疾如風！のブログ一覧

昨日前の会社の同僚が山梨へ遊びに来ました。自慢のＲ34GTRに乗って。。。
このクルマいじれる所は殆んど手が入っていて、馬力は600PSのトルクは60kg・mだそうです。

免許取って10年以上経ちますが、助手席も含めて、ここまでの高出力車には乗ったことがありません。
自分で運転するのはリスキーなので、隣に載ってフル加速して貰いました。

1速で高回転でクラッチミート、スタート時は車重の重さから加速が鈍いですが、その後は首が後ろに飛んできそうな鬼加速（汗

S13のターボ車乗ってましたが、加速の次元が違う。。。内装は似たようなもんでしたが（とても500万オーバーのクルマとは思えん）
富士のストレートでぶっちぎられる理由が良く分かりましたよ。。。

写真撮り忘れたので画像は昨日の昼食。
20号沿いの「スマル亭」ですが、ここのうどん結構いけますよ～

今日も暑いですが、比較的すごしやすいです。今年の夏もそろそろ終わりですね。。。
連休も最終日、明日からまた仕事です。

今日は昨日買ってきた、Racing Onをビールを飲みながらゆっくり読んでいます。
伝説のプライベートチーム「HERO'S」の特集で生い立ちから、現在に至るまでの経緯につて詳細が記されています。

日本モータースポーツ発展の真っ只中を走り抜けた彼らから、vitalityを貰いモチベーションを高め様と思います！

PC内を整理していたら懐かしい写真が出てきました。
旧西ゲートですね。今はエネオスゲートの外ですが、当時はゲート内にありました。

嫁さんと初めてドライブした時に行った思い出の場所でもあります。

今のコースの工事中の写真も出てきたので、ギャラリーにアップします。
興味のある方はどうぞ！

8/2富士ショートサーキットにて開催されたカート3時間耐久レースに参加してきました。
富士カート耐久は通常カートコースで行なわれており、ショートサーキットでの開催は初です。

当日は朝から雨と霧。。。
決勝前の公式練習時にはかなりの雨量となり、コース上の至る所に川や池が出来ていました。
初走行のコース＆雨だけあって、各チームセッティングに苦しんでいる様子。

我がチームは参加30チーム中、3本の指に入る程の貧乏チームなので、セッティングの幅が少なく、別段迷うことも無く、早々に決定！セッティング云々よりも、今日はコンスタントにタイムを刻み決してスピンしない事を目標に13：10ローリングにより決勝スタート！（スタートドライバーは私）

決勝スタート時には雨は上がりましたが、路面はウェット、巧みにコントロールし数台パス。
レースが進行するに連れてまた雨が酷くなりましたが、私含め4名のドライバーは水を得た魚の如く、疾走。ただの一度もスピンする事無く、気づいて見ればクラストップ争い。

しかし、残り1時間でスプロケボルト緩み⇒チェーン脱落。。。マシン改修+修理で20分のロス。
結果はクラス5位となりました。
優勝したチームの周回数が250週だったのですが、20分のロスなく、仮にうちがコンスタントにタイムを出していれば、トップより5週多く走り、優勝でした。（まあ、たらればですけど）

今回はウェット⇒ヘビーウェット⇒ハーフウェット⇒一部ドライ⇒ハードウェットと路面状況が目まぐるしく変わるなか、淡々と各スティントをこなし、下手すりゃ優勝に手が届くところだったので、ドライバーの腕は確かだという事がわかりました。

初開催のコースで、非常に悪いコンディション。上手く回せば優勝出来るかもと淡い期待を持ってはいましたが、まさかあそこまで事が上手く運ぶとは思いませんでした。ただ詰めが甘かった・・・
勝利の女神は気まぐれで、なかなか微笑んでくれませんね～

次回も豪雨になってくれないかな・・・





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