疾如風！のブログ一覧

2013年の富士チャンピオンレース日程が発表となりました。

昨年ロードスターカップの第2戦に参加させて頂きましたが、今年は開幕戦から出走する事になりました。
(動画をご覧になりたい方はこちら⇒http://muku2.dip.jp/ayashi/race/m0520/m0520.html)

ロドスタカップの開幕は3/31ですが、私の富士ライセンスは3/30で切れてしまいます。
開幕戦の感覚で更新するかしないかを決めるつもりでしたが、ライセンスが無いとレースに参加出来ないので、1日違いで強制的に更新する運びと相成りました。。。お高い香辛料なので、一年間有意義に使いたいと思います。EKで走ろうかなぁ～

前号のauto sportにスポーツドライビングの特集が組まれていました。
コーナーリングにフォーカスし、日本式と欧州式の違いについて結構なページを割いて説明されており、なかなか深い内容でした。
特集の中にドライビング施設「ヘッドフォード・アウロドローモ」の紹介がありましたが、スクール形式のプログラムのチケットがクリスマス時期にはプレゼントとして完売するらしいです。
ドライビングの違いだけでなく、文化としてのモータースポーツという面でも、日本と欧州では大分違いがあるようですね。。。

富士の走行を午前中に切り上げて向かった先は「時之栖」という場所で、御殿場高原ビールなる地ビールを販売しています。
お目当ては季節限定ビールの「バレンタインビール」。まさに季節モノですね。
実際にチョコレートを使用している訳ではありませんが、ビターチョコの様な苦みと仄かな甘さが旨さを引き立てます！！気になる方は一度お試しあれ。

2/9に30分×2本で走行してきました。
コースが空いていたので、いろいろと試すことが出来、有意義な練習が出来ました。
明らかに改善が出来そうなコーナが3つあるので、今回の走行内容を紐解いて次回に繋げようと思います。勝とうさん同行ありがとうございました。

天気が良かったので、年明けから先送りになっていたEK9のオイル交換をしました。
昨年セールで購入した、AP製のオイルエキストラクタを使用して交換したので、車両を上げる必要もなく、ドレンを外さないので手も床も汚さず交換出来ました。
使用方法は至って簡単で、レベルゲージからチューブを挿入し、付属のポンプでタンクを真空にしてオイルを吸い上げる流れです。ポンプも5～10回作動させれば後は待つだけ。非常に楽でした。
プラスチック部品が多いので、耐久性が心配ですが、、、何年くらい使えるのかな？