みんカラ讃岐人阿讃サーキット走行会に向けて～　イジリ予定内容

さて、阿讃サーキット走行会が1ヶ月を切りましたね＾o＾

皆さん準備が着実に進んでるみたいですね～。

そして、俺もケツに火がついたってことで。
　

ベストラップ更新＋初Ｍ１クラスってことで、今回は車の改造を少し･･･。

まぁ、ベストタイムについては季節がら出やすい頃ですしね
（*^_^*）


冬に比べて路面温度と少し上がったりとか。

まさか、花粉とかが地面に舞い降りて、タイムダウンとか

･･･まぁ、それは無いか（＾口＾；）



んで、今回のイジリ作業は車屋さんい丸投げなのです(⌒o⌒;A　

休みが無いって事はないんですが･･･車イジリの時間が無いよぉ～(　┰_┰)って言い訳をさせて下さいね。






え～。内容は①～④な感じです。

①ミッションオイル交換　[オメガ 690]



阿讃サーキット2回（終日）＋瀬戸内海サーキット（半日）＋町乗り＝2,500kmでした。
ＬＳＤの作動音が大きいくなったかなっと。
まぁ、気分的にも交換しておきましょうかねってことで（＾口＾）v　
今回もオメ～ガ様降臨で！！







②マフラー修正　[ＨＫＳ製リーガルマフラーのステー部剥離]



ええ。






マフラーのね（汗）









ボルトがね（滝汗）　











全くもって外れなくて諦めたOh.sugiですorz






笑ってあげて下さい（ＴへＴ）　


もし外れたら【ジョブ】溶接師様に【アビリティ】ＳＵＳ溶接でバチバチってやってもらう予定でしたが、外れないってのはね～。





なので、車屋さんに丸投げ。







以上･･･って、肝心のタイムＵＰ貢献？？パーツ情報を載せてませんね～。


そのパーツが気になって夜も眠れない人が岡山の地に居たようなσ(￣∇￣　)







なので、紹介します。

それは、快適性を少し犠牲にしてしまうパーツ










『③強化エンジンマウントへ交換』



です。

スタタボ乗ってた時に強化エンジンマウントに交換してたので、それなりのメリット、デメリットは知ってますよぉ。

まぁ、8万km酷使された純正エンジンマウント･･･これ動きすぎです。
＾へ＾；　

なので、エンジンレスポンスＵＰとかアクセルＯＮ－ＯＦＦ時の変な動きを抑制するためにも交換します。




ちみみに
強化エンジンマウントはＴＲＤ製（4箇所交換のやつ）


と


Ｃ－ＯＮＥ製（3箇所交換やつ）




がありましたが、今回はＴＲＤ製で♪　


なんか、Ｃ－ＯＮＥの見た目が硬すぎっぽいのでスルー。


それもＴＲＤ製の4箇所中の前後2箇所（↑の1と2ですね）のみの交換です。　

エンジンの動きを抑制＋振動対策の事も考えてです。　

まぁ、と　ある方ので真似しーです。

そして




④･･･の導入

近日公開予定！！

あんまりコレだけ買った人いないと思いますし･･･。

面白いかなっと。


まだ、4月のみんカラ讃岐人阿讃サーキット走行会まで時間あるので小出しに
♪(￣▽￣)ノ″




そお×２、昨日、全日本ジムカ　in 備北ってのを見にいきました。
後日、ＵＰ予定ッス(￣^￣)>