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良いかも♪

スバルと共同で開発しているとの例の車ですねー。
軽量小型FRスポーツで、エンジンも低重心な水平対向式（2リッターNAエンジン）を採用してるみたい。
重量が気になりますが。。。

ってか、コンセプトカーでも名前に『86』を入れるとは･･･。
トヨタさん頑張ってますね
（＾口＾；）ﾅﾆｶﾞ

Carviewのニュースを見ていると車体寸法とホイールベースが乗ってたので、AE86、My　MR-S、そしてインプレッサSTiと比較してみました。　
↓な感じです。

[FT-86コンセプト]
全長 4160mm×全幅 1760mm×全高 1260mm、ホイールベース2570mm

[AE86]
全長 4180mm×全幅 1625mm×全高 1335mm、ホイールベース 2400mm

[MR-S]
全長 3895mm×全幅 1695mm×全高 1235mm、ホイールベース 2450mm

[インプレッサ　WRX STi（GH-GDB）]
全長 4415mm×全幅 1740mm×全高 1425mm、ホイールベース 2540mm

うーむ。　これから見てFT-86様、ホイールベースが結構長いし、幅もインプよりも（汗）。
安定志向なのか！？コーナー終止安定志向なのか？？
（ﾟ∀ﾟ）ｿﾚﾃﾞﾖｲﾄｵﾓｳ
低重心のエンジンを搭載している分、かなりのコーナリング性能だと思うし、全高は頑張ってる感じ！！　
うーむ。楽しそう♪早く試乗してみたいですねー。　
(´∀｀*)ﾎﾟｯ

内装とかコンセプトですので何ともですが、購入したらﾌﾙﾊﾞｹ（ブリッド製）は即装着ですね。


足周りとかどーなんでしょうか？
アルテッツァ様みたいに４輪ともダブルウィッシュボーンを採用してくれたら嬉しいですが、フロントはストラット形状（多分、コスト的に？？ｻｧ-）　




リアは･･･ホーシングとか！？　
いや、まさかねｗｗ





どっちに転んでも、素材としては良いかと。。。
（＾へ＾；）ｱﾝﾀﾄﾞｺﾏﾃﾞｿｳｿﾞｳｽﾙﾉ？

↑買ったら、車高調（ｵｰﾘﾝｽﾞ製）、機械式LSD（ATS製）、ブレーキライン（TRD製）･･･。

あぁ、妄想が止まらないｗ　

だ、誰か止めて･･･。
（T口T）



でも、ここまでやったら奥様にぶっ殺されるんだろーなぁ。
（￣▽￣；）

以上、妄想でしたｗ


ハチロク復活？ トヨタTMS出展車を発表について書いてま～す