まるわらのブログ一覧

今週末のＧ６ジムカーナ、受理書が届いていました。

そして、
エントラントリスト、コース図も発表になっていますね。


いやー、久しぶりのフルパイロンコース。
覚えられるかな？(汗)
Ｇ６の奥伊吹ではミスコースの前科がありますからね･･･。
よく予習していかなくては！

AZURさんの掲示板にコースを覚えるコツみたいなものが紹介されていますね。
参考にさせていただきます♪

関西方面から近いということもあり、近畿のお知り合いやTLBクラブ員の方々も参戦してますね！

ＫクラスになんとHB21S（アルトワークス・４ＷＤ）が３台も！
あれ？１台クラスずれてました。Ｓ４ＷＤですか！
そういえばオーバーオール狙っているんでしたね！
ＳＦＲクラスには全日本チャンプやら猛者が名を連ねていますが、予報では天気が崩れる方向のようですし、チャンスか！？
コースも見た感じサイドターンが必要なセクションは無し！
最後の３本パイロン左回りが片輪走行のギャラリーコーナーだが、雨ならその心配も少ないはず。


ワタクシは借り物のクルマでプレジャーしてきます(^-^)
お昼のカレーが楽しみですな♪

週末の幸田サーキットアタックは、微妙な予報ですが･･･。

梅雨入りしてるってことは、いつ降ってもおかしくない･･･のか？

再来週はＧ６の奥伊吹にもエントリーしちまったし･･･。
奥伊吹って嵐に会う率高いですが(汗)
Ｇ６も割と人数集まりだしたみたいですね。
去年と違って、ＦＲ１クラスに人気が移っているような･･･？

↑の画像は先週の近畿ミドル戦の鈴鹿南コース(淀主催)です。
ミドルで鈴鹿南でフリーターンなんて設定されたんですね～。
こりゃあ練習しとかないと？

最近の鈴鹿南コース、ジムカーナイベントの前日には「ジムカーナ走行枠」の他に
「テクニカルセッション」なんて枠も設けられてるんですね～。
１時間2,000円（ＳＭＳＣ会員）と、まぁ鈴鹿にしては安い設定だし･･･。

東海シリーズの前日か、近畿地区戦の前日に練習に行ってみますかねぇ。
２月に貰ったタダ券も使いたいし(^^;

でも、梅雨明け予想って７月１５日くらいみたいだから鈴鹿も雨かも･･･。

今週末のJAF近畿ジムカーナ選手権第4戦の受理書が届きました。

公式プログラム（エントラントリスト）も同封されてます。

全エントラント、74台。

うち、Ｂ１クラス：8台。

トータル、Ｂ1クラス共にちょびっと減ってしまいましたね･･･。

と言っても、全クラスに対する割合ではＢ１クラスは以前より増加してますからね。
このご時世にして、頑張っているほうかな？
Ｂ1クラスも旧車クラスになりつつありますが、その分初期投資はかなり安く競技できるはず…。
K-carスペシャルジムカーナやダイハツチャレンジカップも中止になってしまって、
軽自動車でジムカーナするイベントが減ってしまっているので近畿地区戦のＢ１クラスが存在するのはありがたいです。
まぁ、地区戦となるとJAFライセンスが必要になってしまうのがネックですが･･･。


TSCOさん主催時のエントラントリストは各参加車両の排気量が書かれています。
いつだったかも書きましたが、２トライでのタイムがまったく同じだった場合、排気量の少ないほうが勝ち！なのでその参考でしょうか。
僕のカプチーノ（EA21R）は658cc×1.7（ターボ係数）＝1118.6cc
リストの表示は1118cc
なぜか同じエンジンのはずのGAMMAさんは1119ccの表記が？ｗ
同タイムだったら有利だ♪

それと、出走順は殆どの場合、シリーズポイントの多い選手が後ろの出走になるのですが、
いつのまにかＭ木田さんに抜かれていたようです(;´Д`
（自分14番、Ｍ木田さん15番）
どんな超法規的措置がとられたのかわかりませんが、逆転してやる～～！(笑)

クロネコメール便が速達で届きまして･･･、

ま、まさか不受理！？Σ(￣▽￣|||


よく見たら[受理書在中]って書いてありました。

「速達」にするほど、だからなにか不備があったのかと(^^;
ＧＷ中開催（５／３）ということで連休前に届くような配慮だったのでしょうか。

同時に、エントラントリストも発表になっていました。

なんと！
Ｂ１クラスのエントリーが二桁！！

昨年も一度だけ大台に乗ったのですが、この不況下に他クラスは減少する中、エントリー増加なんて夢のような話だ！（大げさ？）

しかも恐らく、はるばる遠方からのエントリーの方も見えてエントリー数大台突破を担ってくれています。
ありがたや（＾▽＾）
高速道路料金1000円均一の効果もありますかね。その分渋滞しますが･･･(￣▽￣;


が・・・、５月３日、名阪ＳＬのある山添村の天気予報は曇、降水確率40％！
先日の全日本のこともあるし、こりゃあ確実に雨か？

テルテル坊主、折り紙で作るか(笑)

今週末のＧ６ジムカーナ カーアイランドＲｄの受理書が届いていたんですが、
「今日のために準備したこと」というアンケートがあります。

まぁ、いろいろありますわなｗ


当日のコースも発表されてましたので、何かクルマ側でセッティングできることはあるかな？と。

バビューンと行って、クルッと回る連続っぽいですか？

あわよくばストレート無し、連続スラロームとか期待したんですが、前回にもクドめなスラロームとかあったので今回は旋回半径の大きめなターンセクションで代用でしょうかｗ


スタート地点はコース図どおりとすると、全日本ジムカーナ時に使われたポイントですね。
（練習会とか東海シリーズ、時々キョウセイシリーズ では新計時室の延長線上なのでもう少し前ですよね）
ルーズドッグラウンド時に比べたらまだ路面グリップは良さそうです。
シェルコーナーに置かれたパイロン位置が不明ですが、広ければ３速でチョンブレ進入、狭ければ２速と迷いそう～。
小島回りも１速で入って立ち上がり２速に上げながら脱出か１速のまましっかり回しこんで左に切替しながら２速へシフトアップか迷いますね･･･。
Ｇ６は３本走行なので試せる回数が多いのは嬉しいですね。
コース中央の２本左１８０度はＧ６ならではのサイドを引かなくても回れるターンですね。
ゴール前もそうかな？
中央のはサイドなしのほうが速いかもしれない。僕は引きますがｗ
バックストレートエンドのパイロンセクションは微妙ですね･･･。
アンダー気味になればサイド引くし、勝手に回りこんでくれたらそれはそれでＯＫ。
右奥の部分は下り＆ラバーが乗ってて滑り出しがピーキーなので要注意ポイントです。
最後の２本巻き右２７０度は奥までサイドを我慢してチョン引きサイドターンでしょうか･･･。
回しすぎるとパイロンとお見合いになるので舵角は少なめでって感じで。
ツッコミ過ぎのエビターンには気をつけよう(笑)

てことで、今回は最初からジムカーナ用のリヤメタルパッドを装着していきましょう。
ミッション、デフオイルも交換したし・・・。
あとはパワーアップか～(笑)

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近畿地区戦第３戦の申込も始まりました。
申込を済ましておきました。
第４戦ももしかして当日受け付けてくれるかもしれないから今度は準備していこうかな。
締め切り２３日なのでお忘れなく♪