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2009年10月06日

FT-86コンセプト～良いのでは？～

良いかも♪

スバルと共同で開発しているとの例の車ですねー。
軽量小型FRスポーツで、エンジンも低重心な水平対向式（2リッターNAエンジン）を採用してるみたい。
重量が気になりますが。。。

ってか、コンセプトカーでも名前に『86』を入れるとは･･･。
トヨタさん頑張ってますね
（＾口＾；）ﾅﾆｶﾞ

Carviewのニュースを見ていると車体寸法とホイールベースが乗ってたので、AE86、My　MR-S、そしてインプレッサSTiと比較してみました。　
↓な感じです。

[FT-86コンセプト]
全長 4160mm×全幅 1760mm×全高 1260mm、ホイールベース2570mm

[AE86]
全長 4180mm×全幅 1625mm×全高 1335mm、ホイールベース 2400mm

[MR-S]
全長 3895mm×全幅 1695mm×全高 1235mm、ホイールベース 2450mm

[インプレッサ　WRX STi（GH-GDB）]
全長 4415mm×全幅 1740mm×全高 1425mm、ホイールベース 2540mm

うーむ。　これから見てFT-86様、ホイールベースが結構長いし、幅もインプよりも（汗）。
安定志向なのか！？コーナー終止安定志向なのか？？
（ﾟ∀ﾟ）ｿﾚﾃﾞﾖｲﾄｵﾓｳ
低重心のエンジンを搭載している分、かなりのコーナリング性能だと思うし、全高は頑張ってる感じ！！　
うーむ。楽しそう♪早く試乗してみたいですねー。　
(´∀｀*)ﾎﾟｯ

内装とかコンセプトですので何ともですが、購入したらﾌﾙﾊﾞｹ（ブリッド製）は即装着ですね。

足周りとかどーなんでしょうか？
アルテッツァ様みたいに４輪ともダブルウィッシュボーンを採用してくれたら嬉しいですが、フロントはストラット形状（多分、コスト的に？？ｻｧ-）　

リアは･･･ホーシングとか！？　
いや、まさかねｗｗ

どっちに転んでも、素材としては良いかと。。。
（＾へ＾；）ｱﾝﾀﾄﾞｺﾏﾃﾞｿｳｿﾞｳｽﾙﾉ？

↑買ったら、車高調（ｵｰﾘﾝｽﾞ製）、機械式LSD（ATS製）、ブレーキライン（TRD製）･･･。

あぁ、妄想が止まらないｗ　

だ、誰か止めて･･･。
（T口T）

でも、ここまでやったら奥様にぶっ殺されるんだろーなぁ。
（￣▽￣；）

以上、妄想でしたｗ

ハチロク復活？トヨタTMS出展車を発表について書いてま～す

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Posted at 2009/10/06 17:58:16

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Kernel@阿木技術人 2009年10月6日 18:44 > でも、ここまでやったら奥様にぶっ殺されるんだろーなぁ。これは妄想じゃないかもｗｗトヨタとスバルの良いとこどりして欲しいですね。安定志向なのかもしれないけれど・・・・ホイールベースが長いと街乗りでコーナーがダルいかも (｡´-_-｀｡) 試乗してみたいですね！！！	コメントへの返答 2009年10月7日 15:11 実行して、半殺s(ry （；ﾟ口ﾟ）見積もりに社外パーツ代も入れてｗｗ結構、期待している車なんで安く楽しい車を作ってもらいたいです。＞街乗りでコーナーがダルいかもその点、MR-Sは町乗りでもコーナー楽しいですよね～。これは、プリウスばりに試乗待ちになるのか！？ (；￢＿￢）
☆Ｕ 2009年10月6日 19:06 これは私もずっと期待してたクルマです。唯一、次に買おうかなと思えるクルマかなと。ホイールベースが結構長いですが、横もそれなりなので、やや長い程度かなと。横から見てみると、ボンネットの低さが、エンジンの低重心を期待させますね。それにしても、やっと形になってきたんですね。実現してくれると嬉しいです。	コメントへの返答 2009年10月7日 15:13 おっ！U氏も期待してるんですねｗリア駆動って考えたら、他に無いようなコンセプトですもんね。4人乗れて。 v(＾▽＾)v 何度かインプ乗る機会があったんで、解るんですが、見た目以上に頭がグッと入るんですよね。 NAなので重量物が無い分余計にｗ後、↓でも書いてますがタイヤサイズも気になる所です。変に大きすぎてもランニングコストがorzになりそうなので･･･。ですねー。ここまで形になったら期待も膨らみますよぉ。　このFT-86がMCしたら一緒に買います？
気球人/JS2OIA 2009年10月6日 19:38 結構面白そうですよね。カローラ店扱いにならないかな～	コメントへの返答 2009年10月7日 15:13 ですねー。最近の日本車にはない4人乗り軽量FRですｗんっ！？　カローラー店に何かご縁でも？？ (。°ー°)σ
愛媛のヤン 2009年10月6日 19:45 名前に「８６」って入れちゃうのはどうかなぁ・・・イメージ戦略で解りやすいんですけど・・・個人的にはトヨタとスバルの提案する新しいスポーツってことで８６の呪縛から解き放たれて欲しいですけど（苦笑この手の国産車が他に出てこない中では魅力的なのは間違いない	コメントへの返答 2009年10月7日 15:14 AE86とは別扱いにしないとアカンとOh!sugiも思いますｗ　ヾ(・ε・。) 呪縛と言うか、86乗った人なら『その』先入概念で試乗しますからねー。多分、『全然違うやん』って回答もわかりきっていますし。ワンメイクレースとかするのかな？？今後の動向が気になります。 ♪(￣▽￣)ノ″
パッツン@専らチャリ 2009年10月6日 20:14 いつのまに！･･･FT-86って「Featuring 86」って意味じゃないですよねまさかｗ寧ろ見た目的に一回り小さいｻﾝﾖﾝｾﾞtt（ｒｙイメージ的には86よりコンパクトなアルテッツァ的なカンジですかね？しっかり煮詰めてもらって、新スタンダード的な車になれば嬉しいですね。（笑	コメントへの返答 2009年10月7日 15:14 いつのまに！･･･ですね。Oh!sugiもびっくりです。ちょっと前までイラストだったのにｗ Featuring、あっ！なるほど（＾へ＾；）トヨタ車、トヨタ車～♪。　あぁ、それは私も思いました。　でも、あそこまで安定した乗り味は↑のコンセプトに合わないかも。すこし危なっかしいくらいが良いんですがｗやっぱり、足の形状が肝ですね。
赤い人 2009年10月6日 22:12 確かにいいとは思うんですけれど３ナンバーってのが･･･。無理は判っていましたけれどせめて５ナンバー枠に収めて欲しかったですね。･･･っといっても全く買う気はありません。でもほんとにこう言った車がすくないのでいいですけどね。 FT-86・・・。昔は友人との話題で型式をＡＥ-186にしてスプリンタートレノＭｋ-2なんてのもいいじゃないって言ってました。（笑	コメントへの返答 2009年10月7日 15:15 幅が結構ありますもんねー。でも、税金的には関係ないんでOh!sugiは別にOKですよぉ。町乗りも考えたら確かに5ナンバーサイズが良いです♪ （ﾟ∀ﾟ）最近は日本のスポカー少なすぎます。　これが良い意味での梃入れになればと！また、凄い型式になってますね～。　でも、私もまんまでAE86を復刻して欲しいと思った一人です。ちなみにEgはAE111をｗ
えもあーる 2009年10月6日 22:21 なんか良さ気な雰囲気♪ 良いとこ取りが名前だけにならなければいいんですがｗ逆に名前負けしそうで…	コメントへの返答 2009年10月7日 15:15 ですねｗ何か雑誌とかで『これは86じゃない！』とか書かれそうな予感がｗ良い方にも、悪い方にもヽ（・∀・）ノ
冥おぅ＠アクセラ 2009年10月6日 23:47 試乗（☆＿☆）楽しみです♪ 現在の流れとはいえ、現実的な問題として、市販の時は16inch以下がっ☆	コメントへの返答 2009年10月7日 15:15 一緒に試乗行きますか！？そして、一緒に買いますか？？そしたら結構な値引きになるのかもｗタイヤ代が結構ばかにならんから･･･。　走り用は16インチで！
子鉄＠ぎんいろ 2009年10月7日 2:35 すごく・・・マツダです・・・特にフロントマスク(｀・ω・´) しかも水平対向ってwww	コメントへの返答 2009年10月7日 15:16 あのシャキーン感がですよねｗ他にもぜttoっぽいとの意見もありますし。。。まぁ、市販化の全体像を待ちましょう♪ ってこのままだったら、どーしましょう？？（＾口＾；）水平対抗って整備性悪い様な（滝汗） (×_×;)
bar-boy 2009年10月7日 6:10 おぉ　市販一歩手前な雰囲気ですね（＾＾たしかこれ燃費伸ばすためにエンジン新開発って話ですよ。では、今度ショーで見て参りますです（´∀｀）	コメントへの返答 2009年10月7日 15:16 おぉ　市販一歩手前な雰囲気ですね（＾＾たしかこれ燃費伸ばすためにエンジン新開発って話ですよ。では、今度ショーで見て参りますです（´∀｀）後、少しで日の目を。。。ですね♪ あっ！そーなんですか。　2LのNAで14以上は欲しい所ですね。どんな技術だろ？　まさかVVTIとかｗ宜しくです。結構期待してレポ待ってますよぉ。
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒ 2009年10月7日 21:12 こんばんわー！僕もこれ、今日見ました。デザインは僕は好きですが、ヘッドライトは･･･微妙かなぁ。シートは論外ですけど(^^; ただ、トヨタらしくない車だなって思いますね～。	コメントへの返答 2009年10月8日 17:27 どもで～す（＾o＾ｖ）ライトはもう少し大きくして欲しいですねー。車体的には問題ないですが･･･。ですね♪　シートは普通のでOKです。　変にこってコストUPは最悪です。トヨタも変わっていかないとアカン時代なんでしょうねー。値段的にも200万ちょいでお願いしたいですねｗ
大西洋の白鳥 2009年10月8日 21:39 私的にはこっちの方が頑張ってると思った。(笑) http://www.route315.jp/2009/09/mazda-mx-5-superlight-version-frankfurt.html	コメントへの返答 2009年10月9日 10:07 （；ﾟ口ﾟ） URLからまさかと思ってましたが･･･。コレってサーキット走るならガッチリとしたロールゲージが必要ですね～。いや、購入した時を想像したらいろんな問題がｗｗ
みわちゃん 2009年10月25日 13:20 こんにちわーお初でーす足跡捜査中でーす昔の86の助手席に乗っていたときに峠を責めるってこんなことなんだーって覚えた私としては現在の安全基準・コスト削減に負けない軽くて振り回せる車の方が楽しそうですねそんな仕様だったら主人ももう一回86乗りになってもいいかなって言っていますが1.2tは楽に行ってしまいそうな感じはしていますね。等とつまらない書き込みをして<(_ _)> 秘奥儀！！足跡返し炸裂させました～　.．・ヘ(。≧O≦)ノニゲロー!!　私のマイページはほぼ落書き帳と化していますが暇がありましたら足跡でも付けてやってくださいねー。！！足跡返し炸裂させました～　.．・ヘ(。≧O≦)ノニゲロー!!　私のマイページはほぼ落書き帳と化していますが暇がありましたら足跡でも付けてやってくださいねー。でわー≦(._.)≧ ペコ	コメントへの返答 2009年10月29日 15:02 はじめまして。足跡ですかぁ～。　そー言えば、そんな機能もｗｗ 86は今でも現役で走って、売買されているくらいの名機ですからねー。　良い車だと思います。ＦＴ－８６は多分、1.2ｔを切るかどーかの感じでしょうね。　まぁ、それでも最近の車としては十分軽い部類かと（＾口＾；）でも、Ｍｙ　ＭＲ－Ｓの様な、ＡＥ８６の様なヒラヒラ感はないでしょうねー。

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Kernel@阿木技術人 2009年10月6日 18:44 > でも、ここまでやったら奥様にぶっ殺されるんだろーなぁ。これは妄想じゃないかもｗｗトヨタとスバルの良いとこどりして欲しいですね。安定志向なのかもしれないけれど・・・・ホイールベースが長いと街乗りでコーナーがダルいかも (｡´-_-｀｡) 試乗してみたいですね！！！	コメントへの返答 2009年10月7日 15:11 実行して、半殺s(ry （；ﾟ口ﾟ）見積もりに社外パーツ代も入れてｗｗ結構、期待している車なんで安く楽しい車を作ってもらいたいです。＞街乗りでコーナーがダルいかもその点、MR-Sは町乗りでもコーナー楽しいですよね～。これは、プリウスばりに試乗待ちになるのか！？ (；￢＿￢）
☆Ｕ 2009年10月6日 19:06 これは私もずっと期待してたクルマです。唯一、次に買おうかなと思えるクルマかなと。ホイールベースが結構長いですが、横もそれなりなので、やや長い程度かなと。横から見てみると、ボンネットの低さが、エンジンの低重心を期待させますね。それにしても、やっと形になってきたんですね。実現してくれると嬉しいです。	コメントへの返答 2009年10月7日 15:13 おっ！U氏も期待してるんですねｗリア駆動って考えたら、他に無いようなコンセプトですもんね。4人乗れて。 v(＾▽＾)v 何度かインプ乗る機会があったんで、解るんですが、見た目以上に頭がグッと入るんですよね。 NAなので重量物が無い分余計にｗ後、↓でも書いてますがタイヤサイズも気になる所です。変に大きすぎてもランニングコストがorzになりそうなので･･･。ですねー。ここまで形になったら期待も膨らみますよぉ。　このFT-86がMCしたら一緒に買います？
気球人/JS2OIA 2009年10月6日 19:38 結構面白そうですよね。カローラ店扱いにならないかな～	コメントへの返答 2009年10月7日 15:13 ですねー。最近の日本車にはない4人乗り軽量FRですｗんっ！？　カローラー店に何かご縁でも？？ (。°ー°)σ
愛媛のヤン 2009年10月6日 19:45 名前に「８６」って入れちゃうのはどうかなぁ・・・イメージ戦略で解りやすいんですけど・・・個人的にはトヨタとスバルの提案する新しいスポーツってことで８６の呪縛から解き放たれて欲しいですけど（苦笑この手の国産車が他に出てこない中では魅力的なのは間違いない	コメントへの返答 2009年10月7日 15:14 AE86とは別扱いにしないとアカンとOh!sugiも思いますｗ　ヾ(・ε・。) 呪縛と言うか、86乗った人なら『その』先入概念で試乗しますからねー。多分、『全然違うやん』って回答もわかりきっていますし。ワンメイクレースとかするのかな？？今後の動向が気になります。 ♪(￣▽￣)ノ″
パッツン@専らチャリ 2009年10月6日 20:14 いつのまに！･･･FT-86って「Featuring 86」って意味じゃないですよねまさかｗ寧ろ見た目的に一回り小さいｻﾝﾖﾝｾﾞtt（ｒｙイメージ的には86よりコンパクトなアルテッツァ的なカンジですかね？しっかり煮詰めてもらって、新スタンダード的な車になれば嬉しいですね。（笑	コメントへの返答 2009年10月7日 15:14 いつのまに！･･･ですね。Oh!sugiもびっくりです。ちょっと前までイラストだったのにｗ Featuring、あっ！なるほど（＾へ＾；）トヨタ車、トヨタ車～♪。　あぁ、それは私も思いました。　でも、あそこまで安定した乗り味は↑のコンセプトに合わないかも。すこし危なっかしいくらいが良いんですがｗやっぱり、足の形状が肝ですね。
赤い人 2009年10月6日 22:12 確かにいいとは思うんですけれど３ナンバーってのが･･･。無理は判っていましたけれどせめて５ナンバー枠に収めて欲しかったですね。･･･っといっても全く買う気はありません。でもほんとにこう言った車がすくないのでいいですけどね。 FT-86・・・。昔は友人との話題で型式をＡＥ-186にしてスプリンタートレノＭｋ-2なんてのもいいじゃないって言ってました。（笑	コメントへの返答 2009年10月7日 15:15 幅が結構ありますもんねー。でも、税金的には関係ないんでOh!sugiは別にOKですよぉ。町乗りも考えたら確かに5ナンバーサイズが良いです♪ （ﾟ∀ﾟ）最近は日本のスポカー少なすぎます。　これが良い意味での梃入れになればと！また、凄い型式になってますね～。　でも、私もまんまでAE86を復刻して欲しいと思った一人です。ちなみにEgはAE111をｗ
えもあーる 2009年10月6日 22:21 なんか良さ気な雰囲気♪ 良いとこ取りが名前だけにならなければいいんですがｗ逆に名前負けしそうで…	コメントへの返答 2009年10月7日 15:15 ですねｗ何か雑誌とかで『これは86じゃない！』とか書かれそうな予感がｗ良い方にも、悪い方にもヽ（・∀・）ノ
冥おぅ＠アクセラ 2009年10月6日 23:47 試乗（☆＿☆）楽しみです♪ 現在の流れとはいえ、現実的な問題として、市販の時は16inch以下がっ☆	コメントへの返答 2009年10月7日 15:15 一緒に試乗行きますか！？そして、一緒に買いますか？？そしたら結構な値引きになるのかもｗタイヤ代が結構ばかにならんから･･･。　走り用は16インチで！
子鉄＠ぎんいろ 2009年10月7日 2:35 すごく・・・マツダです・・・特にフロントマスク(｀・ω・´) しかも水平対向ってwww	コメントへの返答 2009年10月7日 15:16 あのシャキーン感がですよねｗ他にもぜttoっぽいとの意見もありますし。。。まぁ、市販化の全体像を待ちましょう♪ ってこのままだったら、どーしましょう？？（＾口＾；）水平対抗って整備性悪い様な（滝汗） (×_×;)
bar-boy 2009年10月7日 6:10 おぉ　市販一歩手前な雰囲気ですね（＾＾たしかこれ燃費伸ばすためにエンジン新開発って話ですよ。では、今度ショーで見て参りますです（´∀｀）	コメントへの返答 2009年10月7日 15:16 おぉ　市販一歩手前な雰囲気ですね（＾＾たしかこれ燃費伸ばすためにエンジン新開発って話ですよ。では、今度ショーで見て参りますです（´∀｀）後、少しで日の目を。。。ですね♪ あっ！そーなんですか。　2LのNAで14以上は欲しい所ですね。どんな技術だろ？　まさかVVTIとかｗ宜しくです。結構期待してレポ待ってますよぉ。
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒ 2009年10月7日 21:12 こんばんわー！僕もこれ、今日見ました。デザインは僕は好きですが、ヘッドライトは･･･微妙かなぁ。シートは論外ですけど(^^; ただ、トヨタらしくない車だなって思いますね～。	コメントへの返答 2009年10月8日 17:27 どもで～す（＾o＾ｖ）ライトはもう少し大きくして欲しいですねー。車体的には問題ないですが･･･。ですね♪　シートは普通のでOKです。　変にこってコストUPは最悪です。トヨタも変わっていかないとアカン時代なんでしょうねー。値段的にも200万ちょいでお願いしたいですねｗ
大西洋の白鳥 2009年10月8日 21:39 私的にはこっちの方が頑張ってると思った。(笑) http://www.route315.jp/2009/09/mazda-mx-5-superlight-version-frankfurt.html	コメントへの返答 2009年10月9日 10:07 （；ﾟ口ﾟ） URLからまさかと思ってましたが･･･。コレってサーキット走るならガッチリとしたロールゲージが必要ですね～。いや、購入した時を想像したらいろんな問題がｗｗ
みわちゃん 2009年10月25日 13:20 こんにちわーお初でーす足跡捜査中でーす昔の86の助手席に乗っていたときに峠を責めるってこんなことなんだーって覚えた私としては現在の安全基準・コスト削減に負けない軽くて振り回せる車の方が楽しそうですねそんな仕様だったら主人ももう一回86乗りになってもいいかなって言っていますが1.2tは楽に行ってしまいそうな感じはしていますね。等とつまらない書き込みをして<(_ _)> 秘奥儀！！足跡返し炸裂させました～　.．・ヘ(。≧O≦)ノニゲロー!!　私のマイページはほぼ落書き帳と化していますが暇がありましたら足跡でも付けてやってくださいねー。！！足跡返し炸裂させました～　.．・ヘ(。≧O≦)ノニゲロー!!　私のマイページはほぼ落書き帳と化していますが暇がありましたら足跡でも付けてやってくださいねー。でわー≦(._.)≧ ペコ	コメントへの返答 2009年10月29日 15:02 はじめまして。足跡ですかぁ～。　そー言えば、そんな機能もｗｗ 86は今でも現役で走って、売買されているくらいの名機ですからねー。　良い車だと思います。ＦＴ－８６は多分、1.2ｔを切るかどーかの感じでしょうね。　まぁ、それでも最近の車としては十分軽い部類かと（＾口＾；）でも、Ｍｙ　ＭＲ－Ｓの様な、ＡＥ８６の様なヒラヒラ感はないでしょうねー。

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