生きてるよぉ♪　～インチキのインプレとか～

お久しぶりです。ヾ(≧∇≦)〃
本当にｗ　いやぁ、長い人生を生きてたら『こんな時期ある』ってな感じな日々でした。

なんとか、その呪縛からも解き放たれたクリスマスイブ…。



レモンを貰いましたｗ　でかいッス。　かなり！！
まぁ、味も大味なので、そのまま食べれますが・・・。

うん。ネタ以外の何物でもｗｗ
σ(￣∇￣　)



さて、ネタは大量にある訳ですが、風化して忘却の彼方に逝ったのもｗｗ


なので、リハビリがてらに↓UPしますね♪



そぉ！！例のインチキラジアルタイヤことTOYO　R1Rのインプレでも

まずは名前の通り思った以上の以上にグリップします。　

これがラジアル！？　ってのかぐらいに。
ええ。Ｏｈ！ｓｕｇｉさんは笑いが止まりませんでした。　
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八


昔履いたＳタイヤ（ソフトコンパウンド）な感じのゴムをあのやる気パターンに区分けして。　
そんな表面にラジアルのサイドウォールをくっ付けた感じです。　
走った後なんて、すげーねぱねぱですよ
∑(ﾟ◇ﾟﾉ)ﾉ　ｺｴｰ


低温から一気に溶けながらグリップするので、タレも早かったです。　
<(; ^ ー^)
大体、阿讃なら本気走り４周くらいから乙リ始めるのが解ります。　
そーなると、一気にタイヤから
『ご主人無理っぽよ。角削るっぽ』
とリターンがｗｗ　

フィーリングとしては、ＡＤ０７から交換しましたが、同じ感じで踏みぬけるタイヤ。　
違和感なく使えたかな？っと（鬼グリップ以外はｗ）　
AD07と同様にサイドウォールが軟っこい感じッス。　
なので、Ｏｈ！ｓｕｇｉさんは空気圧高めにして走ってましたが…。
センター付近が瞬殺される（てた？？）予感も
orz


発熱ぐあいも凄いッス
(×_×;)

　
温間時　左右で０．３㌔ほどの差圧がありました。　

冷間時　左右とも2.0→温間時　左2.3　右2.6程に。　そして目に見えて解る減りの速さ。　

適当に走っても鬼グリップするので、案外どーにでもなりますｗ　
でも、タイムをガッツリ削るには熱ダレする前の美味しい所で料理しないとアカンです。


後、ここからはOh!sugi号のマッチングでもｗ　
記憶的に記録的に。。。

今までのバランスが崩された感じです。　
(⌒o⌒;A

車体の補強はＯＫとして（ホンマか！？）。　
目立ったのが足（バネ）とブレーキのひ弱さ…。完全にタイヤに負けてましたねー。
(　┰_┰)

多分、その辺も考え直さないと気持ちよくは走れないかもです。
さらに上のタイムも…。

つらつらと書きましたが、インチキラジアルを十分に体験することができました。　

ラジアル限定でガチで勝ちに行くにはベストでしょうね♪　　
サキトで猿化するには絶対向かないタイヤってのも解りました。




フロント側、買うかどうかは怪しいですが・・・




いや。
でも、背に腹は変えられる想いも。。。
ρ(｡ ｡､ )



[追記]
走行後の磨耗具合（阿讃サーキット　１日走行）
全体像
全体的に山は残ってる感じですが。


右側とか

ふむ。　角はある・・・。

左側とか

おぉ。　アウト側の角が削り取られてる･･･。
やっぱり阿讃サーキットの左回りが影響しているのでしょうねぇ。
（￣へ￣；）
このペースだと（汗）