まるわらのブログ一覧

袋叩きに会いに行って来ました(;´Д`

往路は当然のように新名神の信楽あたりでみぞれが降り出し、、、さすがに融雪剤散布車には遭遇せずに済みましたが・・・。

現地は曇り空の強風で極寒です。
舞洲の立地のせいでしょうね。
吹きっさらしなので冬は寒くて当たり前ではあるのですが、昨年末は陽も出ててまだマシでした。

舞洲って、今年初めに路面改修されると聞いていたのでフラットな黒々とした美しくタイヤが慣らせるコースを走れると期待して新品タイヤの皮むきに丁度良いと思っていたのですが・・・。

何にも変わってない！ヽ（`Д´）ﾉ
以前の入口付近は工事してコインパーキングが増設されるとのことですが・・・。
ジムカーナ等のイベトで使用しているコース部分は先送り（なのか？）


そして、受付では参加者リストにワタクシの名前が登録されていない・・・⊃ω；｀）

二府三県にまたがってやってきたのに・・・。
泣きながらカエレと・・・。

などと、色々な精神攻撃を受けて疲弊した状態で練習開始ｗ
（当日キャンセル者もいましたので、走らせてもらえました（＾＾；）


いやしかし。
今日のコースは丁度速度が乗るところに激しいギャップが。
（以前もそれなりに跳ねましたが）

今日は跳ねるというか、飛ぶｗ

飛んだら当然着地しないといけないんですが、クルマ壊れそうですｗ
練習会にはイロイロな車種が参加していて、ラリー仕様なマシンも何台か見えましたが、
さすがにそれくらいのギャップはへっちゃらのようです。
ジムカーナ仕様で車高もギリ下げているマシンは例外なくフルバンプして、
ガシャ～ンとかいやな音を奏でていました・・・。

当然自分のも・・・。
そのおかげか、マフラーのフロントパイプが裂けました・・・orz
まじか・・・(;´Д`
まぁ、走行に支障はない程度でしたが、あんまりいいもんじゃないですね。
足元がウルサイし（汗）

来週までに直せるかなぁ・・・。

ベストタイムのは録画できていませんでしたが、こんな雰囲気のコースでした。

【車載】



カウンターで手放しの癖はなかなか治りません（汗）

参加してきました。

冷え冷えでしたね。

日陰の路面温度は氷点下だったそうで。


冬季のキョウセイドライバーランドを貸し切って、参加者でコースレンタル料を割り勘しましょうという練習会でした。

再来週に開催される、Ｇ６ジムカーナに参加されている方々の事前調整としてもその役を担っているようです。

裏番組（？）として、美浜サーキットでは東海シリーズジムカーナが開催されていたようですが、それでも参加者は42名と割り勘するには、まずまずでしたね（＾－＾）

車種も自分がジムカーナ始めたころは、ＦＦかＭＲかでしたが最近はＦＲ率が多いような。
Ｇ６のＦＲ1クラス人気を見れば、やはりそういう傾向なのかなと。
今後、ＢＲＺや86の人気が上がればもっと増えそうですね。


さて、久々？のキョウセイの走りを思い出しつつ、車両側のテストは、
・昨日交換した、フロントブレーキパッドのフィーリング。
・ジムカーナコースでの、ガス欠症状の限界点。

ブレーキパッドは、ＢＲＩＧ ドリフト用 → プロジェクトμ ＮＳ-ＺＥＲＯ

わいさん殿もこのパッドを使用していて、何度か乗せてもらっていますが概ね良好です。
全体的な効きは、同 ＣＯＭＰ-Ｂ、B-spec、HC+ と比較すると弱いです。
その分、ジムカーナではブレーキバランスをリヤ寄りに出来るので好都合です。
ストレートでリヤロックしてスピンする、ということもなくしっかりブレーキペダルを踏み込んでも、
ロックせずに舵が効く余力を残してくれます。
まぁ、ストリート用らしいので、大き目のサーキットや長いフルブレーキング時にはどうか？
はまだ検証してみないとですが。
（しかし今日のタイヤは2年落ちの裏組みRE11S WSでしたが、これがまた・・・残念なタイヤで・・・(;´Д`　ホントにしっかり暖めるか、キッチリまっすぐ減速して荷重をかけないとエッジのなくなったスキー板でアイスバーンを滑り落ちるようなモノ・・・）


さて、練習会でのコースは
全部で５コース！

１日でこれだけの種類のコースを走るのはそうそう無いですね・・・。
オサムファクトリーさんの練習会でもタクサンのコースがありましたが、パイロン２～３本のパート練習コースでしたから・・・。

まずは、
午前：A、Bコース


午後：C、D、Eコース


最期の仕上げにEコースでキョウセ全体を使ったフルコース！
競技会でフルコースはまず無いので、こういうコース楽しいですね♪


もう一個のテストは、ジムカーナコースでのガス欠限界燃料残量を探ること。

まずは、残量7～8リットルで走行開始しました。



Aコースはガス欠起こらず。
3本ほど走ったあと、Bコースへ。
中盤の左2本巻き立ち上がりで、プスッと来たので、これ以下は無理かと燃料を追加。

ちょっと足しすぎかな？
10リットル追加。



これだけあれば、どのコースを走ってもガス欠は起きませんでした。
安心して走るならこれくらい入れておきますかね。

暫く走って、減ってきたころ。
およそ半分の残り１５リットルほど。



C,Dコースはガス欠起きず。
しかし、Eコースのシェルコーナ・左２本巻きパイロン立ち上がりで、わりとガクっとガス欠。
この旋回は一番燃料吸入の条件に厳しいのか(;´Д`

半分以上は入れておきたいところですね。
まぁ、名阪や鈴鹿は無給油で本番を走りきれそうです。


今日はいろいろテストできたし、ターンも一杯練習できたので有意義な練習会でした（＾－＾）

主催の、garage2&4さん　ありがとうございました！

スタッフの皆さん、参加の皆さんお疲れ様でした！

恐らく、今年最初で最後のめいほうになりそうですが、山の空気を吸いに。（タイヤやクラッチの焦げた匂いとも言う・・・）

めいほうにしては珍しく、雨が降らない天気だったそうで。
いつもは晴れてるのに雨が降ったりするらしい（＾＾；
そこそこの風と少ない陽射しでとてもすごし易かったですね～。
このまま秋がこないかなー（笑）

今日は割りと初めてめいほうを走ると言う方が多かったそうです。
自分も月曜日の練習会はほとんど来たことがないのですが・・・。

ミン友では、ぶちょーさん、カプチャンさんが見えていましたので、助手席にお邪魔などさせてもらいました。
ありがとうございました♪

今日のコース。
先日の奥伊吹での東海シリーズの復習とか？

さて、今日はかなり焦りました。

練習走行のゴールを切って、クルマを停止させると、
ボンネットのスキマからモクモクと煙が！Σ(・ω・)

しゃ、車両火災！！！
とあわててエンジンを切ってボンネットをそおっと開けてみると、エキマニのところから異臭とケムリが・・・。
なんと、作業に使ったカッターナイフをエンジンルームに置き忘れたらしく、丁度エキマニの上に落っこちてしまったようです(;´Д`A `



いやびっくり。
折角だからブログのネタにしたら？とか言われ・・・（＾＾；
もっかいエキマニの上に乗せてケムリが出ているところを撮影しようとか無茶をｗ

カッターナイフが一名殉職されてしまいましたが、楽しく練習会も終わり、
帰りの夕食は奥美濃名物（？）、奥美濃カレーのお店へ。

最初にターゲットにした、○ダチという店は残念ながら営業しておらず、
「食の家　じぇいあん」へ。（なぜかみんなジャイアンと呼ぶ・・・？）


そして、全員一致で注文したのが、「奥美濃ガーリックライスカレー」
￥900也



これにサラダがつきます。

B-1グランプリに出品されていたようなのですが、
レギュレーションで毎年メニューを変えるのはノミネートできないとかで、幻のメニューになってしまう可能性があるとか・・・。
テーブルに運ばれてきたときにはまだくつくつと煮えたぎるカレールゥ。
仄かなガーリックの香りがとても食欲をそそりますね。
かなり力を入れて創作されたメニューだと思います。
お近くにお寄りの再にはご賞味を（＾－＾）

参加してきました。

MR2は一旦お休みして、カプチーノをお借りしまして。。。

コースは何度か走行してますので、概ね参考タイムは分かっていますので、セッティング出しにも丁度良いですね。

先週の雁が原でブレーキセッティングを詰めようととっかえひっかえしたのですが、どうも冷間一発での効きに不安が・・・。


で、やっぱり的中といいますか。。。
ジムカーナ用パッドだと思っていたのですが、熱が入らないと十分な性能を発揮してくれない？
逆に熱が入るとやけに効き過ぎるというか（汗）
ちょっと対応が難しいです。
走ってみないとわからないというか。

もしJAF CUP本番とかで、スタート後10mで360°とかあったら左腕が折れるのを覚悟しないといけません。
まぁ、そんなコースだったら某4WDの方も拗ねると思いますが（＾＾；


【キョウセイ練習会　午後コース】



【同　車載】



練習で1本走って暖めれば割と素直にサイドブレーキは反応してくれます。
ただ、冷えているとガッチリ効くまでにタイムラグが生じて、狙ったポイントでターンできません。
180度くらいならまだごまかせますが、270度以上だと旋回半径が大きくなりすぎて大幅タイムロスですね。
それ以上にロックしなかったら死亡確定です（＾＾；


久々のカプチーノ＆ラジアルタイヤでやっせんぼさんには対決を挑まれていたのですが、
なにやら精神崩壊があった模様で対決の場は持ち越しとなってしまいました。

わいさん殿カプチーノにもブレーキ以外に若干の不具合が発生したり、壊れ易い季節なんでしょうか（汗）


練習会終了後は、翌日のキョウセイジムカーナシリーズの為の設営と試走。
近年稀に見る高速コース？
平均車速がかなり高いと思われます。高速コーナーを楽しめて偶にはこんなコースもいいかもｗ
ただちょっと、スピンしちゃったりコース上でとまってしまうと2台出走の関係で交錯しないかドキドキしますが（＾＾；；

12日のことですが、岩井保険さん主催のジムカーナ練習会に行ってきました。

会場は名阪スポーツランド Cコースで、近畿地区戦やG6ジムカーナでは何度も走っている場所。
練習会として参加するのはとっても久しぶり。多分2年半ぶりくらい？

まぁ、今年は近畿地区戦を追っているわけではないので名阪Cを練習する必要があったとかではないのですが、クラブの皆でわいわい走ってその後、宿を取って本日の走行結果動画やLAP+データをつまみに宴会しよう！というプランでした（＾－＾）

お盆休み真っ盛りなので渋滞が心配で早めに出発。
名阪SLには6時前に到着予定で。

一般道の交通量はさすがに少なかったですが、伊勢湾岸道に乗った途端、えらいクルマの量・・・。
ちょっとヤバげな雰囲気をかもしだしつつでしたが、渋滞するまではいかずになんとか亀山を通過。

途中、食料を調達しつつ名阪SL ゲート前に到着はほぼ6時ピッタリで予定通りでした。

ゲート前にはすでに5～6台の練習会参加者と見られる車両が。
広島方面のナンバーのクルマも来られていて、さすがお盆の練習会と関心・・・。

この練習会は当日エントリーも受けますとのことで、台風一過でしたのでやはり当日エントリーも多かったようです。
受理書には現在20台となっていましたが、この日は述べ60台近くの参加者！
キョウセイ練習会の最盛並ですね！

盛況ということで練習時間も1時間延長してPM5：00までとなり、午前・午後と違うコースでみっちり練習もできました。
もちろん、練習会ということで助手席にお邪魔したりとかも♪

早めに会場入りできたお陰でピット下の場所を使わせてもらえたのでとても快適に過ごせましたよ（＾－＾）
風が吹くととても涼しい。午後はさすがにアスファルトの熱が混じった風で暑くなってきましたが・・・。

走行タイムは・・・、割とまともに走りきったなぁ～というトライで同じMR2のI崎さんの4秒落ちとか（＾＾；
スランプは続く・・・（汗）


練習会も終わり、夕方には宿のある名張のビジネスホテルへ。

名阪SL～名張市のちょっとうねった山道をほどよく楽しみながら移動♪

ホテルは小学生の頃通った小学校のすぐ近くで約？0年ぶりに来ましたが、回りの景色は大分かわってしまっていました。
でも校舎は変ってなくて少し懐かしく感じつつ・・・。

夕食後は買い出してきた缶ビール類やおつまみで２次会。
練習会で撮影してきた動画を検証したりLAP+を比較したり。
・・・ネタがなくなったらYoutubeやニコ動でマニアックな動画検索へ（笑）

気づいたらノートパソコンの電池より早く人間の電池が切れて倒れていました（＾＾；


宴会付き練習会、楽しいですね♪
またやりたいです。