たのと、週末以外は（ちょいのりでも）乗らない事が多く、「３年は持つかな？」と思っていた思惑が外れ、先日マイナス端子にサルフェーション（塩結晶）が発生しているのを発見。

これから来る寒い季節に、バッテリーの（充電不良）不安を抱えたままで乗り続けるのも嫌なのでバッテリー交換を検討する事に…

しかし最近は、比較的安く購入出来るディスカウント店でもバッテリーの価格が上昇していて、いま搭載している「55B24L」だと安くても\9800-します。
それも廉価版なので、電装系の機器が増えてきた我がエボでは少々不安要素が残ります。

…で、思い出したのがウチの娘が大ファンである この方 が言っていた事。

「ネットショッピングで安く手に入りますよ！」

…で、調べて見ると、
「パナソニックCAOS 55B19L」が 送料&税込み￥6380-　！！！

なに～自動車用品店の半額に近いではないか！
送料分をイーブンすると事実上半額

やっ、安過ぎます…

満タン給油からココまでの距離。

ちなみに今入れた給油量は 41リッター

先週のこの「秘密な計画」の概要ですが、本日、作業を行いました。

正にタイトル通り…

計画の立案は、先日のＧＷのツーリングでサービスエリア等で休憩の際、（まあセダンだから仕方が無いのですが）フロントとリアのシートが完全にセパレート化されていて、シートレイアウトによる（足が伸ばせるような）リラックス空間が無いので、
「何とかならないかな？」
と言う思いから考え付いたのがコレ（画像）です。

ヒントは、エボを車検に出していた際に借りた代車のｅｋワゴンです。
このｅｋワゴンには、前席のシートのマクラ（ヘッドレスト）を取り外してシートを倒すとフラットな空間が出来て、車内で過ごす姿勢に自由度が増し、子供も遊ばせる事の出来ました。

今回は某オクにて格安でエボ８RS用の純正シートを手に入れて、助手席だけレカロと交換するだけ。＞作業はボルトＯＮです。
流石にドライバーシートは変える気はありませんが…（汗）

さて、実際にシートを倒してみて確認したところ、やっぱりメーカーでセディアセダンがフラットシート機能を表示していない事を証明するかのように（僅かですが）４～５センチ程、リアシートにバックレストが干渉してしまい、高さ５センチ程の段差が出来てしまいました。

でも、タオルか座布団を置く事で、段差はクリア出来そうです。

横になってみたところ、自分の身長だと頭がリアシートで「く」の字になりますが、それ以外は完全に体＆足が伸ばせる状態です。＞チョットしたベッドのよう…

実際、どの程度つかうのか？は未知数ですが、結構便利だと感じました。

しかし…　自分のエボ…　
ファミリーカーにまた一歩近づきました（～＿～;）
な～んか、デチューンしているような…

最近、エボ７いじりも一段落していますが、写真のブツの流用を致します。

決定に至った経緯は…
話すとバレちゃう…

ヒントは先日の長距離ツーリングの時に「あったら良いな～」と思い、流用を行う事に…

車検と多少のチューニングアップを終えて、エボが戻ってきました。

いや～
Ｄラーに預けてから二週間…
お金も含め、たっぷり掛かってしまいましたが、満足のいく仕上がりです

クラッチの当たりと、エキマニへの焼き入れの為、暫くは高ブースト圧は掛けないつもりですが、チョット乗っただけでブーストの掛り具合と低速トルクが増した事が、体感出来ました。

ブースト圧を上げた走りが楽しみです。