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前回の
「ホイールのスポークがパンクの原因？ 」
の続編のUPが遅くなりすみません。

以下、その後になります。



とにかく早急にホイール交換する必要があるのですが、せっかく「交換する」＆「お金を出す」のであればプラスαも検討したい…
で、検討したのが下記。

１．ホイールをインチアップ（18インチ化）
　　長所：見た目の向上、扁平率アップによる操縦性の向上
　　短所：ホイール価格の上昇、タイヤの買い替え必要

２．ホイールのみ交換（17インチ継続）
　　長所：既存のタイヤ（235/45-17）を使用のためホイール代のみ
　　短所：現ホイールの「8JJ、OFFSET46、PCD100、5穴」のサイズに合わせる必要あり

３．ホイール（17インチ継続）とタイヤを交換
　　長所：既存のタイヤ（235/45-17）以外の選択も可能、
　　　　　　現ホイールの「8JJ、OFFSET46、PCD100、5穴」のサイズに拘る必要なし
　　短所：タイヤの買い替え費用が必要

検討の結果…

１．は予算が掛かり過ぎるから　NG
３．も１．よりは予算は掛からずともメリットが余り無く　NG

で、

既存のタイヤは新品で導入（交換）してからまだ２年経って無く、山も約９部もあるので継続使用を前提にして、ホイールサイズをタイヤに合わせる事にしました。

これで２．が決定となります。

しかし、インプGDA（GDB-a、b）向けサイズとなる「8JJ、OFFSET46、PCD100、5穴」のサイズのホイールの種類が限定され、更に「良いのがあった！」と思うものも在庫切れ…
妥協する点も必要となり、ホイールの色だけ妥協しました。（本当はガンメタが欲しかった…）

結果、ネットショッピングの安価なホイールで良く目にする「クロススピード プレミアム10」のメタルシルバー色を自動後退に注文⇒購入しました。

いや～　装着して気づいたのですが、なんか、なんちゃってSTIバージョンに、また一歩、近づいたような気が…（汗）

でも機能的には交換前の「A-TECH ファイナルスピード」の５本スポークホイール重量より、一本あたり　約 -800g 減量 で安物ホイールと言って侮れない程の軽量ホイールになっています。
※ カタログ上のホイール重量は 7.9kg /本

予定外の出費とはなりましたが、今回は良い買い物が出来たと満足しています。