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茂木は遠いと言いつつ
ついに６年目で６回目となりました。

山野哲也さんﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞに参加。
※今回は特別講師で中山友貴さん
　大変お若い方で驚きです。


目的は〔冷却普通化〕の効果確認です。


早く着き過ぎたので ｺﾚｸｼｮﾝﾎｰﾙ前で記念撮影＋走行前に一緒に参加のakaponz さんと
無事な姿を保存。



〔冷却普通化〕の効果は明らかで、午前中は晴天となり人にも車にも厳しい条件でしたが
２０分の走行枠を走りきる事が出来ました。　※詳細は別ブログに。

天気予報では午後から雨、しかし持ちそうな？と思いつつ３枠目を走り始めたらポツリ・ポツリ。
あっという間に雷雨！
栃木の方々は『こんなもんですよ。』と平気な顔でしたが、
主催者側より『走行中止、車内待機。』の指示が出て およそ１時間余り。
落雷ｼｮｳをみてました。
予定終了時刻の ３時前から再開されましたが〔VDC〕ｵﾌでのﾄﾞﾘﾌﾄ練習をする気にもなれず
いつもの様に終了。

終了後にはｶﾒﾗﾏﾝとして来てくれた Bear-RR さんが三脚を持っていたので
珍しく人まで入った記念撮影が出来ました。


御二人とも二日間も御付き合い頂き、有難う御座いました。　

やっと Ｚ が戻ってきます。

４／２０茂木で認識し、その後 調べれば調べる程に冷却の弱さを教えられ
とりあえず出来る事は一通りやりましょう！となった訳ですが早３ヶ月となりました。

※ＮＩＳＭＯさんの対応 悪すぎです。


今回の手配内容一式：

・エンジン オイルクーラー取り付け
　一般道の信号待ちで油温が １００℃を超えてます。
　このままでは これからの夏場は乗れません。

・ＡＴ フルードクーラー取り付け
　温度上昇に伴い保護モードに勝手に入りますのでコーナーに入る際にシフトダウンしない！
　ギヤが落ちない＝トランクション掛からず。　非常に怖いです。
　見えない所で勝手に作動される恐怖を感じ対策します。

・パワステ オイルクーラー大型化
　ボンネットを開けたらタンク内でポコポコ沸騰してました。
　噴出ししなかっただけ良かったのか？　少しでも強化しなくては。

・デフ オイル変更
　これも見えないのですが、ヒートすると噴出す？そうな。
　機械デフはいれてませんので デフオイルクーラーは見送り、オイルの変更としました。

ついでに

・ＯＢＤⅡアダプター取り付け
　真ん中の一つ左から動かない純正水温計はあてにならない、これで本当の水温が見れるはず。
　（時計代わりに着けているレーダー探知機で表示）

・ホーン交換
　フロント周りをバラしたら せっかくだから交換。

詳細はパーツレビューに順次載せていきます。

さて、これで普通になったのか？

４月の茂木で冷却問題を認識してから早 ３ヶ月。
出来ることは一通りやりましょう！となった訳ですが、
NISMO エンジン オイルクーラーが来ない。
市販のカタログ品なのに何故？



第一報は、６月末から７月初め
『７日から１０日は早まる事がよくあります。』の言葉を信じて
６／１４に車を預けました。
この時点で ７／２６ の鈴鹿南を目標に設定。
その次、７／５美浜で行われる〔WORKS TUNING CIRCUIT DAY〕
結局 納期未定でどちらも行けず。

NISMO からの納期回答が無いまま ７月となり、
第二報 ７／９ 入荷の連絡
その週になり、部品が足らず １２日との事。
さすがに言葉を失いました。

そして昨日（７／１２）部品入荷の連絡。
やっと完成日が見えてきました。

ＮＩＳＭＯ以外の物を選べば５月には終わっていた話なのですが
地味に仕上げたかったので、拘った私にも責任はあります。

ディーラーの担当さん曰く、
『受注生産のカーボン部品を３ヶ月以上まっている方もいますよ。』
だそうですが、私の頼んだものは
新発売でも受注生産品でもないはずで、・・。

初めての日産車でしたので知りませんでしたが、
冷却弱すぎ＋NISMOさんの対応には驚かされました。
私は ＮＩＳＭＯ信者にはなれません。

しかし、これが自分の仕事なら話は逆転します。
納期回答３ヶ月無しの仕事なんて、ぜひウチの会社に欲しい。
さっそく営業に情報を流しましょう（笑）。