疾如風！のブログ一覧

ドライビング指導を教示頂いている古谷さんとS耐で組んでいるドライバーKさんが
FSW Fisco SpecialStageTrial に参加するとの事で見学に行きました。
結果はクラス2位！街乗り重視の車高と車重（内装引っ剥がしなし）である事と、同クラスに数台S2000がいた事を考慮すればかなりの好成績だと思います。

本番前の慣熟走行でFD2の助手席に乗せて貰いました。
愛機EK9とは比較にならない速さ。。。大人3名乗車でも
富士Bコーナーからの登りセクションを平然と駆け上がって行きました。
サーキットで助手席に乗るのも初めてでしたが、自分でステアリング握ってないと、もの凄くクルマが速く感じます。正直怖かったです。

午前中でトライアルは終了し、午後の走行枠でロドスタの練習走行をしました。
天候が悪かったですが、走行開始半分あたりまではドライ路面だったので、あるコーナーの走り方を古谷さんから指導を頂き修正し、あるコーナーの悪い癖を元に戻しました。
練習としては、いろいろ試せたので有意義に出来ましたが、4/15からの走行区分変更で
ロドスタカップ車両はNS4しか走れなくなり、クリアラップは1回しか取れませんでした。

4/15以前の区分分けであれば、S4も走れたので良かったんですがね。。。
何か意見があったのかな？？

マラソン大会に参加してきました。

参加クラスは一般（高校生～39歳以下）10kmで、目標は45分きりです。キロ4′30″以内で10km走り続ければ目標は達成出来ます。
本大会は今回で11回目となり、参加者も全体で5000名以上となかなか盛況な大会です。
ちなみに10kmの参加者数は一般クラスで850名。
性別と年齢を分けなければ、全体で約2400名です。

大会中は交通規制がされる為、会場外の駐車場に車を停め、シャトルバスで会場までピストン輸送のシステムとなっていますが、私は会場まで3km程で行けるのでチャリで現地入りしました。

入念なストレッチを行いスタートラインへ。
既にかなりの人が並んでおり、全体の中盤あたりからのスタートとなりました。

AM11:15スタート！！
人数が多いので、スタートラインまで1分程掛り、更にそこから1ｋｍまではなかなか自分のペースで走れず、タイムは5′03″/km。1ｋｍ過ぎから、人が疎らになったので、2kmと3ｋｍは4′10″台/kmペースで走れました。

4kmと5kmは、多少登りになった為、5′00″台/ｋｍにペースダウン。。。
目標達成に黄色信号が灯りましたが、
5km越えたところで、今大会にゲストランナーで来られていた湯田友美さんに応援頂き、
ペースアップ!!単純だから女性に応援されると、テンションが上がるのです↑

6km～7km区間は下り坂で4′16″/km。7km通過時点での累積タイムは32分51秒。
残り3ｋｍでキロあたり4分で走らなければ、目標の45分きりは不可能。
練習で4′00″/kmで3ｋｍ走り続けた事ないし、7ｋｍ走って来た疲労から、
これは無理だなと一瞬思いましたが、もう一人の自分が諦めることを許してくれず。。。

7～8km区間は4′15″/km (37分06秒）
8～9km区間は4′18″/km (41分24秒)
残り1ｋｍを3分36秒で走り抜ければ、45分切り達成となりますが。。。
　
最後はクソ意地で走り、結果は44分42秒！9～10km区間は3′18″/kmで走り抜け、
目標達成致しました。順位は一般クラス85/850位_総合180/2361位でした。
目標クリア出来たので、結果には満足ですが、クラストップは32分台。。。
そのレベルに達するのはいつの日か。。。

次回は6/2の八ヶ岳クロスカントリー大会に出走します。

モータースポーツシーズンが開幕しましたが、同じくマラソンもシーズンインです。
今年の初大会は「桃源郷マラソン」です。

クラスは高校生～39歳以下の部で10km。
チャンピオンレース時の減量にランニングを取り入れていたので、良いタイムでそうな予感。
そういえば減量は71kgから66.8ｋｇのマイナス4.2kgで体脂肪率は17%から12%となりました。

目標は45分切りです。

3/30～3/31開催の富士チャンピオンレース開幕戦の動画がアップされました。
昨年よりカメラの台数が増えており、よりレース全体が把握出来ます。
車載映像と合わせて見ると、当日のレース内容が分かって非常にありがたいです。
ホームページの管理者さんに感謝ですね。

レースも面白いですが、今回はNA8の予選が熱かったです。
予選残り1分ちょっとで前年度チャンピオンの230号車がNA8のクラストップで総合3位でした。その数秒後に私の８１号車がコントロールラインを通過し、NA8のクラストップと総合3位を奪います。共に予選ファイナルラップに突入し、先にフィニッシュラインを切った230号車が返す刀でクラストップに。しかし、その数秒後に私がトップを奪い返しフィニッシュ。これで終わりかと思いきや、最期にコントロールラインを通過した同クラスの0号車がトップを奪って行きました。。。
（動画の18分50秒あたりからが見所です）

結果を知っていても、自分のレースを観戦するのは楽しいですね～♪

http://muku2.dip.jp/ayashi/race/n0331/n0331.html
↑ロードスターカップ1が対象レースです。

フィットRSの走行距離が10,000kmとなりました。
昨年3月末納車だったので、走行距離としては並ですね。
気を使わないで走ると燃費が急激に悪くなるのが不満ではありますが、特に目立ったトラブルもなく、良く走ってくれます。ちょっと車高下げたいなぁ～