車、代わりました。

代車です！

なんでかと言うと、MR-S入院しました。

LSD、ブレーキ、クラッチのOHを行う為にぃ･･･ですけどね＾＾；。

因みに代車はHONDAのトゥデイです。

車両重量660kgの５TM！！

激シブの激燃費良さそうです。

えーと。MR-Sの作業内容としては

◎LSDのOH

イニシャルトルクを現状の数値を確認してから、初期イニシャルをどれくらいにもっていくか検討するとのことで連絡待ちです（連絡遅いなぁ･･･￣_￣；）。

情報：ショップさんの話では10～11ｋｇ-mで組んで7～8kg-m程度に落ち着くとのこと。

クスコのRSならもっと低いイニシャルになるんでしょうけど、現状KAAZ製ですからねぇ。

◎ブレーキ関連のOH

サーキットで過酷に使用しているんで、ブレーキのタッチ！？が甘くなってたのと、微妙に引きずり感があるので以前からOHしないとぉと思ってたんでこの機会に、キャリパーとマスターシリンダーのOHです。

因みにマスターシリンダーのOHなんですけど･･･。

マスターシリンダーのOHキットはMR-Sには無いみたで、アッセンブリー交換しないといけませんorz

これは痛い出費！！

OHキットだと2～3000円程度ですけど、アッセンブリーでは約1.5万です（TT）。

ショップさんも『長い目でみたら新品にした方が良いよ～』とフォローしてくれました。

◎クラッチ油圧系統のOH

↑　これ、ついでにってことで･･･＾＾；
昔スタタボ（EP82）で強化クラッチ入れてから約2万km走行（トータル10万km時）でクラッチが切れくなった経験があるため･･･ビビッてしまいました。
多分、もともとボロかったのもある！？

何はともあれ、やるなら今しかない！！￣へ￣。

ってことで、今週末まで代車生活してまーす