2014 近畿ジムカーナ チャンピオン戦 Rd.7[ドライ]

8月の最終日、今月のイベント E-3
（名阪SL Eコース3回目）でした。

今年の夏は（も？）天気が安定しませんね。
過去2回のEコースは曇りのち雨予報のとおり、
途中からのウエットとなりました。

今回も同様の予報でしたが、うまく名阪の上空は雨雲がそれてくれたようです。

Eコースの鬼門はなんといっても荒いコンクリ路面でのターンセクションです。
ここしか広い場所がないので必ずと言っていいほど、この場所がターンセクションとして設定されるわけなんですが・・・。

Sタイヤを装着したリヤブレーキのたいして強くも無く、エンジントルクもない車両にはスライドさせて旋回半径を小さくするのがとても難易度が高いです。
グリップがいいのならフロントタイヤが食いつけばそれでいいはずなのに、しっかりアンダーステアは出ますからね（＾＾；

この場所だけでもなんどか練習すれば何回かに1回は成功すいたりもするのですが、なかなか本番に当たってくれませんｗ

前回もここでしっかり嵌ったので、リヤブレーキローターを新品にしたり、キャリパーもサイドブレーキ機構を新調したりしてみたのですが・・・。

たしかに、通常路面でのロックはし易くなりましたがコンクリ路面には刃が立たずでした(;´Д`A ```

特にバックストレートからの進入で180度まわしこむセクションではサイドを効かすことに注力しすぎて、結果ハーフスピン・・・。
そもそもサイドを引いた場所がコンクリ路面ではなかったし、完全に作戦ミスでした。

パイロンタッチもあって1本目は完全に轟沈でした。
（とりあえずパイロンちゃんのご利益？は使っておかないと！ｗ）

【1本目】


このまま轟沈しっぱなしにも行かないので、ダメージコントロールで、
2本目は手堅く行くことにしました。
ここら辺はシリーズポイントにまだ余裕があったので、この一戦は勝てないまでも最終戦を少しでも楽にするためになんとか捨てポイントではない範囲に入っておきたかったのです。
かなり守りに入って面白くない走りをしてしまったわけですが・・・。
攻めて失敗して今後悔するより、手堅く行って最終戦以降に後悔すればいいと、後悔の先延ばし作戦ですｗ

【2本目】


はい。
仰るとおりアンパイです・・・。
でもこの時はかなり一杯一杯で走ってたんですよね・・・。
動画で見るともっと行けたんちゃう？と思えなくもないのですが・・・。
後悔はしていません。
・・・今はｗ
でも反省すべきポイントはいくつかあるので次回以降に生かしたいですね。

今年のシリーズが3戦目くらいから始まっていたとしたら、かなりヤバかったでしょうね。
総長さんも乗りなおしのカプチに慣れて実力を出され始めていますし、
やっせんぼさんの成長も著しいです。
クルマは全然違うのに、GAMMAさんとハマりポイントが似かよってくるのがなんともですが（＾＾；
（以前は自分がミスりやすところは周りもミスってくれて助かってたのに最近そうは行かなくなってきて厳しいｗ）

次はリベンジというわけではないですが、E-4となる、
K-CAR MEETING with HOT-K 2014 にエントリーしました。

コース図はすでに発表されてまして、見る限り
リベンジというようなターンセクションはなさそうですから、
サイドターン大好きなどっぷりジムカな人には物足りない？かもですが、
ターンできないワタクシのようなスラローマーｗにはちょうど良いですね！