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明日の阿讃サーキットに向けて荷物を積み込みましたよ～。
ふぅ
さて×、先週の日曜にＦキャリパーへの冷却ダクトの取り付けも終わったのですが、ダクトがどれくらいの冷却効果を発揮しているのか気になります。
単純にフェードしなくなったよ、でも良いんですが。
やっぱりデータ（数値）として知りたい！
ってのが本音 そこで！
←こんなもので熱を測定してみようかなと＾＾；　
あんまり詳しくは書きませんが『接触式』で直接、ブレーキの温度を測ってみようかと。
センサーの耐熱温度は・・・知りません。
(￣▽￣;)
逝かないことを願うのみ。
取りあえずは、阿讃サーキット走行時に試してみますね＾＾ｖ
さて、どーなる。
良いデータ取れるかな？ ちなみにフロント側にしかつけてません（＾＾；）　
だった、後ろ側面倒くさかったんだものぉ～。

で、交換しましま(^o^)v

久しぶりに見る新品タイヤ！！

やっぱり嬉しいですね～。さて、一皮むきむきしてきますかぁ(^ー^)

Ｆキャリパーに冷却ダクトを取り付けるついでに、やってみました。

←こんなのを。

昔やってた貧チューンの応用技なんですけど･･･。

ウォッシャー液のラインを分岐させてラジエーターに水を当てる。

もちろん、ウォッシャータンク内は洗浄液→水に変更しますよ。

因みに今回はラジエーターじゃなくてオイルクーラーへぷシューっと（＾口＾）

最近では、専用品が出てますが･･･高いので無理でした。タイヤ買ったので無理でした。

過去、CR-X(EF8)に乗ってた時はリヤハッチ上部からも別ラインで出てたんで、そのラインをぶち切る→配管のみエンジンルームへ→すぐ出きた！！

んですがMR-Sの場合、出口は１箇所（フロント側のみ）、それも『配線＋スイッチ』も増設しないと･･･一緒にワイパーも動いてします(￣▽￣;)

で、とりあえずはオイルクーラーまでにラインを引いて、スプレーノズル（1wayバルブ付）を取り付けました。

暫定的仕様ですがこれで頑張ってみます！！

走行時はワイパーを取り払う（晴れの日でサーキット限定）か、ワイパー動作用のヒューズ抜く（←あるの？）で対処します。

昨日、奥さんから今月のお小遣いをもらいました。

やっとリアタイヤ代捻出できそうです。

気軽に『ハイグリップタイヤ2本くれ～』とか言えないお小遣い制度（TへT）

備北で遊ぶくらいならカッチカチのG3でもOKなんですが、

さすがに阿讃になると･･･(--;)

で～。ネオバさんご購入です♪(^▽^)vわーい。

ちなみに、リア2本（サイズ205/50/15）のみ！！

フロントはそのまま（RE-01）で･･･

さて、やってきましたよ。日曜日が･･･。

先々週は、ダクトファンネルを選定して、穴開け加工だのなんだのとやってました。

今回は、冷却ダクトの取付けです。

一応、完了ってことで＾＾　

まずは、フロントバンパーをさっくりと外して。

ファンネルとダクトをＦバンパーに取り付けます。

あっ！今回は左側を中心に説明していきますね。

なんせ、ウォッシャータンクがダクト取付に邪魔なんで（TへT）。



えーと。ファンネルを入れすぎるとダクトとタンクが当たってしまうんで、ファンネルは出来るだけ前方へ持って行きました。　

近すぎると↓な感じで当たってしまうんで。



ちなみに、Φ50のダクトならフォグ穴にちょうどねじ込めます！

こんな感じで取り付けました[参考：Ｆキャリパー用冷却用ダクト＋ファンネルをバンパーに取付けを見てください]。

固定方法は、結束バンドのみ！　

ちょい、走ってみましたが多分？大丈夫かな＾＾；

で次は、本体に穴開け加工ですね。

位置決めでホールソでブイーーンと開けます。

右側はウォッシャータンクがあるので、この辺にあけました。



左側は前回加工済みです。


こんな感じで。

穴を開けた所は保護チューブでぐるりと。

次はダクトを通して
右側：ウォッシャー側


左側：ホーン側


ダクトはこん感じに通しました。

固定はヤッパリ結束バンドで～。

右側（2箇所の捨て穴？を使用）



左側（注：前側の捨て穴が無かったので↓のを使用）

マウントベースってやつです。結束バンドを通して、貼り付けれます。

案外、便利かも。

　
↑の2枚の写真を見てくれれば解ると思うんですが、前側の結束部分が窮屈そうです。

これは、タイヤを切ったとき当たりそうだったんで･･･。

タイヤとのクリアランスは狭いかも。

車体下側を通せば問題ないのかも知れませんが、まぁ今回はこれで逝ってみます。

ダメなら直ぐに修正可能ですからね＾＾ｖ

因みに今回のダクト長さは1mですが、右側はウォッシャータンクがあるので僕みたいな取り回し方だったら結構厳しいかのしれません。

この取付け方で余裕はないです！

暇なときにでもダクト末端部の位置を前側に持ってこうようかな･･･＾口＾；



そぉ、悩みが一つ･･･ダクトの末端位置は何処がベストなんですかね？

僕はキャリパー辺りに風が当たるようにしてますが･･･。

ローターの中心部に当てるのとか、全体的に当てるのとか･･･？

うーん（-＿-；）　何処がベスト？

まっ！取りあえずは完了ってことで＾＾


跡は今後のフォロー？（外れたりどの壊れただの）とデータ取りしていきますね。