ガツンさせたい

トゥインゴは「ガツン」してます。いつからかアルピナは「ガツン」感がなく、「ウニョン」って感じです。

それはサイドブレーキのことで、一応普通に効くんですが、タッチが「ウニョン」なんです。
ブレーキレバー側での調整は何度かやりましたがウニョン感を拭えず、特に傾斜地の駐車や坂道発進では消化不良な引き具合が気になりながらも、ずーーーーっと放置してました。

実は僕、NA8Cに乗ってた頃からサイドブレーキ調整がとても苦手で、”調整したつもりがもしかしてむしろ甘い？”、、、なことばかり経験してるんです。
E36 318isの頃もそうでした。わざわざシューの張り替えをしてくれるお店を見つけて意気揚々と交換した挙句撃沈、ウニョンなサイドの引き具合で萎えたままでした。

振り返ると、昨秋パグのブレーキ交換時も内心そんな不安を抱えたまま交換しました。ただ結果は良好でした。車検の時ブレーキ交換について伝えると、コワモテだけど実は良い人なご担当にお褒めの言葉も頂けました。

そうか、、、実は僕って、「やればできる子」だったんだ・・・。（笑）

・・・と、少しだけ自信がついたので、アルピナのサイドブレーキを調整します。やりかたはE36と同じです。いざリベンジ！

しかしやはりと言うか、全然さっくりとはいかず、今回も1時間以上格闘しました。
一つはシューアジャスターの回転方向を間違えてました。（←阿保阿保。多分E36の時もここで大分時間を無駄にしたはずです。学習してません。。。）
もう一つはレバー側の調整方法。ここは「手順をよく読め」、って話で、情けない限りですが以前はここを読み飛ばしていたように思います。
お間抜けな話ではありましたが、諦めなかったお陰でコツも掴め、積年の苦手意識を克服できた満足感を得られたのでオッケーでーす。（笑）



その後は、サイド調整を気分よく終えた勢いでパグのエンジンオイル交換。思ったより汚れてました。ただ、今回フィルターも交換するつもりだったのですが断念しました。オイルフィルターは↓なタイプのフィルターレンチを使ったんですが、寝ころんでいる上場所が奥まって狭く、どうにもやり辛くうまく外せません。何かコツあるんでしょうか？？


…てな訳でオイルフィルター交換の方はガツンといきませんでしたとさ。（苦笑）