まるわらのブログ一覧

←s hottyさん撮影。(09/07/11幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸにて)

さて、先日軽量化したばかりですが、
重量バランスを考えて、ボディ下部にウエイトを追加しました。

あと、タイヤの磨耗具合が気になりましたので、アライメントの調整など。

アライメント・・・、といっても自分で調整できるのはキャンバーとトーくらい。
機材があれば、キャスター角とかも調整できるんでしょうが･･･。
メジャーでの手計測なので、そこまでは(笑)

フロントキャンバーは現在、約1度。
カプチーノって殆どフロントキャンバーの調整代ないんですよね･･･。
めいっぱい頑張って、1.4度付いたかどうか。(メジャー計測の計算値…笑)

キャンバー付ければ当然タイロッドが引っ張られるので、トーが狂うので再調整。
トー：0～-1mmに合わせていましたが、増加したキャンバーに合わせて
トー：-3mmへ。



A-siteのmolaⅡtypeバンパーだと、フロントサイドの穴から手を入れてタイロッドの調整が出来るので便利。
重さと低さがネックですが･･･。

リヤのキャンバーは限度値・・・。
トーはメジャー計測したらほぼ、0mm。

タイヤのアウト側の減りが早いし発熱も多きいので、もう少しキャンバーが付けばいいのに･･･。


さて、ボディ下部のウエイトは・・・、

強化マフラーリングです！

と言っても、強化ゴム品にするわけでなく、
誰がやり始めたか知りませんが、マフラーリングにホースバンドを巻きます。


錆びるとヤなので、SUS304(ステンレス)製のφ50-70用を購入。
1個400円くらい。

マフラーが下がって最低地上高を脅かさないように･･･。

1個30ｇくらいでしょうか？
2個ほどボディ下部に取り付けたので、60ｇの重量増！
しかし、車体重心より下に配置されるので、転倒防止にその役を担ってくれることでしょう！

整備手帳にもアップしときました。