元CR-X乗りがCR-Zに乗ってキタ♪　

14日の日曜は晴れっぽい！！

さて、mixiでﾊﾟｯﾂﾝ氏を作ってみた・・・。

UPしたら怒る？？

ダメって言ったら直ぐに消しますからねー
（＾口＾；）



そんな、最近、例のCR-Zを試乗してきました♪



ちなみに、Oh!sugiさんの初Mｙ　CarがCR-X（EF8型の名機B16Aエンジンを積んだやつ）だったので、
結構、『ふんふん♪』言いながら乗ってきました。



なので、過去の記憶と比較しながらのレポって事で。


あっ。試乗車はCVTでした。　残念。
（ＴへＴ）


[乗ってみて：パワー感]

CR-ZのLEA型SOHC　１．５Lエンジン（113ps）＋MF6モータ(14ps)
CR-XのB16A型DOHC　１．６Lエンジン（160ps）

を踏まえて、全開で踏んでみましたｗ
( ´ー`)

モータのお陰でグッ！っと出る感じはしますが、上で弾けない。

馬力的にも過去の遺産（失礼ｗ）には届かないですが、HONDAさんエンジンの弾け方が無い。
ちょい残念な感じですねー。

でも、マフラー音が車内に響き渡る点についてはナイスです。

『踏めば出るのかも！？』とか『別にマフラー交換しなくても。。。』
っと思える辺り良心的ですｗｗ

加速感は、奥様＋Dらーさん＋米由来の成分たっぷりのOh!sugi＝計210ｋｇ増量のため不明ってことで。

これは６MT＋１人で試乗したいですねー。　
(ﾟ∇ﾟd)


[足回り]
CR-Z　前：マクファーソンストラット後：車軸式
CR-X　4輪：ダブルウィッシュボーン


ＣＲ－Ｚの足回りはこんな感じ（ネト上より）。



フロントはこんな感じでした。　

ストラット形状。。。　何かMR-Sのリアっぽい感じですね。






　
ちなみにロアアームは、奥様が大好きなアルミ製ｗ　





この恩恵は『かなり』あると思います。羨ましいッスねー。
これがMR-Sにも着いてたら、もっとコーナーで楽しい思いがｗｗ



しかし、リア側の足が車軸式！？　

リジッドアクスルじゃないの？



初めて聞きましたが、トーションビーム式サスペンションの１個っぽい。
軽量に、かつ安価に作れるみたいですが、独立してる方が良いなぁーっと思う。　
ヾ(・ε・。)

[乗ってみて：コーナー編]さすがにウエット路面＋3名乗車で近くの峠道（近くにあるんですｗ）で全開（気持ち的に）は出来ませんでしたが、



『ひっ(ﾟOﾟ;』

って声を聞きました。　



ええ。　


後部座席のDらーさんからです（爆）




ちなみに、奥様は普通にキョロキョロと内装を見てました。
（￣▽￣；）





スポーツモードに変更→アクセル踏みつけてコーナーへ。。。　

ブレーキで前荷重！
ドンっと。　

初期制動はある感じ回生ブレーキも発動してるのか！？

フロントへの荷重加えて、ノーズがぐっと切り込む感じはFF車ですね。

『おぉ』っと思いましたが、コーナーへ入る瞬間（ハンドルの切り始め）のリア動き出し方に、違和感（過去の思い出との違い）を感じました。


足の動きは、悪い意味で左右の足がリンクしてるような。　

上手に動かそうとしてますが、根本的な問題かと。　
（゜Д゜；）

[剛性感とか、バランスとか]


CR-X(EF8型)の後ろ軽すぎで、スッ飛ぶ感じは体感できませんでした。（横滑りボタンは解除中）。
これは、リアに巨大バッテリー＋1名乗車してるためでしょうね（汗）
( ´ー`)

あの特有形状（ｶﾞﾊﾟｯと上がるハッチバック）によるリア剛性不足は引き継いでましたけどねｗ


これや、


こんな対策は講じているみたいですが。。。



ちなみにＦＩＴさんは燃料タンクが車体の中央にあるのですが、ＣＲ－Ｚはリア側へと・・・。

ちょっと残念な感じですが、この全高からして無理だったんでしょうねｗ

空力的にも色々考えてるみたい、やっぱり前後にストレイキがついてますね♪




[思い出の何か]
大学当時、B16Aエンジンを搭載したEF型CR-Xとシビックが同じ部活にいました。
ちょっと交換、お互い『ケツでんなー。後ろ堅いなー』と『ケツでるなー。後ろ軟いなー』との意見が交わさせました。
そんな熱き金○山の夏。


[妄想：チューニング編]
以上を踏まえて、Oh!sugiさんがミニサ以上で遊ぶ仕様を作るなら！
はい。今回も本領発揮です♪

写真は無限仕様。。。　カッコヨイかと。








ここまでは無理なので、Oh!sugi的プランを

ＳＴＥＰ０：CR-Zの購入。
今回、見積もりを貰ったOh!sugiさん♪　グレードはβの一番安いオーディオレス仕様です。
下取車無し、フロアーカーペット込みで乗り出し価格240万でＯＫとのこと。

ちなみに3万程度の値引きアリ。

うん。冷やかしなのに値切ってみたｗ

・・・助成金って凄いね（ＴへＴ）
あれも税金なんですよねぇ。


ＳＴＥＰ１：納車後と同時交換の勢い。　お山ふんふん♪お気楽仕様。
①フルバケットシートへ交換：
標準装備で♪　大きい人向けのブリッド製ジータⅢ　Type L
必要費用：約８０，０００円（レール込み、通販価格）




②ハンドル交換：
エアバックって何？　いや、αのグレードなら革製のよさげがつくのですが、βって・・・。
必要費用：約３５，０００円（ハンドルボス込み、通販価格）







ＳＴＥＰ２：STEP1で阿讃に突撃して凹Ｏなって注文する仕様。
①サキト用ハイグリ＋軽量ホイールへ交換
純正は16インチの195/55/16。　５穴の114.3！！


[オフセットとか（あぁ、この呼び方ってしないんですよね？）]

無限さん所では、ホイール：17×7JJインセット48（オフセット＋４８）　推奨タイヤサイズ：205/45R17　


多分、このサイズならリア側は、まだインセット30（オフセット＋30）前後まで行けそうな予感も。。。

してたんですが、良く調べるとリアタイヤ上部にネジ（バンパー留めてる）があるみたいです（汗）

あと、車軸式の足のお陰で車高落としても、そのままホイールが上に行く感じ。

うーむ。何かセツナイッスねー。行けそうで行けない。。。


[インチとか]
せっかくの軽量車体なら15インチ　or　16インチでもＯＫな感じ。　

ってか、５穴＆114.3＆７Ｊの選択肢って少ない様な（汗）

ＢＢＳ　ＲＧ－Ｆ(16×7.0　＋42)はぱっと出てきましたが・・・。

RAYSホイールで 16X7J+42 114.3-5Hとかは型落ちしたのか？

何か探せば出てきそうな予感もしますので、、、タイヤサイズへ♪


[タイヤとか]
サイズは205/50/16 or 205/55/15ぐらいの～




R1R！！




コレキタ、インチキラジアル♪　

サキト走行のみ履かせますからＯＫですよね。


必要費用：
多分１００，０００円（ホイールは中古品）
約５２，０００円＋１０，０００円（新品タイヤ＋交換工賃）

で１６２，０００円



②足周り：

迷わず車高調選べ！　
（for 自分へ）。

オーリンズかビルシュタインの有名所でお願いしたいッス。　ＯＨ、仕様変更が可能で、特に売却する時も高値ッスからね。
必要費用：多分２２４，０００円（新品、通販価格）




ちなみに、隙間はこんな感じです。
結構落としても大丈夫みたい♪

フロント：


リア：



③ブレーキパッド：
昔のようなリアが唐突に破綻する感じがないので、後ろも効くフィーリングのパッドが欲しいですね。でも、カッ！！と効くメタル系は遠慮しときましょうｗ　
メーカーは、ミニサ最強説のRIGIDさんで
必要費用：４０，０００円（フルードとかも含めてテキトーにｗｗ）




ブレーキホース（無限製：￥30,450）まで行きたいですが・・・。　パッド交換してからですかね？



④側剛性ＵＰ：
フロント側は、タワーバーくらいでOKかな？　これは、ガチで乗ってみての好みでしょうが。

リア側の剛性は、タワーバーくらいじゃ解決はムリッポ。　
ロールバー入れたいところですが、元から1100kg以上あるので・・・。　

どーしましょう？　



ハッチを
溶接！？
（゜Д゜；）



いや、
絶対ないわｗ


そこで、こんなのは？

タワーバー＋ルーフクロスメンバーとダンパー取付け部をクロスで繋げる構造とか。

乗車人数が変わりそう（汗）

世の中には『ミラクル・クロスバー』ってのがあるみたい。
必要費用：４７，０００円（上記のミラクル・クロスバーの価格）



ちなみに、リアショックの付け根はこんなの（汗）

取付け部が、どーなってるのか気になります。



ＳＴＥＰ３：んで、より前に！前にの精神！！

で駆動系を行きましょう！！
楽しさ倍増♪　
Ｏ(≧▽≦)Ｏ

がっ！町乗り大変（＾＾；）



①駆動系１：より前へ進むためにも、機械式ＬＳＤ入れてましょｗ　
最近のは、あんまりゴリゴリ言わないので好みのを。。。　
Oh!sugiさんならＯＳ技研製ＬＳＤを入れてみたい！　
高価ですが、ショップさん曰く『値段以上』らしい。
必要費用：１４０，０００円＋４０，０００円＝１８０，０００円（新品メーカー価格＋予想工賃）







②駆動系２：クラッチ＆軽量フライホイルとかとか。
　ここはシャラシャラ言わなく実績のあるＴＯＤＡ製ノンアスクラッチセット＋軽量フライホイル
必要費用：９１，０００円（新品メーカー価格）



費用的には

ＳＴＥＰ０：CR-Zの購入　２，４００，０００円

ＳＴＲＰ１：お山へお気楽楽しい仕様　＋１１５，０００円

ＳＴＥＰ２：阿讃へgo!! しっかり遊べる仕様　＋４８３，０００円


何気にココまでで、２，９９８，０００円ですねｗｗ



ＳＴＥＰ３：より、楽しく前に進める仕様　＋２７１，０００円



最終で３，２６９，０００円

うーむ。　やっぱり結構いくなぁ。




ハッ。。。

（゜Д゜；）や、やりすぎたorz


ちなみにOh!sugiさん的に欲しい
CR-Xは、


CR-Zから

①バッテリーとモーターレス

②リア足を独立懸架へ

な感じ。

多分②は大変そうですが、①の方は・・・。

やっぱり１ｔ以下の車体が欲しいですよねー。
♪(￣▽￣)ノ″





[明日は・・・]

行ってきます！！
タカタサーキット。