インプのSTiにＡＴが！！

奥様
へこんでますσ(￣∇￣　)



インプレッサの
一部改良を施し新グレード追加
に。


それも、ＷＲＸ　ＳＴi（正確には本来！？のStiでは無いですが）に
５ＡＴが出た
ことに。


何故かと言うとヾ(・ε・。)。
奥様の愛機となっているBMW 120iを買う時の候補車として、新型インプレッサWRXが上がって訳です。

かなり新型インプの型が好きだった見たいで･･･。


ええ。
BMW 120iよりもです（汗）。


しかし、悲しいかな４ＡＴ･･･落選ッス。
５ＡＴが欲しかったのにっと。


Ｄさんに行ったときも「ＳＴiでＡＴでんの？」って聞いてたぐらいで、
今回の『WRX STI A-Line』にはやられたみたいです。


はい。

値段も含めて。

インプレッサ　WRX STI A-Line／315万円
ＢＭＷ　１２０i HI-LINE パッケージ／387万円




でも、お陰でＢＭＷを所有できたので僕的には大満足です。
支払い大変すぎますが(；￢＿￢）



ブログ書いてたら乗ってみたくなりますねー（＾へ＾；）
試乗に行ってこうかな･･･。




【carview news より：インプレッサに一部改良を施し新グレード追加 】
富士重工業は、スバル インプレッサ『WRX STI』に一部改良を施すとともに『WRX STI A-Line』を新たに設定し、全国のスバル特約店を通じて販売を開始する。
　
　『WRX STI』には、新たに運転席8ウェイパワーシートを採用し、ヒルスタートアシストやマルチモードVDCに変更を加えたほか、ボディカラーに新色サテンホワイト・パールを設定するなど、快適性や質感をより向上させた。

　今回追加設定した『WRX STI A-Line』は、ミッションに電子制御5速ATを採用し専用2.5リッター4気筒ターボエンジン搭載のほか、シングルスクロールタイプのターボチャージャーを採用したことで、2800回転から最大トルクを発揮するフラットなトルク特性を実現。

　また、ドライバーが3種類のエンジンを使い分けるように走行特性を選択できるSI-DRIVEを始め、Dレンジのみでもパドル操作でMTに切り替えられるテンポラリーマニュアルモードやMTのシフトダウン時にスムーズな変速を実現するダウンシフトブリッピングコントロールなどを搭載。これによって、ドライバーの気分や走行シチュエーションに合ったドライビングを可能にしている。

　ブレーキはフロント17インチ2ポット、リヤ16インチの走行専用ベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、オプションにはブレンボ社製のベンチレーテッドディスクブレーキを設定した。　

　インテリアに関しては、運転席8ウェイパワーシート付きの合成皮革シートを標準装備し、メーカーオプションとしてフロントシートヒーター付き本革シートを設定。さらに、シルバーのダブルステッチを施したソフトレザー表皮のドアアームレストや、本革巻ATセレクトレバー周りに、シフトブーツと金属調処理をあしらったリングを装備している。





さて置き･･･。
今日もお酒飲むぞぉ
Ｏ(≧▽≦)Ｏ