まるわらのブログ一覧

ジムカーナシーズンも一息ついて、涼しくなってきたことですし、5MTになってからの周回走行もしてみたかったので久方ぶりにALTへ行ってきました。

だいたいALTへ行くと会員カードが期限切れてますｗ（1年更新なので）

折角ですので、ばらさん、わいちーのさんご一緒に。
そして、お会いするのも久しぶりだったケイ（はんぺん）さんも。



今日から冷え込むということで、エンジンは元気になりそうですが、
作手は下界より4～５度気温が低い傾向なので、路面に霜がおりていないか少し心配はありましたが、全然大丈夫そうでした。

先日使ってタイヤカス掃除していなかったRE71RSをそのまま着けて走ると、
いきなり酷いバイブレーションが出ました(;´Д｀)
しばらく周回したら収まりましたが、ジムカーナでいきなり使うと、タイムロスしそうでなかなかメンドクサイタイヤですね…。
この前は姫路を走ったのに、表面はザクザクになる上にカスまで付くとは。

5MTにしてから初ツクデだったので、しばらくギヤ選択とか思案しながら、
タイヤを温めます。

一旦ピットインして、タイヤエア圧を確認して、ジムカーナの時よりちょっと高めで。
F:2.4kg/c㎡
R:2.2kg/c㎡
(リヤ低めは引っかかると怖いので、ちょっと逃げてくれたほうが安心感と旋回性の向上を目論んで）
特にALTはほとんどコーナーですから、縦より横グリップを期待してます。
ジムカーナもコースによりますが、パイロンターンのように1速まで落として、
フル舵角からフル加速という場面が多いと、縦グリップ重視にするのですが。

なかなかクリアラップが取りづらかったのもありますが、
29周目でAGS時のベストを更新。
31週目で本日のベストが出ました。



0.5秒以上、上がりました。
5MTのほうがAGSより1速～3速のギヤがハイギヤードなので、3速ホールドですと、ちょっと3速の低回転がツライので、トップターンから最終コーナーまでは2速を使うようにしました。
AGSでも最初はコレで走ってましたが、シフトアップのタイムロスが大きいので、結果3速ホールドが速かったんですよね。

自分、あんまり２→3のシフトアップは速くないのですが、AGSには勝てるようですｗ

あとは、LSDがクスコのRSになったのですが、イニシャルが足りていないのか、
縁石に乗せたり、ギャップのあるところで内輪が浮き気味になると空転してしまうのが勿体ないですね。
OS技研製LSDはなかなかデキが良かった・・・。
（MT 4WDには無いんですよね）

このあとバッチ期間に入ったら、あわよくばプレミアムが欲しいですね。
クリアタイムが31秒0以下。

走行後はばらさんに案内されて、ツクデのパン屋さんへ。

結構前からあったそうなんですが、知りませんでした。
店内に入ると、焼き立てパンのいい香りが（＾ー＾）



ミルクパンとかも評判らしいですが、帰りにかじりながら食べられるパンを何個か買ってみました。
カリッとしたものや、柔らかいものまで焼き立て補正も入ってるかもですが、美味しく戴きました♪

本日お会いした皆さん、お疲れさまでした。

久方ぶりに車両のバージョンアップ（LSD装着！）したので、ALTも走りたいな～と考えてましたが・・・。

なかなか　貸切日以外＆天気まぁまぁ＆予定が空いてる日 がなかったのですが。


本日のALTのスケジュールと天気予報を確認すると、行けそう！

ってことで、ALTも約1年ぶりに行って来ました。

世間を騒がしているコロナウィルスにも負けず、ALTはそこそこのお客さんで賑わっていました。
まぁ、サーキットではほぼクルマの中で過ごすのですが・・・。

LSD装着直後の美浜ではベストも更新できましたし、
ALTも～♪
っと意気揚々だったのですが。

走り出しで、軽くアタック。

ん？？


ベストから1秒ほど遅い(~_~；

タイヤもフロント71RSでZ3のタイムは超えるだろうと思っていたのですが。

そこからも0.5秒ほど遅い。

う～～ん、
鈍っている分もあるかと、もうちょい気ぃ入れてアタック。

32”4**　あたり と32秒切るどころか・・・？？

確かに立ち上がり LSDで引っ張ってくれている感触はあるのですが、
ALTの走らせ方には合っていないのか。

それよりも、２コーナーのブレーキングでABSのペナルティ（？）っぽい
板ブレーキ現象が起こる。
この場所で出られるとかなり怖いのだけど（＾＾；
(板ブレーキと言うのは、ABSが作動しはじめてブレーキペダルがそれ以上踏み込めなくなる状態。当然減速Gもそれ以上出せなくなる。一度ペダルから足を離して踏みなおすか、クルマが曲がり始めるのを我慢して待つしかなくなる。）

美浜でもその兆候はあったのだけど、基本まっすぐブレーキングなので
なんとかなっていました。

しかし、ALTの２コーナーは曲がりながら減速Gを足していくようなブレーキングをしているので、そこで減速Gが足せないとアウト側の塀に突撃するしかない。

交換したパッドの初期制動が強すぎるのか、はたまたLSDの減速側の差動制限によるものかは謎ですが、とりあえず次回までにはパッドを変えてみようと思います。

動画は 2nd Bestだった 32秒448の周回。



このあと、左コーナーで浮き上がり防止にと、左助手席後ろにスペアタイヤを載せていたのですが、少しでも軽量化、と思い降ろしてみました。

超微妙に更新ｗ
ベストは 32秒415 とほぼ変わらず。

特に左コーナーで浮き上がる様子はなかったのですが、降ろしても全然かわんなくてどっちがいいのやらｗ

LSD効果でクルマがひっぱる動きをしているうちは大丈夫ですね。
アンダー気味でもこじて無理やり巻き込ませようとするとアカンのかも。

しかしあっさり更新の予定が、タイムダウンとはテンション下がる(´･ω･｀)
また次の一手を思案せねば。



走行を終えると、入れ替わりで2輪走行枠のたかしんさんが。
地面にこすりそうな勢いですね。



スーパースポーツタイプのバイク、カッコイイですね。
自分は「レーサーレプリカ」だと思ってたんですが、そうではないんですね～。
2輪のことは全然知らなかったので、ちょこっとお話しただけでしたが目から鱗だらけでした。