疾如風！のブログ一覧

1か月程前よりエンジンルーム側からキュルキュルと音が出始めました。
おそらくACベルトの緩みかと思われますが、ビートはエンジンルームを拝むのに
リアスクリーンを外す必要があり通常のクルマより一手間かかります。
面倒なのでいつの間にか直らないかなぁ～と淡い期待をしていましたが、
改善しないので本日調整しました。


調整後はキュルキュル音はなくなりました。
洗車して、タイヤワックス塗って、ガソリンいれて準備万端です！

オイル交換しました。
前回1/10に交換して以来なので10か月振り。
その間の走行距離は3378kmでした。
帰宅後に作業しましたが暗い。。。日が短くなりましたね。


暗くても投光器があるので問題なし。20年近く頑張ってくれています。


前回使用はTAKOMOのHIGH QUALITYオイルの10W-40でしたが、
同社のX-TREME 0W-40が3L程残っていたので、こちらに交換しました。


フィルター交換なし。
交換時ODOメータ：67395km
エンジンドレンボルト締付トルク：40kg-m (≒39Nm)
※サービスマニュアルより

6月にホイルのセンターキャップの化粧板が失踪しました。
別のホイルですが同様に失踪しました。


前回失踪時にヤフオクで4ヶセットを購入していましたので交換しました。
ジャッキアップしてタイヤを外しました。


ついでにパッド残量のチェック。
まだ問題なさそうです。


完成画像がありませんが、こちらを取付けました。


交換後に先日購入した高圧洗浄機で洗車しました。
なかなか使えます。K2サイレントという製品ですが、サイレントとなっているだけあって作動音も静かです。
洗車が短時間で完了するようになりました。長持ちすれば良いのですが・・・

先日の本庄走行でタイヤのブロックが飛びました。
製造は2018年12月?(52週)の様で8年前のタイヤでした。
ダンロップのSPORT MAXX RTというランフラットタイヤでしたが、これはスポーツタイヤなのですかね？
同銘柄のRSはスポーツタイヤの様ですが。

2シーターの軽自動車でもオープンにすれば長いモノも運べます。