ＫＯＢＡのブログ一覧

ご無沙汰しています。
今夏も暑い日が続きましたが、皆様、お変わりありませんでしょうか。

先月（8月）久しぶりに、元ランエボ仲間の方と夜ミをさせて頂きました。
暫く振りでしたが、なんと「レヴォーグ」に乗り換えて、同じスバル仲間に…ｗ

それも色々と弄り始めている御様子。
（スロコンとか入れているらっしゃるます）

ウチのレガシィtsですが、購入して早3年、テールランプとハイマウントストップランプをヴァレンティに変えている以外、パワー系は全くのノーマル状態。

ECUを弄ろうかと、２年前にOpen-PortでECUデータは吸い出し済みでしたが、某騒音問題でメンタルやられてしまい、落ち着いてECUをイジれる状況になく、いままで何も手につけていませんでした…

が…

やはり良き車仲間は持つべきですね。
先日の夜ミで少々、「弄りたい…」の欲求が出てしまいましたよｗ

流石に連日30度の気温の中だと、ブーストや燃調系を弄るのは、リスクも高くなるので涼しくなるのを待ってました。

先ずは、リスクの軽いドライブ・バイ・ワイヤー（DBW）の項目から弄ります。

以下、BR9 ts のノーマルDBW項目の制御マップを公開します。

【Intelligent】


【sport】


【sport sharp】


になります。

見てわかると思いますが、【Intelligent】モードでは、アクセルべた踏みでも、スロットルが全開にならないことがわかりますね。
また、全般的にスロットルがダルく（緩やかに）設定されているのもわかります。

逆に【sport sharp】モードはハイスロにように、50%開度の状態で【Intelligent】モードの80%開度のスロットルが開放されています。
この急激な開度値が、モリモリっとしたパワー感に繋がる訳です。

さて、先ずはDBW、どう弄るかな。