ショートスタビリンクですよ♪　～ＭＲ－Ｓでつ～

ちょっとマジめにＭＲ－Ｓについて書いてみましょうｗ
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
某日の話ですが、某氏から某パーツを譲り受け（レンタル？）
↓
装着！！
↓
よなよな近くのお山に行ってましたOh!sugi号





･･･うん。そこまで猿化してませんがｗｗ　

体力的に無理っポ。
｡･゜゜･(>_<)･゜゜･｡





さて、交換したパーツはコレでしたね。
パッツン工房製　フロントショートスタビリンク


純正品よりも１０ｍｍショートとと言う絶妙すぎる品♪
(＞Д＜)ゝ




何というか、ローダウン化→１Ｇ状態でのスタビ位置？？→ショートスタビリンク装着→スタビ位置適正化の流れ･･･かな？

えーと。
あーざっした。　パッツン氏♪
ヽ（・∀・）ノ



【交換してから走ってみまくりな感想】
体感的には、フロントの初期設置感UPしてる感じで、限界付近は一緒かな。　
ちなみに、以前と同じ様な走らせ方では思ったラインを狙えないと言うか何というか。

まぁ、今の仕様

バネ：スイフト製の純正形状（柔らかバネ）
ショック：KYB４段階
スタビ：クスコ（リア強＆メンバースペサ）
ブッシュ：Ｆスタビのオダンゴ＆リアアッパー（ＴＲＤ製）

では、アンダーが強くなった感じですが、
嫌な感じではない！！



コーナーに向かって前荷重をシッカリ～で以前よりもコーナー出口に向かってアクセル踏みぬける感じも・・・。
っと最近、秘密の練習場で８０％の力で踏みぬいて体に覚えさせてますｗｗ



後、体感できたのは、前後のロール剛性バランスが変わりました。

フロントの初期ロール剛性UPした分、リア側は少し落ちたのかな？　

対角線上の脚剛性（ロール的に）にもきいてくるので、まぁ、間違ってないのかと。

多分、今の↑なOh!sugi号の仕様なら

リアメンバースペーサー取り外し　

or

リアスタビリンクもショート化


した方がバランス的には良いのかも♪



うーむ。　
ちょっとしたパーツで体感できるのは面白ですねぇ。
（＾口＾ｖ）

さて、明日はおはきびです♪
カーネル氏は何時くらい来るのなぁ～。