疾如風！のブログ一覧

IndyCarTexas Roundで琢磨選手がまた魅せてくれました。
『No attack No chance　Takuma Satou』と実況に言われていますが、
もう少し安定して勝てるようにならないかなぁ～

しかし、インディって凄いレースですね～
オープンホイルであの速度と他車との距離は大分リスキー。。。観る方はスリリングですが。

純正品番:80291-TF0-J01

足を痛めてから全く走る事がありませんでしたが、本日から再開しました。
今日は朝4時に目が覚めたので、先ずは5kmのランニングからのロードバイク10km。
久しぶりにゼィゼィ、ハァハァ(*´Д｀)しました。
筋トレも良いですが、有酸素運動も良いですね～
朝は人も車も少なくてストレスなく走れます。毎週土曜は有酸素運動の日にしようかなぁ～

昨日富士にレース観戦に行きましたが、富士と自宅の往復で175kmでした。
出掛ける前に満タンにし、帰宅した際に給油すると7.44L入りました。（共に給油口ギリギリまで給油)
燃費は23.5km/Lです。車重が軽くて有利ですが、現行軽自動車と実燃費は殆ど変わりません。
素晴らしい省エネっぷりです。

しかし、私のミニカは19年落ちの為、増税対象です。
ガソリン車は13年経過で増税されますが、増税の名分は新車登録から一定年数経過した、
環境負荷の大きい自動車に対してだったと記憶しています。

私のミニカは増税対象ですが、年数経過しても環境負荷が大きいとは思えません。
寧ろ古いクルマを大事にしているので、新車に乗り換えるより環境に与える負荷は小さく減税されても良さそうなモノですがね～まあ、大事に乗り続けますよ。


話は変わって、土曜にミニカに付けたbuddy club車高調には減衰調整機構が付いていますが、
本日調べたところ一番固い状態になっていました。
中古で説明書がありませんが、ネットで確認すると15～20段調整の模様。
取りあえず8段戻しとしたところ、かなりマイルドな乗り心地となりました。
車高下げる為だけに購入しましたが、思いのほか。。。どころかかなり自分好みの足で良かったです。
只、減衰調整のダイアルがフロント・リア共に変な所に設置されているので、調整が面倒です。
こんなにイイ足なのに、会社は倒産してしまったのですね。。。

本日はLe Mans6度の優勝経験を持つLegend Driver ジャッキー・イクス氏が
当時のポルシェで富士を疾走するとの情報を得たので、足を運んでみました。

ザ・ワンメイク祭なるレースの間にデモ走行が行われ、936と956を拝む事が出来ました。
私が見た時は936にイクス氏が搭乗していた模様。
御年72歳で、富士を走るのは1985年以来だとか。。。なかなか貴重な走行シーンでした。

ワンメイクレースもなかなか見応えがありました。これで\1000は安いッ！！





今日はミニカで行ったので、いつもの場所でパチリ！

昨日交換した足も絶好調です。
帰りにバンクに立ち寄り過去の戦いに思いを馳せ、富士を後にしました。